Генераторы ақаулық. схемасы генераторы

вагон генераторды жөндеу үшін қандай қажет және қалай көрейік. аппаратында қате көп себептер бойынша пайда болады. бұл жолмен ақталды, егер Сонымен қатар, залал осы түрі жағымсыз көп әкеледі деп. бүкіл жүктеме батарея барады, бұл факт, сондықтан, ол тез жоғалтады.

генератордың тұйықталу және пайдалану

Егер сіз қатты егжей-тегжейлі баруға емес болса, құрылғы жұмыстары өте қарапайым болып табылады. Байланысты ротордың мыс орамасының айналмалы магнит өрісі жасайды. , Онда Ротор білігінің бір шығырға желдеткіш жұмыс дөңгелегі бар. кілтті бұрау арқылы тұтату құлып ротор тогының орналасқан мыс орамасының катушкалар қалыптасады магнит өрісінде, нәтижесінде жеткізіледі. Демек, ротордың қозғалтқыштың бірге басқарылады. белгілі бір импульс қол кезде, орамасының, өзін-өзі қызықты жүргізу режимінен яғни жүріп батарея тамақтандырып, бірақ тікелей генератордан емес.

біз қалай айнымалы кернеу алуға болады, сондықтан, түзеткіштер бірлігі DC оны түрлендіреді, ол орнатылған. Ол осциллятор тұйықталу өте қарапайым екенін атап өтті, сондықтан ол кез келген болуы мүмкін айналысуға тиіс. Генератордың қозғалыс барысында қуаты мен батареяны алу болып табылады. Track генераторы жұмысқабілеттілігін көлік құралы тақтасында арнайы сенсор арқылы алады.

Сіз қалай электр генератордың ақаулы екенін қайдан білеміз?

құрылғы дұрыс немесе жоқ жұмыс істейді білу жолдары үлкен саны бар. Олардың қарапайым - zavedonnogo қозғалтқыштың батарея зарядының деңгейде қарауға болады. көрсеткі (толық заряд дейін) ұмтылады болса, генератор жұмыс істеп тұр, және бұл қызыл аймақта болса, бұл автомобильдің электр жүйесінің барлық батарея тікелей қосылғанына жақсы емес дейді.

Сондай-ақ, генераторы кінәсінен ішіне осы болуы мүмкін, ол сенсор проблема жағдайларда жүреді. сол туралы шам қолданылады аспаптар тақтасындағы, зақымдануы мүмкін. залал үшін алғышарт ұлғайтылуы мүмкін , шу zavedonnogo қозғалтқыштың кезінде ызылдаған, және тағы басқалар. Көп жағдайда, осы құрылғыға арналған күтім болмауына барлық кінәлі.

құрылғы қозғалтқыштың алдында орналасқан бастап, содан кейін өте оңай, оған жету. Сондықтан, қажет болған жағдайда, оның ауыстыру жүзеге асыру е белдеуін босатыңыз / тартыңыз, сондай-ақ, мезгіл үйкеліс беттерін майлау қиын болмауы тиіс.

Генератордың Өзін-өзі диагноз

автожуу өту үшін тілегі жоқ болса, құрылғы дербес тексеруге болады. Мысал ретінде, типтік генератор деп аталатын «классикалық» ВАЗ-2107 қабылдауға. Сіз Қозғалтқыш орындау қажет, содан кейін фаралар көруге бірінші нәрсе. ол бірнеше минут тұрақты болса, ақаулық генераторы ВАЗ-2107 қол жетімді емес. ол түтіккен болса, ол е сомындар әлсіреуіне немесе жеткіліксіз немесе артық белдемін жағының кінәлі мүмкін. Сіз 10 килограмм / күшіне (кгс) белдеуін бойынша күш болса, жалпы иілуі жоқ 10-15 мм болуы тиіс.

мән-ден артық немесе аз болса, онда сіз қатайтыңыз немесе, тиісінше, шиеленiстi төмендету қажет. Сондай-ақ, ақаулық мотор бөлімінде кешігетін шу арқылы анықталуы мүмкін. Бұл байланысты діріл ол көп жемісті және аз шулы жұмысын бастайды, оған сәйкес әлсіретілген бекіту жаңғақ е, екендігін жүреді. Ал енді негізгі кемшіліктер туралы толығырақ.

бақылау құрылғыларын іске қоспаңыз

Осы мақаланың басында айтылғандай, кілтті от бұрау арқылы генератор бақылау шам тиіс. Бұл орын жоқ болса, онда сіз проблеманы іздеу керек. дереу астында Капоте еңбектеп және құрылғысын шығарып, жиі генератор кінәсі жоқ, өйткені, мен проблемалық әлдеқайда оңай шешуге болады емес пе. Ол сақтандырғыш тексеру қажет құрастыру блогында ол күйіп болса, 19-м нөмірімен, ауыстыру, және бақылау құрылғылары табу.

Тағы бір проблема - бұл кернеу монтаждау блогында немесе блоктан аспаптар тақтасындағы от құлып жеткізілетін мүмкін емес, соның арқасында ашық тізбек болып табылады. Осының бәрі оңай арылтуға болады. Егер сіз сым «0» тексеру қажет, содан кейін «ТП» бірінші нәрсе. Бір блок үшін от екінші, панеліне құрылғының ағымдағы жеткізу үшін жауапты болып табылады.

Индикатор шамы жанып тұрмаса, батарея таусылған

Әрине, аспап панеліндегі жай жанып кету мүмкін, және одан да көп нәрсе үшін осы қарауға қажеті жоқ LED, пайдаланады. Кейде ол шамды ауыстыру ғана жеткілікті. көлік генераторы сәтсіздік үшін жеткіліксіз басу шам ұясын, сондай-ақ бар , төлемақы проблемалар туындауы және аспаптар тақтасындағы оған сәйкес.

Біз білетіндей, барлық ерте ме, кеш тіпті ең мұқият сақтықпен, сәтсіздікке. Бұл сондай-ақ қолданылады генератор. Щетка жұмысымен проблемалар бар, сондықтан құрылғы өте тез, тозады. Бұл жағдайда, олар жай ғана ауыстыру керек. Дәл осындай жағдай және жойылған жоқ, металл тотығу процестерімен.

сырғу сақиналар алайда сәтсіз, тотығу жатады. Бұл мәселені шешу үшін, алдымен май немесе ацетон пайдаланып үлкен әсерге, сақина okislonnye шүберекпен немесе орамалмен сүртіп мұқият, содан кейін щетка ұстағышты өзгерту, және керек. барлық ең нашар, бұл жағдайда ол толығымен монтаждау блогын өзгерту қажет, өйткені, сіз, оң диодтың жабық болса.

генератор шешілді: Батарея зарядының біту, тұрақсыз жану шам

Іс жүзінде әрбір жүргізуші сорғыш астында жылғы тітіркендіргіш ысқырықтан өз мысалында тап болды. Барлық ақаулық генераторы белдік, тозу салдарынан немесе жеткіліксіз шиеленісті слиптер. Сіз бұл мәселені, белдіктің болуы қалыпты түзетуді немесе ауыстыруды тап болсаңыз, оның құны 100-200 рубль тәртібі туралы, төмен.

ол түзеткіш блок және роторлы орамасының Жарықдиодты зақымдауы - Біз генератордың негізгі кінәсі деп айта алмаймын. бірінші және екінші жағдайда сияқты, ол ең үздік салдарын емес салуға әкеп соғады. Мәселе, егер мүмкін болса, диодтың ректификациялық блогын ауыстыру немесе алынып тасталады.

ол статор тізбегіндегі жүреді ретінде. Көп жағдайда, бұл залал жөндеуден мүмкін емес, бірақ қалпына келтіру және егер мүмкін болса, жаңа статор әлдеқайда арзан және оңай сатып. Бұл жағдайда ол элементті өзгерту қажет, деп аталатын «салмағы» жабылуын орын алуы мүмкін.

шу қабатта өсуі, батареяларды зарядтауға

бастау үшін, себебі генераторы барлық күшейіп жұмысын бастайды қандай туралы әңгімелестік. сағат өлшенеді пайдалануға, кезінде подшипниктер олардың қызмет көрсету мерзімі әзірлеу фактісі. Сондықтан, сағат белгілі бір санынан кейін олар сәтсіздікке. Бұл орын тұрақсыз болуға бастайды, артқа шегіну, соққылар және Сондықтан т.б.. Д. шу деңгейін арттыру, бар.

Әрине, ол, алайда, біз подшипник орындалмады және ол өзгертуге уақыт екенін түсіну қабілетті болуы тиіс, мұндай себептері генераторы ақау қамтамасыз ету қиын. деп аталатын генератордың «гуілді» кезде, ол, кем дегенде, статор ауданаралық трек тұйықталу бар екенін көрсетеді. салдарға ұрындыруы, және альтернаторлар е сомындар әлсіреуі, оны тартыңыз қажет.

Тағы біраз кемшіліктер

Генератордың мұндай ақаулық батареяны қайта зарядтау, сондай-ақ бар, ол аспаптық панель вольтметр бойынша көрсеткі бағытымен қадағалауға болады. Мұның себебі, олардың дереу мақсатында жеңе алмайды өте ақаулы кернеу реттегіш, болуы мүмкін. Ол жөнделуі немесе ауыстырылуы мүмкін.

Барлық жерде оның әлсіз орын бар, бұл сондай-ақ, біздің жағдайда қолданылады. Мұндай генераторы жеткіліксіздігі, тотығу сымдар, жиі емес қарағанда кездеседі. Бақытымызға орай, бұл оксидінің жойылады, ол металл щетка немесе наждачной жеткілікті. Айтпақшы, тотығу процестеріне қатысуы байланыстарды нашарлауына себеп болып генератор, толық істен шығуы мүмкін.

Біз подшипниктер майлау талап, бұл олардың қызмет ету мерзімі ұлғаяды екенін ұмытпау керек. осьтік ойын болған кезде, ол тірек білігіндегі қатысы өзгерту уақыт ғана дейді. Ол белгісіз өндіруші артықшылық беруге міндетті емес. Ол магнитудасы одан асатын тәртібі ол қымбат болсын, подшипник сондай-ақ белгілі компанияны сатып алу жақсы, бірақ оның өмір. Жалпы, құрылғының жалпы жай-күйін анықтау үшін арнайы стенд бар. генератор, тізбектерінің үзілуі, және одан диаграммасын көрсетілген.

маңызды балл

Біз мерзімді тексеру Device Performance апатсыз жұмыс істеу кілті болып табылады деп айта алмаймын. Әрине, ешкім қысқа тұйықталу түскен қауіпсіз болып табылады, бірақ белдемін жағының тексеру, щеткалар мен сақиналар жағдайы ықтимал, тіпті қажет.

біз иінді білігінің және желдеткіш жоғары айналымы айналысатын, өйткені ол, денсаулығы үшін қауіпті болып табылады, өйткені ешқандай жағдайларда, zavedonnom қозғалтқыштың кезінде генераторды іске қосу үшін қажет емес. Жоғарыда айтылғандай, генератор тізбегі өте қарапайым, сондықтан сіз оқуға қажет болса, ол қиын болмайды. Бұл құрылғы жұмыс істейді жолмен шешу, сонымен қатар өз бетімен ең жөндеу орындайды ғана емес.

қорытынды

біз «классикалық» айналысатын болса, онда сым әбден ортақ проблемалар бар. Олар қайта припаян және тазалап отыру керек. сол жыртып алады ауыр тозу байланысты генератордың белдеуін, қолданылады. Айтпақшы, көліктер жүргізу кезінде оның брейк ауыр соққы болады фактісі ұрындыруы. Әдетте, барлық ең сорғыштың барады, себебі жағымсыз соққы жағдайлары бар Сорғыштың алдыңғы жағынан бояу подпрыгнул.

Бұл қосалқы белдеуін асыруға пайдалы болып табылады. Бұл жолы тікелей генератор ВАЗ-2107 кемшіліктеріне кейбір жояды. Сіз сондай-ақ т.б. қажетті құралдар, яғни, жазық және Phillips отверток, кілттер жиынтығы, болу керек Мұнда, бәлкім, және генератор істен белгілері және оларды шешу болып табылады, бұл туралы айтуға болады, бұл барлық.