Автомобильде термостатта жұмыс істеу принципі: схемасы, құрылғы мен ұсынымдар

Әр күні біз су температурасын реттеу қажеттілігімен жасаудамыз. Мұндай мақсаттар үшін, термостатта миксер ойлап. жұмыс істеу принципі, ол өте қарапайым болып табылады. Бірақ бүгін біз туралы айтуға болады термостат қаншалықты машинада. Бұл салқындату сұйықтарын қалыпты температура ауқымын қолдайтын өте маңызды бөлшегі болып табылады. соңғы Әдеттегідей су пайдаланылмайды. Енді бұл функция көп технологиялық незамерзающую немесе незамерзающую адресінен жүзеге асырылады.

механизмі құрылғы

Бұл алақанға сыятын өте аз бөлігі. Бұл тұрғын үй, өзек, кіріс, шығыс құбырлар мен резеңке палатасының тұрады. жұмыс орта балауыз эксципиент. Иә, иә, - ол балауыз термостат принципі ВАЗ және басқа да көптеген көлік негізделген. Бұлардан басқа, жобалау, сондай-ақ серіппелер, бұл сақина тығыздағышты, вентиль пластинаны және бағыттаушы элемент бар. Сіз жоғарыда фото көре аласыз, бұл механизм схемасы.

функциялары

Термостат (және т.б., оның жұмыс принципі, қарастыру) жүйесінде температура салқындату сұйықтарын реттеу үшін пайдаланылады. Ол бірнеше тапсырмаларды орындайды:

• қозғалтқыштың тиісті жылу жұмысын қамтамасыз ету.
• энергоблогын жылынудың жеделдету.

термостатта жұмыс істеу принципі

балауыз толтырғыш - біз бұрын айтылғандай, ол термобекіткіштің негізделген. Ол клапанның қозғалысын кім басқарады ол. құрылғы элементі жоқ электроника - барлық механикалық басқарылатын. Сондықтан, термостатта принципі қандай? қозғалтқыш іске қосылғанда, клапан элементі жабық күйде. Осылайша, сорғы негізгі радиаторды айналып, тек шағын шеңбер сұйық айналатын. Ол тез қозғалтқыш жылы ұсынады. температура (автомобильдер моделін және түріне байланысты, 70-85 градус болуы мүмкін) алдын ала белгіленген белгісі жеткенде, зат ери бастайды. Көктемнің әсерінен клапаны ашылады. Нәтижесінде, салқындату сұйықтарын радиаторға баруға бастайды және салқындату сұйықтығы қамтамасыз ететін.

машина өз жұмысын тоқтатты кейін, Антифризді температурасы түсіріп бастайды. ол (70 градустан төмен) белгілі бір нүктесін жеткенде, клапан жабылады. Осылайша жүйесі қозғалтқыш тез жылыту үшін неден бастау «суық» үшін дайын болады.

Ол ашады және дереу клапан жабылады еске тұр. элементі ғана жартысында ашуға болады, сондықтан сіздің автомобильде термостатта жұмыс істеу принципі бапталған. Әдетте, бұл 70-80 градус аралығында орналасқан. Толығымен ол 95 градустан жоғары температурада ғана ашылады. Сол сияқты клапаны және тегіс жабады.

кемшілік

Бұл механизм жоғары сенімді және термостатта байланысты кінәлі екенін ескеріңіз, бұл өте сирек болады. Бірінші мәселе - бұл үнемі ашық клапан болып табылады. Мұндай жағдайда, сұйық тіпті суық кезінде старт, бастапқы радиатор тұрақты өтетін болады. проблемасы, әсіресе қыста, автомобильдің ұзақ мерзімді жылыту ұрындыруы.

Екінші проблема - термостатта тұрақты жабу. Бірінші қарағанда, бұл ақаулық анық қыста және жазда екі көрінеді. жеткіліксіздігінің белгілері - мотор және қызып тым тез жылыту. Arrow жасыл аймағында сақталады және 110 градусқа бір қызыл шкаласын қалдыру тез басталады емес. Қызып - қозғалтқыш үшін өте қауіпті құбылыс. Сондықтан, автокөлік, қайнатады қозғалтқыш тоқтатыңыз және жөндеу орнына сүйреуге қадам бастады, егер (немесе ұзақ үзіліс жасай отырып көрсеткі аспаптар тақтасында сенсоры бақылау үшін дербес жіберіледі). Келесі мәселе - тым ерте ашу. Бұл құбылыс, сондай-ақ кінәсінен тең болып табылады және жиі неке салдарынан орын алады. Автомобиль жұмыс температурасына дейін ұзақ жылы ғана емес, бірақ оның «жасыл» режимін жетпейді. Мысалы, 70 градус тақтасынан жоғарыда өседі емес көрсеткі. Суық қозғалтқыш тұрақты жүру өсті отын шығынын тудыруы мүмкін.

шешу сәтсіздіктер, әдістерін себебі

мәселенің себептері 99 пайызы термобекіткіште тұрады. Бірінші жағдайда, екінші балауыз салдарынан бұзылуы мен ағызу палатасының (дер қурап, не) үшін жуу мүмкін. Үшінші өндіруші жылы ғана толық немесе орнату сапасыз көктемде термоэлементпен есеп жоқ. Бірақ, кез келген жағдайда, мәселені шешу үшін тек жолмен - бұл жаңа термостат сатып алу және орнату болып табылады. Элемент ашылды және толық өзгертуге болмайды. Ал құны жөндеу шараларды қабылдауға тым жоғары болған жоқ.

пайдалану жөніндегі ұсынымдар

Отандық автокөліктерге жиі қиындық қозғалтқыштың жұмыс температурасын қолдау бар. Сонымен қатар, ол тіпті дұрыс термостатта орын алуы мүмкін. Бұл мәселені шешу үшін, сарапшылар маусымдық түрлі термостатта пайдалануды ұсынамыз. Мысалы, элементке 85 градусқа барып, жазда қыста - 75. кезінде Сондықтан машина жазда тез қыста және қайнаған жылы қыздыру болады. Сондай-ақ, сіз суық пеш қатысты қиындықтар болмайды. Егер сіз 5-тесік термостат ескі үлгідегі ( «тоғыз», соның ішінде осы карбюратор ВАЗ,) болса, ол неғұрлым қуатты, 6-тесігі сөздермен ауыстырылсын. Мұндай механизм құны 800 рубль болып табылады. көрсетілгендей, бұл тез 20-дәрежелі суық қозғалтқышты жылығанда бар, плита жақсы жұмыс істейді.

Қалай тексеруге болады?

термостат (атап айтқанда, «Калина») принципі бірдей болғандықтан, бұл қолмен барлық көлік түрлері үшін қолайлы болып табылады. элементі оны жою үшін қажеттілігінсіз, жерде болуы мүмкін тексеріңіз. Бұл автомобиль үшін, операциялық температурада дейін зондты жылығанда мен радиаторлар жоғарғы және төменгі жағында саңылауларды deafen. Сақ болыңыз - олар ыстық болуы мүмкін (қолғабын киіңіз). Ине 80-90 градусқа, және құбырлар (немесе екеуіне де) бір суық, содан кейін Зажатый мүшесі жетті және жұмыс істемейді. Егер элементтің жарамдылығын анықтау үшін толығырақ жою кезінде болуы мүмкін. Ол үшін су контейнерге орналастырылған және жағдайын қайнаған әкелді. термостатта жұмыс істеу принципі, осылайша клапанды ашу, балауыз балқыту негізделген. Бұл қайнаған суда бөлігін орналастыру жолымен көзбен көруге болады.

Сондықтан, біз термостатта жұмыс принципін, және оның басты мәселені тапты.