Катализатордың ( «Priora»): сипаттамасы, ерекшеліктері мен шолулар

мүлдем барлық заманауи автомобильдер пайдаланылған жүйесін жобалау каталитикалық конвертер (катализатор) қамтамасыз етеді. Бұл экологиялық регламенттерді іске асыру үшін қажетті шарт болып табылады.

ВАЗ-2170 ерекшелік емес. Оның пайдаланылған жүйесі, сондай-ақ катализатор жабдықталған. Бұл туралы осы бапта талқыланатын болады. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. Біз қалай катализатор ( «Лада-Приора»), сондай-ақ дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты туындайтын проблемалар туралы әңгіме қарап. Сонымен қатар, біз оны ауыстыру үшін пайдаланылады баламалы құрылғылар күресуге тырысыңыз.

Неге біз катализатор мұқтажбыз

каталитикалық конвертер - пайдаланылған газдардағы зиянды қоспалардың (көміртегі оксиді, азот, unburnt көмірсутекті қосылыстар) мөлшерін азайту үшін пайдаланылады пайдаланылған жүйесінің элементі болып табылады. Бұл газдар оттегінің жоғары температура мен болуына байланысты жағу құрылғылары арқылы қол жеткізуге болады.

жобалау ерекшеліктері

Қалай катализаторы жасайды? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. оның дизайны тұрғысынан «Priora» басқа да қазіргі заманғы автомобильдер ешқандай айырмашылығы жоқ. беті пайдаланылған газдардың қыздыру ықпал ететін белсенді заттар жабылады металл ұялы - элемент болат қабығы (банктер) және операциялық элементі тұрады. соңғы пайдасына платина-иридий қорытпасынан ретінде.

катализаторы қабатының бетінде және жоғары температурада сақтауға ұяшық арқылы өтетін күйдірмей ластаушы, соңына дейін дерлік тотығу, өртеп жалғастыруда. Нәтижесінде, шығыс біз зиянды заттардың аз мөлшерде сарқып.

орналасқан жері

также неоригинальна. «Дейін» катализаторы, сондай-ақ таптаурын қайда тұрғысынан. Бұл жай ғана артта орналасқан , құбыр бойынша бітіруші оң қабылдау түтік. Сіз қозғалтқыштың артқы жағында көзқарас, егер сіз оны көресіз. басқа машиналар бұл құбырды алу үшін болуы мүмкін.

каталитикалық бейтараптандырғыш жеткіліксіздігінің белгілері

өнертабыстық катализаторы өмір ВАЗ-2170 - 140 мың шақырым .. Алайда, бұл осы километраж құрылғы ауыстырылуы тиіс кейін дегенді білдірмейді. Бұл әлдеқайда ұзағырақ болуы мүмкін және жүйеден және 10 мың өткеннен кейін кері қайтарып алуы мүмкін. Км. Ол барлық Сіз көлік құралын жұмыс қалай байланысты.

ол катализатор өзгерту уақыт екенін түсінуге қалай? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). «Priora», бірінші кезекте датчиктердің түрлі фаршированные автомобиль болып табылатын, Сіз (қате коды 0420 оқығанда) ол құрал панеліндегі шам CHECK жағу туралы білесіз береді. катализатордың орындамау, сондай-ақ жүреді:

• (Ұзақ) қозғалтқышты іске қосу процесін тежейді;
• электр сипаттамаларын қысқаруы;
• өсті отын шығыны;
• құбылмалы бос жүріс жылдамдығы;
• жұмыс мотор белгіленетін дыбыстарды;
• қатал (коррозиялық) пайдаланылған иіске.

сенсор бастаңыз

Жоғарыда симптомдары байқамайды, бірден салың суға кетпесін. Бұл көлік, оның бұрынғы игривость сәтсіз болуы мүмкін жоғалтты, бұл шын мәнінде сабақтарының оттегі датчигі (толқынның ұзындығы зонд). Айтпақшы, олар «дейін» екі болып табылады: бақылау және диагностикалық. ғана бірінші құрылғының ықтимал істен шыққан драйверін хабарлауға - бірінші пайдаланылған газ оттегі мөлшерін, және екінші анықтау болып табылады.

и каких именно. Жиі, осы сенсорлар «басым» катализаторларды және соның запрашивая, мысалы, әр түрлі атаулар деп аталады. Бұл түбегейлі дұрыс емес. Catalyst - сенсорлар бір - екі. ның оларға оралайық.

диагностикалық лямбда зонд сирек сәтсіз деп есептей отырып, бірінші бақылау катализаторы сенсорын тексеріңіз. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. «Priora» Сіз бұл тексеру шамы жанып ескерту, сондай-ақ бұзады, егер. Ол тек қате коды сканерді табу және оны қабылдамау үшін қалады. Егер сіз лямбда зонд проблема бар екенін байқасаңыз, Сіз сәттілік боласыз.

катализатордың қалай тексеруге

каталитикалық конвертер екі жолмен тексеруге болады: көзбен оны тексеру және мүмкін ішіндегі қысымды өлшеу арқылы. Бірінші жағдайда, аппарат бұзып, оның көрнекі сараптама өткізіледі. құрылғы тұрғын үй тесіктер zaplavleny катализатор арқылы механикалық іс-қимыл және ұялы Нью іздері бірегей ақаулы болса.

мүмкін ішіндегі қысым тексеру үшін құрылғының басқару зонд орнына бұрандалы арнайы манометр пайдалана отырып жүргізіледі. қозғалтқыш, басталған жылы және 3 мың түзетіледі. / Мин. жұмыс катализаторы болса, қысым / см ² 0,3 кгс жоғары көтеріледі тиіс ^емес.

Неге катализаторы сәтсіз

Негізгі катализатор ақаулық өтімсіздігі ұяшық болып табылады. Уақыт өте келе, олардың жұмыс қабаты өртеп, олар қатты бұқаралық айналып, балқып бастайды отыр. Бұл тегін шығу кедергі жасайды , пайдаланылған газдардың , шын мәнінде, өйткені оның қозғалтқышын және «забиванию».

катализатордың бұрын істен тұнба мүмкін:

• төмен сапалы отын пайдалануға;
• мазут түскенге;
• оталдыру жүйесіндегі бұзылыстар.

катализаторы «Priora» қанша тұрады

катализаторы жөнделмес немесе қалпына мүмкін емес. Бұл тек ауыстыруға болады. Сіз жаңа құрылғыны сатып алғыңыз келсе, ол сізге шамамен 5-6 мың тұрады. рубль, өте арзан және емес болып табылатын. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? «Priora» сөзсіз жеделдетіледі жаңа катализатор алғаннан кейін, сол жеткілікті ұзақ ғана, егер ол бар?

Иә, мен кез келген жағдайда түрлендіргішін, екінші-қолын сатып алмайды. Кім ол жұмыс істеген қанша біледі және ол неліктен сатады.

өз қолымен өзгерту катализаторы «Priora»

каталитикалық конвертер ВАЗ-2170 ауыстыру үшін, толық қосымша семинар хабарласыңыз. Бұл жеке гаражы жасалуы мүмкін. Бұл талап етеді:

• кілттер жиынтығы;
• сабында басшысы 13;
• тістеуік;
• жалпақ ұшты бұрағыш.

осуществляется следующим образом: төмендегідей катализатор ауыстыру ( «алдын ала») болып табылады:

1. Біз көру тесігі машинаны орнату.
2. Сорып көтеріңіз Батареядағы теріс терминалын ажыратыңыз.
3. энергоблогын сәндік қақпағын алыңыз.
4. Біз көру тесігі өтіңіз. (Жоқ арқылы) бастапқы және қайталама глушитель қосылу төменгі қысқыш гайканы өшіріңіз. толық жоғарғы гайканы бұрап алыңыз. воротник мөрлеу сақинасын және шығарыңыз.
5. Pliers антенна thermofilter катализаторы экранын төмен қосыңыз.
6. Үш бұрап жаңғақтар, бекіту фланец қабылдау түтік және катализатор фланец. ұстауыш пластинасын алып тастаңыз.
7. Глушитель жоғары қарай көтеріп, оның кронштейн алдыңғы жастықшалы оның қолданылуын тоқтата тұру (десен) жойылады.
8. түйреуіштер катализатордың пайдаланылған құбырлар шығатын газ өшіргісі ажыратыңыз. тығыздағышын алып тастау.
9. сымдар бұрау және бақылау диагностикалық қосқыштарды ажыратыңыз оттегі бергіштер.
10. Экранның рульдік механизм жылумен иелері датчик сымдар алыңыз.
11. басшысы 13 катализаторы бар кронштейнге болттар бұрап.
12. жылу рульдік экранды бекіту үш бұранданы бұрап алыңыз. Экранды бөлшектеуге.
13. екі жаңғақтар жақша су сорғы түтікті (сорғы) ағытып алыңыз. Кронштейнді алып тастаңыз.
14. цилиндр басшысының, оны қамтамасыз ету сегіз жаңғақтар бұрап катализатор ыдыратыңыз. Біз катализатор және тығыздағышын алып тастаңыз.
15. кері ретпен жаңа каталитикалық алуан түрлiлiгiне орнату.

итбалықтардың жағдайын тексеріңіз катализаторы орнатпас бұрын. ол зақымдалған болса, сіз жаңа бір сатып алу керек. ол мүмкін емес, кез келген жағдайда жыртылған астарын орнатыңыз!

Сондай-ақ, катализатор фланец жайдақ тексеріңіз. Бұл, мысалы, оған қоса арқылы металл сызғыш жасалуы мүмкін. ықтимал саңылауды өлшеу зонд өлшенген мәндерін пайдалану. ол фланец тегістеу бетіне шығаратын 0,1 мм, асып кетсе.

балама бар ма

? «Priora» катализаторы жоқ болады? Әрине, ол болады! Кейбір «тәжірибелі» шебері ретінде бекітеді катализатор болмауы, оның сипаттамалары әсер етпейді. Иә, машина белгiленген экологиялық стандарттарға сәйкес болуы мүмкін емес болады, бірақ жұмыс нашар бола алмайды.

Егер сіз тұрақты катализаторда ақша жұмсауға қажет болмаса, сіз әрқашан параметр берілген, Сіз жарты бағасын тұратын болады әмбебап құрылғысын сатып алуға болады. Шын мәнінде, ол сол функциялар мен ұқсас құрылымы бар, сол катализаторы болып табылады. Иә, олар түпнұсқа бірдей зауыттарда негізінен өндірілген, бірақ бағасы түрлі сауда шеттер болмаған төмен байланысты болып табылады.

Егер қарапайым күйге оның «Priority» жүзеге асыруға келсе Ал, оған жақсы жалын токтың сатып. Ол катализатордың орнына орнатылған. Оның және жақсартылған пайдаланылған газ өткізгіштігін салдарынан қозғалтқыштың қуатын арттыру, және энергоблоктың дыбыс спорт ноталары сатып алады. With

«Өрмекші» туралы бірер сөз

баптау үшін басқа параметр пайдаланылған жүйесін ұстанымдарын теңестіру толық қамтамасыз ету, бар. ол «алға ағыны» деп аталады. Оның мәні жүйеңізден катализатор, оның ішінде тегін шығу газ шығатын кедергі барлық элементтерді, алып тастау болып табылады.

Басты алға ағыны бөлшегі - ( «өрмекші») салыңыз. Бұл шығатын газдар цилиндрлер қалдырып, онда соңғы арнайы құбырлар құрама, іс жүзінде кейінгі шығарындылар ешқандай әсер етпейді, онда пайдаланылған алуан ұқсас болып табылады.

4-1 және 4-2-1: «Приора» туралы өрмекшілер екі түрі орнатылған. Цифрлар қосылған коллектор құбырлар сияқты жәйттерді. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. Box катализаторы ( «алдын ала») төрт түтікшелер біріне қосылыс 4-1 қамтамасыз етеді. «Өрмекші» 4-2-1 коллектор құбыр бірінші жұбы аралас, содан кейін бір шелер отыр.

Ол оңтайлы ВАЗ-2170 үшін құрама құбыр тізбегі 4-1, бірақ басқа ешқандай нашар деп саналады. Кірістіру қосымша Сіз сондай-ақ резонатор және глушители сатып алу қажет болады, себебі ол, пайдаланылған жүйесінің барлық бөліктерінің бекіту элементтерін сәйкестендіру үшін маңызды болып табылады.

катализатордың мерзімін ұзарту үшін қалай

Соңында, ауыстыру каталитикалық конвертер тақырыбына оралу үшін емес, ұзақ уақыт бойы сізге көмектесе алады оқып кеңестер:

1. төмен сапалы бензинді пайдаланбаңыз. Бұл шешім Catalyst ғана емес үнемдеуге мүмкіндік береді. совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. «Priora» - күйіп ештеңе құйылады болады резервуардағы, сол машина емес.
2. отынға Oil Spill болмайды. пайдаланылған цилиндрлер қысуды тексеру тым жалқау сұр көлеңке емес, алды деп атай отырып. мұнай цилиндрлер құяды, соның арқасында поршень, мүмкін тозуы.
3. бақылау тақтасына назар аударыңыз. ескерту шамын тексеріңіз жанып, және айырылып автомобиль қуатын бастау қиын болды, онда диагнозы тартпаңыз.