Автомобильдің шолу «Toyota Matrix»

фотосурет төмен орналасқан жобасы «Toyota Matrix» машинада, күні, жапондық компания дизайнерлер американдық корпорациясының General Motors өкілдерімен бірге жұмыс істеді. моделін жасау 2001 жылы басталды. бар платформасында салынған екі жыл өткен соң автомобилінің жинақы туындаған жұмыстан нәтижелері алдыңғы жетекті, Corolla модификациядағы алынған. машина Солтүстік Америка нарығында тек қана әзірленген, және оның өндірістік Канада, Кембридж белгіленеді.

дебют

біз, жоғарыда 2003 жылы бірінші ұрпақ модель «Toyota Matrix» ресми дебют атап өткендей. Бірінші автокөлік сатып алушылар Пікірлер әдетте, өте оң сипаттады. Сонымен қатар жаңалығы туралы белгілі бір шағымдар әлі екі жыл өткен соң сәл жаңартылған нұсқасы дүниеге келген оған байланысты болды. Дизайнерлер сәл пішінін өзгертті , радиатор торының (кейбір жүргізушілер Құласа екенін паркинг шағымданды) алдыңғы бампер спойлер төменгі алынып, және артқы шамдар мөлдір денесін пайда болды.

Жалпы алғанда, бұл конфигурация модельдер үшін үш опцияларды берілген «Toyota Matrix». Ерекшеліктері көлік, көзқарасы техникалық тұрғыдан, тек айырмашылық жоқ. Атап айтқанда, XR түрлендіру және XRS, Стандарттың, бай жабдықтар тізімі мен стильді дене жинақтың нұсқасы айырмашылығы. қалпақтары астында 1,8 литр екі нұсқасы қозғалтқыш орнатылған. Бұл жағдайда, бір моделі «Celica» алынған болатын. Power автоматты беріліс қорабы толық жұмыс өсімдіктер, не алты жылдамдықпен төрт қадам «автоматты».

екінші буын

Екінші тұсаукесері және қазір «Тойота-Матрица» соңғы ұрпақ 2007 жылы Лас-Вегаста американдық қаласында өткізілді. Бұл автомобиль өнеркәсібі арналған арнайы жабдыққа арналған, SEMA көрме барысында болды. Бір жылдан соң, модель Канада мен Америка Құрама Штаттарында, тегін сату пайда болды. Бұл туралы толығырақ және одан әрі талқыланатын болады.

келбеті

Конструкторлар (автомобиль секторында пайдаланушылар мен сарапшыларынан кері байланыс, бұл өте табысты шешім екенін айқын дәлелі болып табылады) жаңа буын моделін бірдей алаң «Toyota Matrix» қалады. модель жаңа, неғұрлым тар негізгі шамдар, жаңартылған Капоте және торын (қазір ол бұрынғыдай емес, трапеция қарағанда, хатта «U» түрінде жасалған) алды. On алдыңғы бампер тікбұрышты ауаның алу орнатылды. Windows айналды, және шыны артқы стеллаждар металл ауыстыру жетті. Бұл көліктің аэродинамикалық сипаттамалары туралы оң әсер етеді. Сонымен қатар, ол артқы доңғалақтардың арка соңына дейін алдыңғы есіктің төменгі жағынан кеңейту, денесінде стилистикалық сызықтар атап өткен жөн.

салоны

Жалпы, «Toyota Matrix» салонының ол жас жүргізушілерге бағытталған екенін көрсетеді. Орталығы консоль дизайн «алюминий» сипатталады. машина үш спицами руль, қызыл жанып терілетін нөмірлер және желдету бақылау және басқа да жүйелерге арналған дөңгелек желдеткішпен бірге бастапқы бақылау тақтасын бар.

кез келген талаптарын және функционалдық көтеру емес. алдыңғы панельдегі ешқандай қосымша түймелер бар, бәрі сіздің қолыңызда болып табылады. Бұл туралы ұсынылған, және айтарлықтай алдыңғы жолаушыға және жүргізуші үшін кеңістік арттырады редукторы тұтқасы, отыр. жоғары деңгейде, ол жоғары сапалы материалдар пайдаланады интерьер безендіру болып табылады. Ол мадақ жеке оқшаулауды лайық, сондықтан қозғалтқыш ғана көрсеткі тахометр 3,5 мың революцияның көрсетеді жағдайда естілетін айналады. Стандартты функциялар т.б. авто Круиз бақылау, кондиционер, алты спикерлерімен аудио жүйе, электрондық артқы айна және қамтиды.

Техникалық сипаттама

автомобильдерді астында Капоте орнату үшін «Toyota Matrix» бензин қозғалтқышы екі таңдау ұсынады. Осы актілердің бірінші рөлін сәтті бірінші ұрпақтың қолданылған нұсқасы 1.8-литрлік блок, жақсарды. энергоблок 132 ат күші болып табылады. Екінші қозғалтқыш бұл автомобильдің үшін арнайы әзірленген, мүлдем жаңа болып табылады. 158 «жылқы» - оның көлемі 2,4 литр және максималды қуатына тең. беру үшін болсақ, қарамастан қозғалтқыш нұсқаның, автомобильдер «автоматты» төрт немесе бес қадамдар, немесе бес жылдамдықтағы «Механика» жабдықталған болуы мүмкін.

толық жетегі бар нұсқасы

Toyota Matrix «авто» соңғы ұрпақтың үшін революциялық шешім бар нұсқасы болды , барлық-жетек. стандартты нұсқасымен салыстырғанда С. деп аталады, ол қол жетімді болып табылатын өзгерту, осы машина түрлі сәл кішірек өлшемдері болып табылады. мұнда жетекші қалыпты жағдайларда тек алдыңғы дөңгелектері бар. артқы осі автокөлік әкелінуі бастайды кезде ғана байланысты арнайы муфталар қосылған. оның просвет ғана 134 мм, өйткені Қалай болса да, тіпті бұл модель, жол жүруге арналған үздік опцияны атау қиын. Екінші жағынан, зерттеулер бұл машина қарлы жолдарда қозғалыс кезінде төрт доңғалақты жетегі бар басқа да көптеген автомобильдер фора беруге қабілетті екенін көрсетеді.