Жолдардың түрлі санаттағы қандай

жолдар салу негізгі анықтайтын факторлар көлік құралдарының қозғалысы, жылдамдығын шектеу, осьтік жүктемесін және қарқындылығы болып табылады. Бұл болжанған ені мен байланысты асфальтта. Санаттар бірге жолдарда мынадай индикаторлары орнатылады: қысқарды және нақты трафик көлемі, жолақтарының саны, жылдамдық, кесінділер ені, бөлу белдеуінің ені, Edge жолағы бекініс ені subgrade барынша бойлық көлбеу ені, радиусы қисық бұрап. РФ негізгі-жолдар - I, II, III, IV, В.

Мен және әрбір бағытта бірнеше жолақтар бір бар түрлі жолды қамтиды жабыны негізгі түріне жол санаты тағайындалған облыстардың, ІІ. ,, 10 тоннаға дейін осьтік жүктеме көлік құралдарын жылжытуға болады кең диапазонын (3,75m) бар, ең жоғары ауытқу 3-4% -ға дейін шектеледі, радиусы - Олар жылдамдығы дейін 120 км / сағ (дейін 150 км / сағ 1а) үшін арналған болып табылады 1200 м-ге дейін айналу.

(Тек I-жолдар үшін) кең иық және бөлу жолақтары қауіпсіздігін және қажетті қамтамасыз өткізу қабілетін. Жол техникалық қызмет көрсету Бұл санатта І және ІІ санатты жолдар үшін, атап айтқанда, іс-шаралар кең ауқымды қамтиды қозғалысы олар үшін жыл бойы жүзеге асырылады, өйткені, қар тазалау, Мұздану шығарады.

төмен трафик қарқындылығы жол санаты ІІІ үшін, жеңіл жабыны реттеу жақсарды. Олар дейін 3,5 м және бұрылу радиусын жолақтар рұқсат - 600 м, және олардың ең жоғары көлбеуі 5% жетуі мүмкін. Емес, 100-ден астам км / сағ, әр бағытта қозғалыс жолақтарының саны - -. Екі артық емес, бірақ секциялар III автомобильдер осы санаты оларға жылдамдығын есептелген 10 тоннаға дейін осьтік жүктемесі бар жылжытуға болады.

IV санат жол төселді кіреді, бірақ ол жақсарту (қапталған қиыршық тас, қиыршық тас) болуы мүмкін. 3 м артық емес, жолақты ені, барынша бойлық беткейлері төменгі 250 бұрылу радиусы, 6% -ға жетуі мүмкін. Ең осьтік жүктеме - 6 м, қыста олар тазалау керек, бірақ мұз және қардан жабынды қабаты қалдырылуы мүмкін.

жолдар көктемде қаптамасын жақсарды емес, егер олар машина нақты сыйымдылығы қозғалысы шектеу енгізуге құқылы. Мұның себебі салдарынан жоғары ылғалдылық жолдың көктемгі оның көтеру қабiлетiн және тротуардың белгілі бір осьтік жүктеме деформация кезінде пайда болуы мүмкін төмендейді деп. табылатындығында шегі енгізілмеген болса, онда мұндай жолдарда көктемгі нервозность байланысты және нәтижесінде жарықтар үнемі машинаның басқару қиындатады илектеу үйкеліс, өзгерту мүмкін екенін. ескерсек, абайлап жылжыту керек

K V санаты (кәдімгі астар төселген) емес асфальтталған, қымбат. олардың тұрақтылығын арттыру үшін жоғарғы қабаты бетінің кейде арнайы түптеу қоспалармен қарастырылады. жылымық кезеңінде немесе оларға жауған кезінде қозғалыс тоқтату мүмкіндік берді. Олар, әдетте, тек бір жолақты, жобалау жылдамдығы / с 60 км-ден аспайды, бар.