Велосипед жылдамдығы Рульдік дөңгелекті теріңіз: орнатыңыз және орнатыңыз

Дөңгелектегі велосипедке жылдамдық қосқышы қалалық, таулы және спорт жаңартуларын жабдықтауда қолданылады. Қозғалыстың жайлылығы мен қауіпсіздігі осы құрылғының сапалы жұмысына байланысты. Көлік құралын қолданар алдында осы құрылғының жұмысын тексеріңіз. Жылдамдықты реттеу басқару кабелін созу немесе босату жолымен жүзеге асырылады.

жалпы ақпарат

Руль дөңгелегіндегі велосипедтегі қазіргі заманғы беріліс беру жолдың әр түрлі учаскелеріне сапарды оңтайландыру үшін жаңа мүмкіндіктер береді. Мұндай велосипедте әртүрлі трюктерді орындауға, біркелкі емес және тау трассаларына өту оңайырақ. Ең бастысы - бұл түйінді дұрыс конфигурациялау. Мұны өзіңіз жасау үшін механизмнің негізгі бөліктерін, соның ішінде ауысым тұтқышын және беруді білуіңіз керек.

Соңғы блок велосипедшілерге жіберілген жүктің бір бөлігін алуға мүмкіндік беретін бөлшектер жиынтығын қамтиды. Сондай-ақ, ол жоғары көтерілуді жеңілдетеді және ел аумағы бойынша қозғалысты жеңілдетеді.

Құрылғы

Трансмиссиясы келесі негізгі элементтерді қамтиды:

• Велосипедке арналған жылдамдық таңдағыштың тұтқасы.
• Алдыңғы құлып, жетекші тізбектердің үстінен қозғалуға көмектеседі. Ол педальдарға жақын рамаға бекітіледі.
• Әртүрлі диаметрлі жұлдыздар жүйесі және арнайы болттар көмегімен байланыстырушы штангаларға орнатылатын тістер саны.
• Артқы доңғалақтың артқы жағындағы артқы сөндіргіш кассетаның алдыңғы бөліктеріндегі тізбекті жылжытуға мүмкіндік береді.
• Ratchet, ол бірнеше жұлдыздарды қамтитын, тістер саны мен мөлшері бойынша ерекшеленеді. Қымбатырақ модельдерде бұл құрылғы барабанға бекітіледі.
• Тізбек. Белгіленген жылдамдықты педальдардан дөңгелектерге дейін жібереді. Тұрақты тазалау мен майлауды қажет етеді.
• Манчеттер. Осы элементтердің көмегімен велосипедші велосипедтегі жылдамдықты ауыстырғышты басқару тетіктеріне басқарады. Бөлім тұтқалардың жанында орнатылады, артқы контроллер үшін оң жақ шифр, алғы контроллер үшін сол жағы жауапты. Магистрлерді пайдалану принципі кабельдің кернеуін өзгертуден тұрады, соның салдарынан жылдамдықтар ауысады.
• Кабельдер. Олар шифрды коммутатормен байланыстырады және жылдамдықтардың арасындағы дұрыс ауысуына жауап береді, бұл көбінесе кабельдің дұрыс кернеуіне байланысты.
• Көйлек. Бұл бөлім кабель арқылы өтіп, жақтауға бекітілген қатты түтік.

Ең сенімді тізбектер матовый сұр түсті элементтер болып табылады. Сары түсі бар бөліктердің сапасы нашар, ал никельден жасалған тізбектер орта сегментке жатады.

Жұмыс принципі

Велосипедке жылдамдықты ауыстырғышты қалай реттеуге болатынын білмес бұрын, оның жұмыс принципін түсінуіңіз керек. Қарастырылып отырған түйіннің жұмысы фронталдық контроллердің кабелін тартып алу болып табылады, бұл раманы үлкенірек диаметрлі жұлдыздарға беруге мүмкіндік береді. Кабель қисайған кезде, тізбекті кішірек тесіктерге тастайды.

Коммутатор тікелей рульде орналасқан шифрлі типті мылтықтар көмегімен жүзеге асырылады. Артқы бөлік оң жақ жылжытқышпен басқарылады, алдыңғы ажыратқыш сол аналогпен басқарылады. Нәтижесінде тізбек алдыңғы немесе артқы жұлдыздар арасында жылжиды.

Ең жақсы велосипед жылдамдығы ажыратқыштары деген не?

Велосипедтерді ауыстыру механизмдерінің үш негізгі түрі бар:

1. Сыртқы әсер ету құрылғысы.
2. Ішкі коммутация механизмі.
3. Біріккен жүйе.

Сыртқы түрі сыртқы механизмге дейін пайда болды. 1902 жылы Стюрми-Арчер ұқсас аналогты дайындады, оны көп сатылы бұрылыстардың атаушысы деп атауға болады. Осы түрлердің әрқайсысын егжей-тегжейлі қарастырайық.

Жылдамдықтарды ауыстырудың ішкі түрі

Бұл дизайнның қасбеті - кассеталарды пайдаланбай планеталық бұталар. Трансмиссиялық құрастыру тек екі жұлдызды қамтиды. Барлық элементтер ішіне жасырылады. Әдетте, мұндай механизмде рульдік дөңгелектегі велосипедтерде алдыңғы винтовкалар жоқ.

Бұл құрылғы жаяу жүргіншілерге арналған жол, автокөлік жолдары, қалалық және жиналмалы велосипедтер үшін қолданылады. Жұмыс жүйесі артқы планеталық түтіктің ішінде орналасады. Мұндай коммутаторды түзету мамандарға жақсы тапсырылған.

Сыртқы аналогтық және аралас жүйе

Бұл механизм көптеген велосипедтермен жабдықталған. Ол таулы және көңілді нұсқаларында қолданылады. Коммутатордың орналасуы әртүрлі диаметрлердің контроллері мен біліктерінен тұрады. Бүкіл жинақ кассета жүйесі, артқы және алдыңғы реттегіш көмегімен өзгеретін жылдамдықтардың орналасуын құрайды.

Осындай құрылғыда үшден 24 жылдамдыққа қатыса алады. Осындай құрылғыны реттеу, бұрын жұмыс принципі мен тетікті орналастыру принципін зерттеп, өз бетімен жасалуы мүмкін.

Біріктірілген тізбек - сыртқы және ішкі механизмнің араласуы. Ол артқы қаптамада бекітілген. Бұл түрі өте танымал емес, өйткені ол жоғарыдағы өзгерістердің барлық кемшіліктерін біріктіреді. Торапты тек мамандар ғана конфигурациялайды.

Shimano жылдамдық селекторы

Қазіргі заманғы нарықта велосипед керек-жарақтарына бағдарланған көптеген брендтер бар. Үздік қосқыштардың кейбірі - Shimano жапон модельдері және Sram американдық дизайн.

«Shimano» кәсіби қосқыштарының модификациясы мен сипаттамаларын қарастырайық:

1. XTR нұсқалары сапа индикаторлары мен бағаларының комбинациясы бойынша жетекші орын алады. Модификациядағы өзгерістер аз, олар негізінен жарыс велосипедтерінде қолданылады.
2. Deore, Saint, Slx - әртүрлі санаттағы велосипедтерде 27 велосипедпен жабдықталған.
3. Shimano LX жылдамдықты ажыратқышы, Dura-Ace, Hone осы жолдағы үшінші орынды ең жоғары жылдамдықпен велосипед машиналарына бағыттады.
4. Турнир - 21-ші беріліспен агрегаттар тыныш жүруге арналған.

Срам

Бұл модельдерді екі топқа бөлуге болады: спорт және әуесқойлық жүргізу. Бірінші санатқа келесі вариация кіреді:

1. ESP 7.0 - қосқыштар 24 жылдамдықты реттеуге арналған өте берік компоненттерден жасалған.
2. ESP 4.0 / 5.0 - кәсіби ұқсастықтардан төмен шығындарға ие, 24 таратылымға төтеп бере алады, велосипедтердің туристік модельдеріне бағдарланған. Бұдан басқа, Sram 4,0 тау велосипедтері үшін арзан гибридтік конструкциялармен жабдықталуы мүмкін.
3. ESP 3.0 - жаяу және қалалық құрылғыларға арналған.

Сұрақ туындайды, жылдамдығы қандай велосипедке жақсы ауысады? Әртүрлі басқару желілерін реттеу мен пайдалануда түбегейлі айырмашылықтар жоқ. Мысалы, Alivio, Acera, Altus сегіз жылдамдықты модификациясы Deore, LX / XTR тоғыз жылдамдықты аналогтарымен ауыстырылуы мүмкін. Сонымен қатар кері тәртіпте жасалуы мүмкін.

Реттеу

Велосипедтің жылдамдықты ауыстырғышын қалай реттеуге болады? Алдымен, артқы түйіннің түзетулерін қарастырыңыз. Бұл механизм заманауи велосипедтерде қолданылады. Ол келесі элементтерден тұрады:

1. Ұзындығы берілім санына әсер ететін рамка.
2. Роликтердің тізбегі созылу және тізбектің бағыты үшін жауап береді.
3. Параллелограмм механизмі.
4. Бекіткіштер.
5. Жоғарғы және төменгі жылдамдықтағы шектеулер.
6. Бұрандаларды реттеу.
7. Кабельдік бағыттауыш.

Велосипедтегі жылдамдықты селектордың тұтқасындағы тіреуішті, сондай-ақ оның реттелуі жылдамдық өзгермегенде, құрылғының жұмысы кезінде тізбегі жұлдызшалардан, елден шыққан дыбыстардан немесе тегістеу дыбыстарынан өту қажет болуы мүмкін.

Түйін мынадай түрде реттеледі:

• Жылдамдықты реттегіш тігінен және велосипедке параллель орнатылғанын тексеріңіз.
• Велосипедті дөңгелектерге жоғары қарай бұру керек, бұл бұрандаларды реттеуге мүмкіндік береді.
• Руль дөңгелегінің оң жағындағы рульдік дөңгелектерді пайдаланып, тізбекті ең кішкентай жұлдызшаға төмендетуге тура келеді.
• Кабель бекіткіш бұрандасын босатып, қосқышты ашыңыз.
• Бұрауышты пайдалану және H бұрауышын орнату арқылы шынжырды тізбектің бір сызықта орналасқаны үшін ретке келтіру керек.
• Кабель мүмкіндігінше қолмен созылады, содан кейін бұрандамен бекітіледі.
• Содан кейін түйіннің жұмысы тексеріледі. Үлкен жұлдыздарға ауыстыру кезінде қиындықтар болса, тұтқаны сағат тіліне қарсы бұрап, кабельді тартып алу керек.
• Содан кейін тізбек тізбегі манжеттің көмегімен ең кішкентай жұлдызға лақтырылады.
• В бұрандасы арқылы позиция орналасады, осылайша ең үлкен шнурка контроллерлік табанмен бірдей жазықтықта орналасады.

Алдыңғы жағы конфигурациясы

Үстелдерде велосипедтерге арналған жылдамдық қосқыштарының түрлері жоғарыда көрсетілген. Бұдан кейін алдыңғы элементті түзетуді талдаймыз. Құрастыру келесі бөліктерден тұрады:

• Шектер тізбегі өтетін рамка.
• Көктемгі механизм.
• Жоғарғы және төменгі шектегіш (H / L).
• Лак және кабель.

Коммутатор конфигурациясы келесі қадамдардан тұрады:

1. Тізбекті ең кішкентай жұлдыздың алдында, ал артқы - ең көп аналогта орнатылуы керек.
2. 6 бұрышты пайдалану арқылы кабельді бекіту бұрандасын босатыңыз.
3. Ішкі шынжырға дейінгі қашықтық 4 мм болатындықтан, раманың орналасуын реттеу үшін бұрауыш пен бұранданы пайдаланыңыз.
4. Арқан тартылып, бұрандамен бекітіледі.
5. Екінші жұлдызша тізбекті артқы қосқышқа ең кіші жұлдызға ауыстырғаннан кейін реттеледі.
6. Тізбектің ауланып жатқанын тексеріңіз. Егер мұндай мәселе туындаса, маникю көмегімен кабельді мықтап тығыздау қажет. Тізбектен рамаға дейінгі қашықтық шамамен 3 мм болуы керек.
7. Үшінші жұлдыз бұранданы H көмегімен реттеледі. Қажет болса, рамканы сыртқа қарай итеріп, тазартуды арттырыңыз.

Ақаулықтарды жою

Руль дөңгелегіндегі велосипед жылдамдығын ауыстыруды жөндеу келесі жағдайларда қажет болуы мүмкін:

1. Кабельдің кернеуі. Бұл проблема диагностикалануы мүмкін, егер тізбегі дыбыссыз жүрсе және үлкен жұлдызшаға қиындықсыз түссе. Сонымен қатар, бұл сәтсіздік шағын жұлдыздарға секіруге тізбектің келмеуі арқылы көрсетіледі. Мәселе сканерге барабанды реттеу арқылы жойылады. Реттеу тізбегі қалаған орынды бірте-бірте бастамайынша орындалады.
2. Арқаның жыртылуы. Бұл мәселені шешу үшін бөлікті ауыстырыңыз. Ол үшін мантияны бөлшектеуге, ескі элементті бөлшектеуге, жаңа кабельді орнатуға, майлауға және майлауға тура келеді.
3. Тетіктің серіппесін алу. Бөлімді тазалау және тазарту мәселені шешуге көмектеседі.
4. Жақтаудың немесе бұранның бұзылуы немесе деформациясы. Бұл мәселе инсульттан кейін жиі кездеседі. Қате элементтерді ауыстыру жақсы.

Велосипед жылдамдығының жылдамдығы қанша тұрады? Компания мен тағайындалған пунктке байланысты сайтты 500-ден 3500 рубльға сатып алуға болады.