Жазатайым оқиғалардың тұжырымдамасы, түрлері және себептері. Қандай жол-көлік оқиғасы ең жиі кездеседі?

Бірде-бір апат жоқ. Әр адам осы тақырыпты түсінуі керек. Өкінішке орай, күн сайын көптеген апаттар орын алады. Және олар әр түрлі. Сондықтан олардың типтері, олардың сипаттамалары туралы айтуға болады.

Анықтау

Жазатайым оқиғалардың түрлері туралы сөйлеспес бұрын, терминді анықтауыңыз керек. Жол-көлік оқиғасы - көлік құралының жол бетінің қозғалысы кезінде орын алған оқиға. Бұл жәбірленушілердің, жараланғандардың немесе өлі адамдардың (жаяу жүргіншілер, жолаушылар, жүргізушілер), зақымдалған немесе жойылған көлік құралдары мен ғимараттардың болуымен сипатталады. Сондай-ақ, әдетте, материалдық залал бар. Бұл - жалпы сипаттама туралы айтатын болсақ. Бірақ, жалпы айтқанда, тақырып толығырақ, сондықтан оны толығымен ашуға тұрарлық.

Қақтығыстар мен айналдыру

Бұл түрлерден бастайық. Мұндай апаттардың түрлері жиі кездеседі. Соқтығысу, мысалы, бір көлік құралының жүріс бөлігімен жүретін басқа көлік құралына түсетін оқиғасы. Бұл түрі кенеттен тоқтаған автомобильмен соқтығысқан. Көбінесе бұл екі жағдайда болады. Біріншіден, егер техникалық ақаулыққа байланысты автомобиль тоқтаса. Екіншісі - ол жолдың жаяу жүргіншінің жолына түсуіне байланысты күрт құлады. Айтпақшы, бұл жағдайда ол кінәлі адам.

Жылжыту - қозғалмалы машина бұрылып кеткен жағдай. Айтпақшы, жол-көлік оқиғаларының ең қауіпті түрлерінің бірі. Өйткені, автокөліктің ішіндегі адамдар мен жарылыс кезінде жарақат алудың айтарлықтай саны бар, ал күзде машиналар қатты деформацияланған. Осындай оқиғалар кезінде адам көлік құралын мүмкіндігінше жылдам алуы маңызды.

Келу

Және бұл туралы айтатын жазатайым оқиғалар туралы. Мәселен, бірінші типті - тұрақты көлік құралында жүгіру. Онда жолда жүрген машина бір жерде тұрып жатқан машинаға жүгіреді. Осыған ұқсас авария болған - тосқауыл соғу. Жол бойындағы көлік қозғалысы стационарлық объектіге құлап кеткенін сипаттайды. Олар әдетте қоршаулар, ағаштар, полюстар немесе көпір пирстер бар. Дегенмен - бәрі қозғалмайды. Мұндай апаттар көбінесе жүргізушінің көңілсіздігінен немесе ол оқиғалардың ең жақсы нәтижесін таңдағандықтан пайда болады. Бұл нені білдіреді? Мысалы, жүргізуші ауылдық жерлерде жүрді. Кенеттен, жаяу жүргінші, әрине, дұрыс емес жерде. Жүргізуші тез әрекет етеді - ол дөңгелекке, ағашқа немесе басқа нәрсеге кесіп тастайтындықтан руль дөңгелегін оңға немесе солға бұрады. Бірақ бұл келесі ойлардан жасалады: адамды атып өлтіріп, өлтіргеннен гөрі соратын бұзу жақсы. Бұл ең жақсы нәтиже деп аталады.

Енді жаяу жүргіншіні соққыға салу туралы. Бұл машина адамға соғылған жағдай. Немесе ол өзі машинамен кездесті. Велосипедшілерге, ат үстіндегі көліктерге шабуыл жасалды. Егер бірінші жағдайда бәрі анық болса, онда екіншісі түсіндірілуге тиіс. Атқа мінген арбаларда жүру - бұл жануарларға жануарларға арналған көлік жүргізетін жағдайлар. Бұл санатқа жүргізуші бір жануарды құлататын жағдайлар кіреді. Немесе өзі дөңгелектердің астына кіреді.

Басқа да жағдайлар

Жоғарыда біз апаттардың жекелеген түрлерін және олардың сипаттамаларын қарадық. Дегенмен, әлі күнге дейін белгілі бір жазатайым оқиғалар бар. Және бұл жолаушының құлауы. Адам қозғалыстағы көлік құралынан түсіп кетуімен сипатталады. Жағдайлар, әрине, таңқаларлық, бірақ, таңқаларлық, жиі кездеседі: жолаушылар автокөліктің / микроавтобустың есігін ашып, ертерек кетіп қалғысы келетін жерге барады. Адамдар көлік құралының корпусына түсіп қалатын жағдайлардың бір түрі. Бұл көбінесе тіркелген маршруттағы таксилерде кездеседі, мысалы, автобус тежегіш болғанда және жолаушылар теңгерімді жоғалтады, әсіресе тұрақсыз.

Бұл жерде жазатайым оқиғалардың көп түрлері бар. Бірақ тағы бір санат бар. Оның құрамына жеке сипаты жоқ адамдар кіреді. Яғни, бұл машина көлігімен тасымалданатын жүк түсетін жағдайлар; Доңғалақтың көмегімен түсірілген зат адамға түседі; Немесе көлік қозғалысына қатысы жоқ адамдарға кедергі келтірген кезде. Қалай сонда? Өкінішке орай, көбінесе жағдайлары: мысалы, жүргізуші басқара алмады және толық жылдамдықпен дүкенге, көкөніс санауышына және т.б.

Құрбандар туралы

Осылайша, жоғарыда айтылған оқиғалар туралы тұжырымдамалар мен түрлер туралы айтылды. Қазір жазатайым оқиғалардан зардап шеккен адамдар туралы айту керек. Мәселен, өлі. Бұл апат салдарынан қайтыс болған немесе апат салдарынан кейінгі жеті күнге оралған адамдар.

Жараланғандар - апат кезінде жарақат алған адамдар, себебі олар кемінде 24 сағат бойы ауруханаға жатқызылуы тиіс. Сондай-ақ, апат салдарынан амбулаториялық емделуге жатқызылғандар да бар.

Себептер туралы

Апаттардың түрлері мен себептері бәріне белгілі болуы керек. Егер жазатайым оқиғалар болған болса, онда олар анықталған, алдағы жағдайларға байланысты, түсіндіру керек. Көбінесе, апат орын алады, себебі жүргізуші немесе жаяу жүргінші жол ережесін бұзған. Мәселен, автокөлік ауласында 50 км / сағ жылдамдықпен жүріп бара жатқанда, ең жоғарғы рұқсат 20 км / сағ. Бұл болады. Немесе қалада 90 км / с жылдамдықпен ұшып, жаяу жүргіншілер өткелінде баяу жүрмеген, сол жерде жолдың адамын кесіп өтуге кірісті. Мұның салдары анық.

Жаяу жүргіншілер де жиі бұзушылар болып табылады, мысалы, жолды дұрыс орында өтпейді. Бұл сондай-ақ жазатайым оқиғалардың жиі себебі болып табылады. Сондықтан әр жаяу жүргінші есте сақтауы керек: 2 минут жұмсап, ең жақын «зебра» немесе жерасты өтетін жерге жетіп, денсаулығы мен өмірін құтқара алады. Автокөлікке жылдамдықпен қарағанда өзіңізді тоқтату оңайырақ.

Тағы бір себеп - кейде машинаның техникалық ақаулығы немесе жүк көліктерге сауатсыз орналастыру. Доңғалақтың артында отырған тұлғаның біліктілігі жеткіліксіз, сондай-ақ жолдың қанағаттанарлықсыз жағдайларына жатады. Тұтастай алғанда, автокөлік жолдары қауіпті және күтпеген орындарға толы, сондықтан трафиктің әрбір қатысушысы ұқыпты болу керек.

Статистика

Соңында статистика туралы бірнеше сөз. Әрине, көптеген оқиғалар жүргізушінің мас жүргізуші немесе тәжірибесіз жүргізуші болғандығына байланысты. Жол қиылыстарында барлық апаттардың шамамен 30% -ы және қақтығыстардың 60% -ы орын алады.

Авариялардың жартысы қараңғыда жүреді. Күш пен құлдырау туралы барлық апаттардың 7% -ы орын алады. Сондай-ақ, жазатайым оқиғалардың басым бөлігі қыркүйек айында болғанын білу керек. Аварияның кінәлі болу ықтималдығы дөңгелекте жұмсалған сағаттардың санына қарай артады. ТС-ның бұзылуынан туындаған жазатайым оқиғалардың көпшілігі нашар аяқ тежегішінен туындайды. Шамамен 14% қате рульге байланысты.

Жалпы алғанда, себептері жаппай болуы мүмкін. Және авариялардың алдын алу үшін, жүргізуші жолда болып жатқан жағдайға да, оның машинасына да мұқият болу керек. Жаяу жүргіншіні SDA-ға сәйкестендіріп, ережелерге сай жүру керек.