Карбюратор DAAZ-4178: техникалық сипаттамалары және реттеу

Бұл ең бензин автомобильдер пайдаланылуда 100-ден астам жасқа карбюратор болып табылады. Бұл құрылғының операция жану камерасына түсіп әуе және бензин буларының қоспасы дайындауға тұрады. қалай қарастырайық карбюратор DAAZ-4178, оның сипаттамасын білу және оның жұмысын реттейтін үйренеді.

УАЗ және «Волга» үшін DAAZ

УАЗ автокөлік иелерінің көп, сондай-ақ 402-м мотор карбюраторных «Волга», олардың көлік құралдарын таңдау мәселелері қызықтырады. Сіз нарығында қолданыстағы барлық шешімдерді талдау болса, онда ол Дмитров жиынтық зауыттың осы қозғалтқыштар қолайлы құрылғы үшін ең жақсы болып табылады.

Карбюратор DAAZ-4178 автоәуесқойларға өте танымал модель қарады. Ол сізге айтарлықтай қозғалтқыш динамикасын жақсартуға мүмкіндік береді, сондай-ақ дұрыс параметр әкеледі отындық тұтыну.

карбюратор құрылғы

Бұл бірлік жоғары сапалы отын қоспасын дайындау үшін арналған. Содан кейін, бірлік жану камерасына оны жеткізеді. құрылғы арқылы өтетін ауаның тікелей пропорционалды отын араластыру қатынасы.

желісі 4178 қос палаталы эмульсия жүйелері болып табылады. Жалпы, бүкіл желісі, және Көмірсусыз DAAZ 4178-1107010-30, соның ішінде, бір құрылғыны бар. Бұл карбюраторлар барлық тиімді және сондай-ақ дәлелденген технологиясын қолданылады. дәйекті клапандар және басқа да технологияларды ашу аса теңгерімді қалтқы камералық жүйенің болуын бар атап өтуге болады.

құрылғы стандартты компоненттер мен жинақтардан жиналған, және басқа да конструкциялар айырмашылығы жоқ. карбюратор негізгі ағызу, өтпелі жүйесін инерциялық жүгіріс контейнерді, сорғы және ekonostata EPHH қамтиды.

Карбюратор DAAZ-4178 - техникалық сипаттамалары

құрастыру негізгі жүйелерінің әр мақсатын қарастырайық. Бұл модель көптеген автоәуесқойлар таңдады. 30 және 40 индексімен моделін «Волга» және УАЗ үшін жарамды болып табылады. Осы көліктердің иелері өте жақсы, осындай құрылғыларға жауап. Олар теңшеу үшін ауқымды параметрлерін бар, сондай-ақ іс жүзінде unproblematic.

Негізгі өлшеу жүйесі

Бұл жүйе мотор жұмыс әр түрлі режимдерін арналған отын қоспасын қажетті соманы жеткізуге арналған. Ол бос жүріс басқа барлық әдістерде жұмыс істеу мүмкіндігіне ие болады. Мысалы, орта қозғалтқыш жүктеме кезінде өлшеу жүйесі тұрақты құрамын нашар жанармай қоспасын қамтамасыз етуі тиіс.

біз карбюратор DAAZ-4178 спецификациясын қандай қарап, содан кейін қарапайым карбюратор құрылғыны қарастыру, және егер дроссельной клапаны ашылады, онда қарапайым құрылымында, диффузоры арқылы әуе шашыратқымен палатасының түсіп пайдаланылған отынмен қарағанда баяу жұмыс істейді . қоспасы осылайша байытылған. тым алдын алу мақсатында бай қоспасы, инженерлер әуе қатынасы отын қоспасын қатынасы өтеуге мүмкіндік жасады. ауаның саны мен көлемі дроссель көмегімен реттеуге болады. карбюратор агрегаттары осындай өтемақы процестер жүйесін мөлшерлеу жатыр.

Осы процестердің көпшілігі модельдері пневматикалық тежегішінің арқылы өтетін отын қоспасын төлем DAAZ. Осылайша, отын кіреді, содан кейін емес қалтқы камерасына және арнайы эмульсия арнасынан шашатын. Бұл арнайы түтік. түтіктің қабырғалары, арнайы технологиялық тесіктер бар. Олар саптаманың үстіндегі келіп, әуе розеткаға ықпал етеді. Онда, осы арнада, араластыру процесі бар, және қоспасы өзі осы технологиялық саңылауларды шығу мүмкін.

Дросселем ретінде, вакуумды артып және қоспаның көлемін ашылады. Сондай-ақ, шашатын арқылы отын өту көлемін ұлғайту, сондай-ақ ауаның көлемі. ауаның көлемі отын көлемі толық пропорционалды. Бұл өтемақы қамтамасыз етеді.

қысқаша айтқанда, ГРС, төмен, орташа және жоғары жүктемелер мен режимдері бойынша жұмыс істеуге мотор үшін барлық жағдайлар жасайды. Бұл карбюратор DAAZ-4178-1107010-30 барлық ықтимал операциялық жағдайында жұмыс мотор қуаты мен тұрақтылығын қамтамасыз етеді.

Дизайн және пайдалану CXX

мотор төмен революцияның барысындағы үшін қоспаның ғана өте аз көлемін талап етеді. Мұндай жағдайларда, толық жабық дроссельной бар. Бірақ шығарушыға вакуумдық деңгейі GDS іске қосу үшін жеткілікті емес.

Бұл жай ғана DAAZ-4178-30 оның құрылымы бос жүріс жүйесінде бар осы заслонкой ғой. Оның міндеті - клапан толық жабылған кезде қозғалтқыштың тұрақты жұмыс істеуі үшін мүмкіндік береді, мысалы, қоспасының дайындау.

Арналар жүйелері жоғарғы бөлігінде және камералар үшін арнайы штуцер қуысын біріктіреді. қозғалтқыш жылдамдығын қосып жұмыс істейтін жұмыс істей бастағанда, жеткілікті жоғары вакуум астында клапан құрылды. Кезде оның әсері отын жиырмасыншы арна жүйесінде эмульсия арнасынан ағады. қоспадағы ауаның отын қатынасы ұшақ мүмкіндіктеріне байланысты болады.

Содан кейін қоспасы, содан кейін ауамен араласқан индукторлар үшін таңбаланған. Осы мақсатта, жабысатын және камералық қабырғалар арасындағы технологиялық алшақтық бар. Бұл алшақтық дроссельной тұтқаны орнатылған бір бұранданың, арқылы реттеуге болады. Бұл бұрандалы сома, ол карбюратор DAAZ-4178-1107010 түзету арқылы жүзеге асырылады.

zadrosselnoe кеңістікте арна арқылы өтеді қоспаның саны конустық шашатын арнайы бұрандалардың көмегімен реттеуге болады. Бұл бұрандалы реттеу қоспаның сапасы үшін жауапты болып табылады. осылайша арна көлденең қимасы азайту, оны иіру болса.

дроссельной айтарлықтай ауаның мөлшерін арттыру, ал одан жайлап ашты, бірақ отын көлемі, ол болды бірдей қалса. HDS әлі сұйылту жоқтығынан процесіне енген жоқ. Осы нәтижесі - қозғалтқыштың жұмыс лин қоспасы және батырыңыз.

Әрекетсіз көшу арнайы жүйесімен 4178-1107010-40-жабдықталған орта баж карбюраторға DAAZ үшін тегіс көшу үшін. Ол үшін жауапты теледидар арналарының қосылады бос жүріс. клапанның ашылуына кейін ол барынша сұйылту белдеуін парад осындай жолмен есептелген арнайы ашылуы, бар. Бұл арна, сондай-ақ камерада аздап қоспасы беріледі. Арқасында мотор NO операциялық режимдерінің арасында осы күрт көшу үшін.

амортизаторлар толық жабық жұмыс істемейтін кезде, қоспаның ауаның қосу бар. Құрамы салдарынан ұшақ болуына өтеледі. қоспасының заряд көлемінде бұранданы болса, онда клапан ашылады. клапан палатасы арасындағы алшақтықты арттыру және ауаның мөлшерін азайтады. Алайда, иінді білігінің айналымын арттыру. бұранда әлсіреді болса, жиілігі азаяды. Осындай карбюратор DAAZ-4178 сияқты құрылғыда, реттеу бұрандаларды орнату айналу арқылы жүзеге асырылады.

үдеткіші сорғы

ГРС карбюратор ғана клапаны ашу тегіс процесі үшін іркіліссіз жұмысын қамтамасыз етуге арналған. Егер сіз көп күрт оны ашу болса, білім беру процесі бұзылады. дизайн банкроттыққа жол бермеу мақсатында арнайы сорғы бар. Ол дроссельной күрт ашылған кезде сіз уақытша отын қоспасын байытады мүмкіндік береді.

Стартер

кезінде қозғалтқыш бастап иінді білікке төмен жылдамдықпен айналады. құятын камералық жеткілікті төмен теріс қысым, және отын процесінде өте нашар буланып кетеді. қозғалтқыш суық болса, сондай-ақ, отын буы қабылдау шатқалында сконденсированы.

бастап процесі неғұрлым тұрақты ету үшін, ол карбюратор DAAZ-4178-40 бай қоспасы дайындау қажет. Осылайша, жабық әуе амортизаторлар және дроссель ашыңыз.

Қозғалтқышты іске қосу процесін жеңілдету үшін, карбюраторлар арнайы Стартер жабдықталған. жұмыс принципіне сәйкес әуе амортизаторлар, сондай-ақ, оны ашады автоматты құрылғысы болып табылады.

Ekonostat

Бұл құрылғы одан әрі қоспаны байыту бойынша максималды жүктеме кезінде жұмыс істеуге арналған. араластыру камерасында жоғарғы жағында орнатылған Бұл тозаңдатқыштар,. Отын реактивті отын орнатылған, онда, ekonostat арна жеткізіледі.

Экономайзера қуаты мемлекеттік

қозғалтқыштың қуатын барынша шығу мақсатында, қоспасы өте бай болуы керек.

, Карбюратор DAAZ-4178-1107010, оны дайындау үшін, сондай-ақ барлық басқа модельдер деп аталатын экономайзера жабдықталған. Бұл жүйе Бүркішті енгізу отын қосымша сомасын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Бірақ, сонымен қатар, бұл негізгі отын ағысының арқылы өтпейді. экономайзера іске қосу үшін арнайы дискісін пайдаланады.

Карбюратор DAAZ-4178 УАЗ

зауытта карбюратор айырмашылығы Бұл дизайн, неғұрлым күрделі болып табылады. Ол сондай-ақ, екі палаталы эмульсия-түрі карбюратор болып табылады. Ол жетілдірілген және теңдестірілген қалтқы палатасының қатысуымен сипатталады. қоспаны жоғары сапасын болды, одан дизайнерлер жақсартылған завихритель арнаны құрдық.

іске қосу және жүктеме кезінде қозғалтқыш тұрақты жұмыс жерде HDS мүмкіндік береді. Кеңейтілген CXX минималды мүмкін жылдамдықпен неғұрлым тұрақты қозғалтқыш жұмысын қолдайды иінді білігінің. Бұл карбюратор DAAZ-4178-1107010-40 жұмыс істемейтін бастап жүктемеге Тегіс көшу үшін мүмкіндік береді.

орнату

қолмен УАЗ осы құрылымды орнату үшін, кез келген күрделі дәнекерлеуіш қажет болады. Алайда, 126-ші карбюраторға қалың тақтаның орнату қажеттілігі. Егер сіз жұмыс істеп жоқ орнату жүзеге асыруға болса, онда сорғы жетегін бұзуға қаупі бар.

монтаждау

УАЗ карбюратор DAAZ-4178-1107010 орнату қалай? бастау үшін, сіз әуе сүзгі тұрғын үй бөлшектеуге қажет болады. Содан кейін штаттық құрылғы жойылады. Бұл әрекетті орындау үшін, қоймасынан бастап табындардың бұрап және жаңаларын және қысқа адамдарымен оларды ауыстырыңыз. Электр клапандары эстафета қосқыштар алынып және олардың орнына орнатылған. Келесі, ескі орнына жаңа карбюратор. Бұған дейін, сіз екі жөкені қоюға көз болуы керек. Енді одағы шлангтың отырып фитингтер бөлу қосылу үшін қажет. Содан кейін ол жұмыс істемейтін экономайзер бақылау тізбегі орнату өту үшін уақыт.

Ал соңғы кезеңі карбюратор түзету DAAZ-4178-1107010. Сондықтан, арнайы бұранда көмегімен оңтайлы қозғалтқыш көрсеткіштерге қол жеткізу мүмкін.

карбюратор жұмысты реттеу үшін қалай?

жобалау DAAZ-4178 жылы Дмитров зауытының, түзету басқа үлгілерден сәл басқаша болғанымен, ешкім қиын болмайды.

карбюратор жұмысты реттеу үшін, сіз, бұрандаларды орнату пайдалану қажет отын қоспасын сапасы мен саны үшін жауапты болып табылады. Сондықтан Сіз жұмыс барысындағы қозғалтқыш жылдамдығын реттеуге болады. Жиі жұмыс істемейтін режимдері тұрақсыз болып табылады, және автокөлік тиісті параметрге жоқ бармаймын.

механизмін реттеу

Содан кейін біз карбюратор DAAZ-4178 реттеңіз. калибрлеу процесі бірнеше қарапайым қадамдар болып табылады. Біріншіден, сіз жақсы жылы орнатуға күш қажет. Карбюратора қоспасының сапасы үшін жауапты бұрандалы, толықтай дерлік жойылады, содан кейін шамамен 2,5 кезектесіп қатайтыңыз тиіс.

Бұрандалы, отын қоспасын саны жылдамдығын әсеріне үшін қажет зарядтаңыз. Бұл әрекетті орындау үшін, сондай-ақ ұзақ жылдамдығы 850-950 тәртібімен емес, сондай-ақ бұранданы бұраңыз. Содан кейін сол сапалы бұрандалардың көмегімен жоғары жылдамдығын таба отырып, содан кейін басқа реттеу бұрандасы қайтадан 900 мин қайтарады. Бұл әрекеттер ретінде ұзақ бұранданың айналу сапалы иінді білігінің жылдамдығын арттыруға мүмкіндік береді ретінде қайталау қажет.

айналу жылдамдығы құлап басталатын болса, онда сіз бай бастап дейтін қоспалар үшін көшу таба. Біз тек сапасы бұранданы және осы сәтте оны қалдыра алады.

Енді сіз бұдан былай карбюратор DAAZ-4178 түртуге болады. оны реттеу. өткір арқылы жұмыс барысындағы ең жоғары жылдамдығы көшу қалыпты болды үдеткіші басу Бірақ егер бұл, солай. Егер жоқ болса, онда сіз баяу сапасын бұранданы қосу керек.

Сондықтан, біз карбюратор DAAZ-4178 техникалық сипаттамалар бар түсіндік.