«Bay Bridge» - Сан-Франциско мен Окленд арасындағы көпір

Bridge арасындағы Сан-Франциско мен Окленд (сурет көрсетілген төменде) болып саналады болуы ғажап құрылысы. АҚШ-та, ол жақсы «Bay Bridge» ретінде белгілі. Ол «Алтын қақпа» сияқты туристер ретінде танымал емес, бірақ аймақ үшін маңызы зор, сондай-ақ болып табылады.

салу үшін Пререквизиттер

1869 жылы АҚШ-тың аумағы трансконтиненталдық темір жолының қосылған болатын. Сол уақытта, Сан-Франциско Тынық мұхит жағалауында ірі мегаполис болды. тас, оның тұрғындары Әулие Франциска шығанағы бөлінген болатын салынды. Бірден дерлік бұл кейін қалалық билік сіз Сан-Франциско мен Окленд арасындағы көпір салу үшін не қажет екенін идеясын ілгерілету бастады. Сан-Франциско, әйтпесе олардың ықпалы мен мәртебесін жоғалтуы мүмкін. Өте тез, арнайы комитет оның мүшелері жоспарын әзірлеу және болат тас жолының құрылысын талқылау бастады, құрылды. жұмыстарды басталар алдында ол әлі көп уақыт болды, бірақ Бастау әлі қажет болды.

жобалау

Ұзақ дауларды кейін мен пікірталастарға құрылыс Окленд бастау болды, оған сәйкес, объектінің құрылысы үшін жоспарын дайындады. оның жолында құрылыс тоннель бұзып болды деп аталатын Тұрақты дейін, арқылы өту болды. Бұл идея бірден сынға алды. факт осы нүктесінде лавр күтпеген және өте терең екенін болып табылады. Сан-Франциско, Окленд бір көпір салу жоспарланған болатын осы жобаның, байланысты, ұзақ уақыт бойы кейінге қалдырылды.

Қалалық билік тек өткен ғасырдың жиырмасыншы осы идеяға оралды. Бұл уақытта, Америка Құрама Штаттары автомобиль бум басында жығылып отыр. инженерлік даму деңгейі емес, қолдау қарағанда, тоқтата тұру құрылымын пайдалануға рұқсат, сондықтан ол ескі жоба тиiстi өзгерiстердi ескере отырып қолдану туралы шешім қабылданды. Алайда, онда бұл жолы тағы бір проблема болды. Ол американдық әскери-теңіз күштерінің Ешкі аралы базасын жері байланысты болды. ауыр ерте 1931 жылы Конгреске мәселені ықпал кейін ғана, ол құрылысын бастауға рұқсат алды. Ол базалық 1977 дейін аралында жұмыс жалғастырды атап өткен жөн.

құрылым

Сан-Франциско мен Окленд арасындағы көпір 9 шілдедегі 1933 құрылыс басталды. Сол уақытта Ральф Modjeska кезінде атақты сәулетші режиссер Құрылыс жұмыстары. Мердігер американдық көпір компаниясы болды. барлық озық және ең танымал ғимараты технологиялар қолданылған «Bay Bridge» құрылысы кезінде. тіректер сенімді шектеу құлашқа қосу үшін, инженерлер технологиялық жүйесін әзірледі. Оның ерекшелігі сол, ол назарға шығанағы мен тереңдігін төменгі жағында топырақтың түрін қабылдайды фактісі болды. 23 метр - қатар, құрылысшылар, оның ұзындығы 160 метр, ал диаметрі аралында, туннельдер құрылысы басталды. Осылайша уақытта әлемдік рекорд орнатты.

жаңалық

Құрылыс жұмыстары үш жылдан астам уақытқа созылды. бетон және болат рекордтық саны, оларды іске асыру үшін жұмсалды. 12 қараша 1936 Сан-Франциско мен Окленд арасында көпір ашылды салтанатты рәсімі болды. Губернаторы Франк Мариам оның сапары. Кейін The кіріспе сөйлеу ол кесілген құралы газ дәнекерлеу «таспа» IS алтындатылған тізбек. жұмыс істеуі нысандардың бірінші күні барысында 120 мыңнан астам вагон кесіп. кемелер Navy шығанағында орналасқан объектінің ашылуы тойлауға тіпті жеңіл шоу жасады.

оған «Bay Bridge» тарифтің алғашқы күндерінен бастап 65 центті құрады. Бұл көптеген сыни пікірлер қала басшылығының кейін 25 центке құнын төмендетуге мүмкіндік соның арқасында өте надутых сома, қаралды.

ағымдағы жағдайы

Сан-Франциско мен Окленд арасындағы көпір 7,2 шақырым екі деңгейлі құрылымы ұзындығы. Ол екі аралығының тұрады. Біріншісі ешкі аралында, 160-метрлік туннель арқылы орын алады, ол бойынша автокөлік құралдарының қозғалысына Сан-Франциско қосылады. Екінші бөлігі арал және Окленд арасындағы тасталады. Тариф төленеді. Оның құны $ 7. Алайда, ол шығыстан батысқа қарай жылжыту кезде ғана төленеді. Екі деңгейлері автомобильдер үшін бес жолақты. Олардың жалпы ені 17,5 м. Ол төменгі бөлігінде бұрын поездардың қозғалысы үшін қолданылады, бірақ рельстер 1963 жылы бөлшектелген атап өткен жөн. Сол уақыттан бері, әр деңгейлі көлік түрлі бағытта қозғалады.

қызықты ерекшелігі

ең жоғарғы нүктесінде Биіктігі «Bay Bridge» 57 метр. Сонымен қатар, оның орналасқан жері жиі ауыр дауыл тудырады. ауа райы бушует кезде, көріну айтарлықтай сондықтан жер көру мүмкін емес, ғимараттың орталық бөлігіне алу, нашарлайды. Ол жүргізушілердің кейбір оған саяхат қорқады деп таң қаларлық емес. Мұндай адамдар үшін көпір әкімшілігі түпнұсқа қызметін ұсынады. Ол доллар бірнеше ондаған шағын сомаға кәсіби жүргізуші кез келген бағытта Сан-Франциско мен Окленд арасындағы көпір арқылы автокөлікті көшбасшы анықталды табылатындығында. Осы уақытта көлік құралының меншік иесі ғана жолаушы орындығына ішіне трансплантациялау.