Cruiser «Индианаполис»: сипаттама, тарих және трагедия

Шілде 1945 соңында ең ауқымды болды теңіз апат АҚШ әскери-теңіз күштерінің тарихында. Көп ұзамай соғыс алдында американдық Крузер «Индианаполис» torpedoed және жапон суасты қайықтарында батып. Екі Торпедо, суасты шығарды астам тоғыз жүз матростар өмірін мәлімделген.

Флотында Еріктілер

Жапон авиация Pearl Harlbor АҚШ әскери-теңіз базасында 7 желтоқсан 1941 ұйымдастырды кошмаре кейін, Америка Құрама Штаттары Екінші дүниежүзілік соғыс қанды тап. оларға одақтас елдердің арасында теңізде әскери операцияларды жүргізу кезінде маңызды рөл атқарды, және американдық ұлдар, патриоттық сөз сөйлеу рухты ағынының, мыңдаған радиоқабылдағыштан оларды құю және газеттерде, флоты бойынша еріктілер жазылған.

мақтаныш үшін арнайы себебі міндеті станциясы Cruiser USS Индианаполис бұрылып, және бұл кездейсоқ емес, сол арасында болды. Warship 15 қараша, 1932 шығарыла басталды, ол ең танымал және беделді кемелерді бірі болды. Ол әрқашан өз жылы сыйлады жүзуді Президенті Теодор Ruzvelt. бортында мұхитқа кесіп өту, ол гудвилл сапарлар жасады. Капитанның Cruiser сияқты көптеген корольдік отбасы мүшелері мен әлемдік саясат көшбасшылары есімде.

кеме мен оның капитаны

тіпті оның өлшемі Cruiser, осындай ерекше орынға сай. палубада қиындықсыз екі футбол алаңдары орналаса алар еді деп айтуға жеткілікті. жалпы ұзындығы 186 метр және 12775 тонна тең ығысу. 1269 адам жасақталған Бұл алып болып табылады. Басты ереуіл күші 203 мм калибрлі үш мұрын қару тұрды. Сонымен қатар, оның арсеналында ол бортында құралдар және бірнеше үлкен санын қамтиды зенитті-қондырғылар.

Ол сондай-ақ кеме жақсы беделге құра білді қарағанда, жоғары қолбасшылығы кез келген тапсырысты орындауға дәл және уақытында алдық лайықты капитандарына, болды. Осы соңғы Charlz Batler McVay 18 желтоқсан 1944 тағайындалды - жас және тамаша дәлелденген офицер. Ол ол өзінің соңғы науқан Крузер «Индианаполис» әкелуі тағдыр арналған деп болжауға қиын.

Соғыс аяқталғаннан қарсаңында

1944 жылдың көктемінде белсенді ұрыс қимылдары нәтижесінде, АҚШ Әскери-теңіз кемелері ғана бірнеше миль Жапония жағалауынан болды. Окинава аралы - олар тамаша трамплиннен меңгеруге қажетті шешуші шабуыл. соғыс жақын аяғына сана және жылдам жеңіс матростар рухын көтерді және күшін екі есе өсті.

Сонымен қатар, олардың қарсыластары өте қиын жағдайға тап болды. Жапон флотының үлкен бөлігі қираған, және оқ жұмсады, бірақ аяғына дейін жұмыс күшін барлық қолда бар резервті келді ғана емес. император үшін өз өмірін беруге дайын ұшқыштар өлтірушілердің, фанаттар, - осы сын жағдайды өз командалық Fray KAMIKAZE енгізу туралы шешім қабылдады.

Бір жыл бұрын, жапон ұшақтар отряды жарылғыш фаршированные және Филиппин үшін шайқаста ерікті жанкештілік шабуыл АҚШ әскери корабльдерi жасақталған. Содан кейін келесі бірнеше айдың ішінде, екі мыңнан астам бомба әуе кемелері АҚШ флоты елеулi зиян келтiре, жауынгерлік ұшу жасады. қалыптасқан жағдайды ескере отырып, император қайта пайдалану, осы қару тапсырды.

жанкештілік шабуыл

құжаттар, Крузер «Индианаполис» 31 наурыз таңертең ерте смертников шабуыл болды. смертники ғана ауада ұшақ түсіру еді, және ол әрқашан мүмкін емес еді тоқтату үшін, өйткені ол, өте қиын болды аударыңыз.

Бірнеше минут ішінде теңіз ілініп бұлт қарсаңында әуе кемесінің шайқас бір басталғаннан кейін, ол крейсерлер садақ соқтығысты. олар жауынгерлік кезекшілікті кемені алып тастау және Сан-Франциско доки жөндеу үшін жіберуге команданы мәжбүр залал келтірілген ретінде кейіннен жарылыс, тоғыз матростар өмірін мәлімделген. 1945 - соғыс өткен жылы барды Бірақ ештеңеге қарамастан, көңіл-күй, оптимистік болды.

Крузер «Индианаполис» құпия бұйрық орындайды

Қалай, содан кейін осы оқиғалардың аман әңгімеледі, экипаж көпшілігі соғыс олар үшін үстінен екеніне көз болды, мен Жапония берілгендік жөндеу соңына дейін қол қойылады. Бірақ тағдыр әйтпесе Жарлығымен. күрес болған, капитан АҚШ Әскери-теңіз Cruiser негізінде тапсырыс болатын Шілде айының басында, «Индианаполис» бортында арнайы құпия жүктерді қабылдау және көрсетілген межелі оны жеткізуге тура келді.

Көп ұзамай кеме екі контейнерлер дереу қарулы күзетшілер тағайындалды, ол көтерілді. Сол күндері, матростар бірде-бұл жұмбақ жүктерді бар білмеген, және олардың көпшілігі оны білу үшін арналмаған болатын. Бірақ крейсерлер жөндеу аяқтау уақыты, тәртібіне сәйкес, теңізге барып мен Гавайи үшін басқарды. Ол отыз төрт бірлігіне, үш күн қамтылған барлық жолдың жоғарғы жылдамдықпен жүрді.

Тасымалдаушылар атом өлім

Сапар мақсаты жетіп, капитан McVay өту үшін radioed болды Мариан аралдары, батысында екі мың миль қашықтықта тұр. Әрине межелі олардың саны Tinian аралы енгізілуі шықты. контейнерлер палубада жойылады және жағаға жеткізілді барынша сақтық шараларын сақтау бар.

Енді олар бір жүз алпыс мың әлемді содрогаюсь мәжбүр адам, және жапон командалық уран он күн Хиросимаға тасталған болатын, олардың бірі ядролық бомба арналған өзек, және ең консервативті бағалаулары қираған оның жарылыс болды екені жасырын емес - 15 тамыз берілу құралы қол қою. Бірақ содан кейін, бұл ешкім білмеген, және адамзат ядролық ойран-топырға барлық салдарын елестету мүмкін емес әлі. Ол әлі күнге дейін әскери құпия болды.

крейсерлер «Индианаполис» қайтыс бірден контейнерлерді түсіргеннен кейін капитаны алынған тәртіппен жүргізілді. Ол Гуам аралына, содан кейін Филиппин батыс Тынық мұхиты ұстануға тапсырды. Соғыс аяқталған, және тапсырыс теңіз жаяу емес, кез келген қауіп ұрындыруы шақыру ретінде «Индианаполис» экипажы алды рет.

Капитаны қатесі Маквея

Жапон теңіз базасының пирстер 16 шілдеде және сол күні тастап Сан-Франциско Крузер «Индианаполис» АҚ түйісті тыныш, содан кейін I-58 нөмірімен, суасты кетті. Оның капитаны Mochitsura Хашимото соғыс арқылы жүзіп және өліммен бетпе-бет үйреніп тәжірибелі Submariner болды. Бұл жолы ол кімнің Предчувствие тез жеңіске жиі қарапайым ақылдылықты айырылған американдықтар аң аулау, бойынша өзінің кеме әкелді.

Ережеге сәйкес, жау суасты қайықтарына табылуда кемелер арқылы соғыс аймағында, бұрылыстарында жылы көшуге тиіспіз. Яғни соғыс капитаны McVay бойы өз кемелерін қуып қандай, бірақ оған трюк атқарды эйфорияға жеңіс айналасында басым. жау суасты қайықтарына саласындағы қатысуымен туралы ешқандай ақпарат жоқ болғандықтан, ол кәдімгі сақтық шараларын қараусыз. Бұл қылмыстық легкомыслие кошмаром қайтыс болғанға дейін оны мазалаған кейіннен болды.

суасты Chaser

Сонымен қатар, жапон суасты локаторами дыбыс бұрандалар крейсерлер жасалған ұстап, және осы дереу командирі хабарлады. Mochitsura Хашимото шайқасқа Торпедо дайындау және шабуыл үшін ең жақсы уақыт таңдау, кемені орындаңыз тапсырды. крейсерлер экипажына арналған осы акция әдеттегі кеңсе күнделікті болды, ешкім тіпті олардың кеме жау суасты қайықтарында қудаланады деп күдікті. Бұл жапон жасырын америкалықтар тағы бірнеше шақырым ұстануға мүмкіндік берді.

қашықтық жауынгерлік байланыста жеткілікті сенімділікпен бастап жасауға рұқсат етіледі кезде Соңында, жапон суасты крейсерлер екі Торпедо іске қосты. Бір минуттан кейін, перископ туралы окуляр арқылы Хашимото аспан үшін су субұрқақты дейін атып көрдім. Бұл олардың бірі өз мақсатына жетті деп көрсетілген. жауынгерлік миссиясын орындау, суасты ретінде тыныш, ол пайда болды ретінде мұхит тұңғиығына жоғалып кетті.

апат

Иә, шынында да, өкінішке орай, матростар, ол тікелей хит болды. қозғалтқыш бөлме ауданында жарылыс, бүкіл команда оған табылады жойылды. тесік Ел ордада суда, және, оның үлкен көлеміне қарамастан, ауыр крейсер «Индианаполис» оң жағына үшін мұқтаждықта болды. Бұл жағдайда, апат сөзсіз болатын, және капитан McVay кемені бас тартып экипажы тапсырды.

барлық толық тосын сый болды шабуыл суасты қайықтарының, жарылыс және одан кейінгі рок жолақтар кеме өлетін үзген дүрбелең мен хаос себеп бастады. Бір мың екі жүз құтқару экипажы бір мезгілде құтқару көкірекше қою және суға асығыс іздеген. Бір қызығы, ол еріген қар-төтенше қаражат жеткілікті емес екендігі анықталды - олардың саны экипаж санына сәйкес келмейді. Осы себептен, көмек күтіп матростар ең суға ұзақ болу жүзеге аспады.

Төрт күндік кошмара бастаңыз

зардап шеккен крейсерлер айналасында бұлыңғыр үлкен мұнай дақтары, арасында бола отырып, олар жақында американдық әскери-теңіз флоты сұлулық және мақтанышы болып саналады дейін кеме, қаза қалай куә. мұхит қарсы күресте таусылып соңғы күштер тұңғиығына батып, егер олар баяу оның жағында астам ұшы крейсерлер алдында, мұрын бөлігі толығымен, сайып келгенде, барлық кемені дейін тебуге арнаны тудыратын, су астында кетіп, және жатыр.

Бұл күні, жапон торпедным суасты қайықтарына аман және қайықтың жоқ мұхит ортасында ұстап тоғыз матростар үшін, су және азық-түлік, ауыз жоқ, нағыз қасіретке басталған. Көптеген есеңгіреп болды. барлық жағынан алақайлап көмек келді, бірақ оны қамтамасыз ету ешкім болмады. қалай болғанда да команда жанкүйер үшін, капитан олар негізгі теңіз бағыттарды бірінде болып барлығына сендіруге тырысты, және ешқандай күмән көп ұзамай табылды болады.

Алайда, бәрі басқаша болды. кеме радио станциясының жарылыс және апат сигналын жіберу үшін уақыт зақымдалды емес еді бастап, флоты командалық тіпті не болғанын түсінген жоқ. Cruiser кейіннен Гуам, аралында, оның болмауы әрине мүмкін өзгерістерді түсіндірді және күйзеледі жоқ. Нәтижесінде, бұл қиын-қыстау бұрын төрт күн өткен кездейсоқ ауданы патрульдік ұшу жасаған америкалық бомбардировщик болды кетейін.

акулалардан арасында өлім

Бірақ тек бірнеше осы күнге дейін сақталған. Национальная - Apart шөлдеу, аштық пен гипотермия бастап, матростар басқа қорқынышты қауіп болып табылады ашық мұхит торуылдап жатты. Бастапқыда, су беті, содан кейін саны артты, және жақын арада матростар айналасында барлық ғарыш сөзбе олармен жорғалап, бірнеше бір қанаттарын пайда болды. Мен дүрбелең бастады адамдар арасында. Ешкім де не істеу керектігін білдік және сіз мұхиттың осы аяусыз жыртқыштардан қорғануға болатынын.

Национальная әлі күнге дейін өз-сүргін құрбандарын айналасында тығыз сақина түйілген. Олар содан кейін қайтадан терең барып, жоғары оның Аузы ашық үстінен дейін ұрыстан, беті. Кенеттен, толқындардың дыбыс астам адам бар пронзительный айқайы, және су ашық ажыратқыңыз болды. Бұл басқа акулалар үшін сигнал болды. Олар дәрменсіз адам ұстап алып терең шаттыққа астам тірі болатын.

Жалғасы трагедия

тойда бір тозақ үш күн ішінде қайта жанданды, содан кейін тоқтатылады. крейсерлер бар қайғылы кейін суға шырмауында тоғыз матростар АҚШ Әскери-теңіз «Индианаполис», жарты акула құрбаны болды.

Бірақ көп ұзамай бұл басқа қауіп қосылды. факт матростар су тоқтап жалғастырды ол арқылы құтқару кеудешелері, үш күн бойы есептелген болып табылады. өз ресурстарын тауысқан соң, олар сумен қаныққан және плавучесть жоғалады. Осылайша, өлім сөзсіз болды.

Құтқарушылардың келуі

Тек 2 тамызда, яғни, әлі тірі қалғандардың бірнеше қайғылы төртінші күні, ұшақ басшыларының дыбыс естіледі. олардың ұшқыш Discover дереу штаб хабарлады, және осы сәттен бастап құтқару жұмысын бастады. апаты Крузер «Индианаполис» орын жерде негізгі тамырларының дейін, гидросамолете келді және, көбіктенетін толқындар арасында тәуекелді қонды жасаған, аман білді бәрі кім үшін пирстер айналды.

қырып-жоюшы USS Bassett және олар медициналық көмек алды Гуам үшін тірі қалған әкелді аурухана кеме USS Tranquility, - Көп ұзамай, қайғылы орны екі кемелер келді. бортында 1,189 адамдардың, матростар ғана 316 қалғандары тірі құны Крузер «Индианаполис» апатқа аман. Тек 17 күн соғыстың соңына дейін қалдырды.

соттың үкімі

крейсерлер «Индианаполис» трагедиясы американдық және әлемдік қоғамдық пікірді арасында кең резонанс тудырды. Әрең соғыс қасіретін аман, адамдар дереу не болғанын кінәлілерді тауып, жазалануын талап еткен. Қорғаныс министрлігі ыдыста әкелді, оның қылмыстық немқұрайлылық, мұндай жағдайларда белгіленген ирек қозғалысын жасаған және жау субмариндер үшін оңай олжа емес болды ақтайтын, капитаны Маквея қудалау талап етті.

19 желтоқсанда, 1945 өткізу трибуналдар, шешімімен, крейсерлер «Индианаполис» капитаны атағы төмендеді, бірақ түрме қашып болды. Бір қызығы, жағдайда куә жапон суасты Mochitsura Хашимото, ауырып-суждено крейсерлер төменгі жіберіледі бірінің бұрынғы командирі шақырылды. Соғыс маңызды құқықтық мәселелерді шешу үшін бірлесіп қазір бұрынғы жаулары аяқталды, және.

Капитан Жеке трагедия

соттың үкімі, көп пікірталастар үшін себеп болды. барлық деңгейде, дауыстары бір Маквея туралы крейсерлер «Индианаполис» қайтыс үшін кінәні салып және осылайша жауапкершілік олардың үлесі lozhivshiesya болдырмау ниет командалық паркін айыптады. Алайда, бірнеше айдан кейін адмирал флотын Честер Нимиц жеке қаулы тыныш зейнетке тағы төрт жыл өткен соң және тыныш, оның бұрынғы атағы оны қалпына келтірілді, және осы фактіні аяқталды.

Алайда, ол ақыр соңында крейсерлер «Индианаполис» өліміне әкелді тағы бір құрбаны, айналуы болды. оның қайтыс тарихы Қазіргі уақытта өзі трагедия болды. Ол келесі жылда, Маквея тұрақты, оның айыптайды, оның өлім үшін теңізшілерді отбасы мүшелерінің хаттар алынған белгілі. Ол ресми жауаптылықтан босатылды болғанына қарамастан, көптеген оған оқиғаның негізгі айыпкердің саналады. Әлбетте, бұл айыптауларды оның ар-ождан дауыс жаңғырық. моральдық азап еңсеруге мүмкін емес, 1968 жылы капитан McVay түсірілді.

крейсерлер тарихы «Индианаполис» тағы бір рет АҚШ Конгресі Маквея толығымен бұрын зарядталған барлық ақыларды жояды, оның негізінде шешім қабылдады 2000, талқылау тақырыбы айналды. Бұл құжат оның қолы американдық президенті мақұлдады , Билл Клинтон, содан кейін теңіз флоты мұрағатында сақталады, капитандық жеке ісінде тиісті жазбаны жасалды.

оның аты Cruiser Марқұмды туып, оның құрметіне ескерткіш орнатылды Индианаполис қаласында. Әрбір екі жыл сайын, 30 шілде, күні жапон жауынгерлік кеме аяқтау жолдарын торпедаға кезде, ескерткіш жалпы шығынының ауырсынуды бөлісуге тағы бір рет сол күндері оқиғалар барлық аман қатысушыларды тартады. Бірақ уақыт тынымсыз болып табылады, және олар жыл сайын кем және кем айналуда.