Battleship «Айова»: сипаттамалары. Кемелер жаңғырту кейін «Iowa» теріңіз

Қазіргі заманғы паркі он немесе жиырма жыл бұрын салынған кемелер, әлі де өте өзекті болып табылады қалай көптеген мысалдар келтіруге болады. Сол үшін, мысалы, ол танымал американдық броненосце «Айова» қолданылады. Осы түрдегі кемелер атақты айналды? Осы уақытқа дейін, көптеген тарихшылар мен Соның ішінде мылтықшы осы кемелер сауыт-саймандарының, қару-жарақ және маневр тамаша үйлесімі болды деп есептеймін. дизайнерлер шынымен тамаша резервтік, жылдамдығы мен қауіпсіздік көлік құралдарын жасау білді.

даму бастау

кемелерде жұмыс бастау өзінде кері 1938 бастау алады. авианосцев орындаңыз және оларға бағытталған шабуылдарды тойтару керек еді тез және жақсы қаруланған линкор, жасауға - жасаушылар рет міндетін қойды. Негізгі проблема 30 жылдамдығы торап жүгіру жетістігі болды. Сонымен қатар, біз Жапониямен бірінші проблемалар басталды, сондықтан ол Тездету керек болды: көп адамдар Samurai ұрпақтары АҚШ паркін шабуыл жасауға мүмкіндік сәтсіздікке емес деп түсінген.

әрі салтанатты жоқ, біз кемелер негізі ретінде пайдалануға шешті «Оңтүстік Дакота.» Нәтижесінде, Battleship «Айова» 45 тонна жылжуы, және болат 406 мм негізгі артиллериялық калибрлі мылтық болды. Мен қосылды 70 метр дене ұзындығы екенін айту керек, бірақ, өйткені корпусының ені жүзінде өзгеріссіз тастап кетуге мәжбүр болды Панама каналы өз стандарттарын туындап.

«Теңіз сойылды»

электр стансасының жаңа орналасқан жері: дизайнерлер, сондай-ақ бастапқы шешім пайдаланылады. нәтижесі керемет жүргізуші өнімділік кемелерді қамтамасыз ету, әлдеқайда тұздығы мұрын болып табылады. Осыған байланысты, Battleship «Айова» «жабысып». Лақап болды Әрине, өйткені корпусының бронды артты ұзындығы оның салмағын артып, бірақ оның сипаттамалары «Оңтүстік Дакота» кемелер сияқты дәл осындай болды. Осылайша, негізгі bronepoyas барлық 310 мм, сол қалыңдығы болды.

Осы кластың тек төрт кемелер салынды:

• Тікелей «Айова» - Battleship флагманы болды.

• «Жаңа Джерси».

• «Миссури».

• «Wisconsin».

Онда кемелер жобалар «Иллинойс», сондай-ақ болды және «Кентукки», бірақ олар салынды болған жоқ. ақымақ болды соғыс астам болды, және осы іс-шараның аясында әр кеменің құрылысына $ 100 млн жұмсау - бұл қарапайым себеппен орын алды. Айтпақшы айтқанда, «Иллинойс» садақ «Висконсин» жөндеуге пайдаланылған болатын.

Сіз линкор «Айова» көруге болады қайда? Модель 1: 200 кем дерлік сізге мүмкіндік береді кез келген кеме модельдеу ресурсты сатып алуға болады. Сонымен қатар, кемелер суреттер үлкен саны арнайы басылымдар бар. Әрине, олардың фотосуреттер біздің бапта бар.

Жалпы сипаттамасы

Қандай сипаттамалары линкор «Айова» бар ма? төмендегідей сипаттамалары болып табылады:

• Ауыстыру 57.450 тонна құрады.

• Жалпы ұзындығы - 270.5 м.

• кеме 33 метр ені.

• Кеме жобасы - 11 метр.

• Әрбір электр 212.000 ат күші болды, онда төрт қорғасын дизель қозғалтқышы, қозғалысы.

• Ең жылдамдығы - шамамен 61 км / сағ сәйкес келетін 33 түйіндер.

• Жүзу қашықтығын - кем емес 15 мың теңіз миль.

Қару-жарақ, сондай-ақ өте әсерлі болды:

• Төрт «Вулкан» орнату.

• (Жаңғырту кейін) Төрт қарсы зымыран кешені «копье».

• Үш 406 мм артиллериялық орнату (әр барреліне үш).

• Алты 125-миллиметрлік бірлік (әрбір бағанының екі).

Сонымен қатар, жаңғырту кейін «Айова» Линкоров оларды одан да қауіпті қарсылас жасалған қосымша 32 «Томагавк» қабылдады.

Жаңа артиллериялық жүйелер

қару ұзындығы 406 мм баррель үшін өсіп, 50 калибрлі, өзгеріссіз қалдырды. Жаңа қару-MK 7 тағайындалған болатын. Олар «Оңтүстік Дакота» ыдыстар орнатылған 45-калибрлі Mk-6, асып алыс. Бұлардан басқа, артиллериялық жүйелердің салмағы өткен ғасырдың техникалық шешімдерді көптеген қазіргі заманғы соның ауыстырылды, төмендетілді. Жалпы, оның уақыт мақаласында, сондай-ақ сызбалар ерекшеліктері Battleship «Айова», шын мәнінде озық кемесі болды.

мөлшері артуы

Жалпы алғанда, бұл қару тарихы Swatch қызықты болып табылады. Сондықтан, 20 жыл бойы ол калибрлі артиллериялық жүйелерінің 406 мм көп өндірді бұрын, бірақ содан кейін оларды пайдалану заңмен шектелген. Содан кейін бұл шектеу, осылайша бірден екі мәселелерді шешуге, бас тартты. Біріншіден, Battleship «Айова» шын мәнінде лайықты қызмет алды. Екіншіден, кемеде басқа да техникалық инновацияларды түрлі А «тарылды» алған -ға өсті ауыстыру үшін «заңды» негіз болды.

Алайда, ол көп ұзамай қажеттілігі өзінде құзыретіне сай келетін емес, одан әрі 2000 тонна жылжуы, арттыру екені анық болды. шығымдылығы тез тапты - басқа қорытпаларды өндіру үшін пайдалану және кейбір құрылымдық элементтерін бас тартып ықпал мылтық. Сонымен қатар, америкалықтар кеңінен тұндыру қалыңдығы 0,013 мм болатын, онда хромдау баррелі әдісі қолданылды. Қолмен қару уақыты шамамен 300 атып, болды.

Ысырма - поршеньді түрі, ол төмен Әткеншектің атып. күшпен ауаны үрлеу қысыммен атып барр орнатқаннан кейін. Ысырма тапанша жоқ 108 тонна тартатын және онымен салмағы 121 тоннаға жетті.

пайдаланылған снарядтар

шамамен үш центнерден екшеп, сойқан атып күйдіру үшін пайдаланылады, тек бір ғана отын төлем. Ол шамамен қырық шақырым қашықтықта 1225 кг салмағы снарядты іске алмады. оқ-дәрі ассортименті қару-тесуге және жоғары жарылғыш эстрадалық екі болды. Бірақ бұл зымыран ғана емес Арсенал кемесінің «Айова» болды. Linkor қарулы атыс салмағы 1116 килограмм болатын Mk 5, болды. Жақын 1940 АҚШ Әскери-теңіз, сондай-ақ (ескі сорттарын ретінде), ол, MK-8 бомба алды және 1225 кг салмағы.

Жалпы, салмағы мен мөлшерін кадрларды «Солтүстік Каролина» бастап, америкалық кемелер атыс қуаты негіз болды. Мұның сенімсіз көрінуі мүмкін, бірақ салмағы тек 1,5% ғана жарылғыш заряд болды. Алайда, бұл әлі күнге дейін жау кемелер бронь бұзуға жеткіліксіз. Сондықтан, жапон соғыс кезінде Тынық мұхиты аймағында іс-шараларға, ол «Iowa» ерекшеленді. кімнің сурет қағаз болып табылады Battleship, жау кемелерден сенбілік суларында қатысты.

ядролық жасы

қару-жарақ снарядтың ерте 50-ші жылдарда MK-23, сыйымдылығы 1 Кт болды ядролық заряд, жабдықталған кірді. Ол, «тек» 862 килограмм өлшеп алу ғана астам бір жарым метр ұзындығы болды, және сыртқы түрі МК-13 Түсініксіз жүзінде болды. Ресми жорамалға сәйкес, арнайы снарядтар 1956 жылдан бастап 1961 жылға дейін АҚШ-тың әскери-теңіз флоты қызметте болды, бірақ шын мәнінде олар әрдайым жағалау арсеналдарын сақталады.

1980-жылдардың басында, ол Battleship «Айова» түрі атыс ауқымының өте посредственной нәтижелерін бар, және осы сипаттамалары жақсарту шындап зақым емес еді деп. шықты Бұл мәселені жеңе, АҚШ инженерлер арнайы әзірлеуді бастады -piercing снарядтар 406-миллиметрлік мылтығынан. ғана 654 килограмм кем өлшеу, ол кем дегенде 66 шақырым ұшуға тиіс болатын. Яғни дәл осы даму тестілеу кезеңінің шығып емес, бар.

Rate құралдары тәуелсіз от әкелуі мүмкін әрбір баррель, минутына екі суреттер болды. а 406-миллиметрлік пушками мұнарасы туралы үш тонна тартатын. 94 адам (әрбір құралдың) есептеу түсіру үшін жауапты. Айтпақшы, қанша адам бортында кеме «Айова» болды? кімнің фото бірнеше рет барлық бос орындарды толтыру үшін қажетті теңізшілерге бабында 2800 жылы тапты Battleship.

Желімді жүйесі, мұнара

45 және -5 градус - көлденеңінен мұнарасы 300 градусқа, тік туындаған болуы мүмкін. снарядтар Barbet мылтық орнату ішіндегі болып, тігінен, екі деңгейлері сақталған. дүкен және мұнара айналмалы механизмі арасындағы дербес мұнара өзі бұруға болады тағы екі платформалар болды. олар дүкеннен оқ алды, содан кейін қару алып, бұл. ол жай ғана үш шаңғы көтергіштер, 75 болды, олардың әрқайсысының қуаты үшін жауапты болып табылады а.к..

оқ-дәрі иелену

Оқ-төменгі бөліктеріне екі деңгейде сақталған болатын. мұнаралары Feed, сондай-ақ қозғалтқыш есебінен жүзеге, бірақ бұл жағдайда оның сыйымдылығы 100 а.к. табылады «Дакота» жағдайда қалай, кеме құрылымы оқ-жарылыс экипажы сақтап еді тиеу бөлімі қамтылған жоқ.

Бұл мәселені шешу үшін америкалықтар герметикалық есік өте күрделі жүйесін ұсынды. Сарапшылар жиі шешім күрт экипаж үшін өлім қаупін өсті, бірақ іс жүзінде, жауынгерлік сенімділігі расталды өтетінін атап көрсетті. Қандай апат линкор «Айова» аман? Жарылыс. Бұл 1989 жылы болды. Содан кейін екінші мұнара 406-мм тапаншалар жарылды, және нәтижесінде, бірден 47 адам қаза тапты, және өрт параметрін. Осы уақытқа дейін, оқиғаның себептері жақсы құрылған жоқ.

төтенше себептері

Ол жарылыс матростар кейбір ұйымдастырды деп болжауға, бірақ оның себептері анық емес болып табылады. Тағы бір нұсқа, өйткені өндірістік ақау снарядтар бірін жарылды болып табылады. Жалпы, бүкіл тарихы өте нашар көрінеді: өте келесі күні мұнара толығымен, тазартылған боялған, және қоқыс теңізге тасталған болатын.

Қалай болса да, мөрмен есіктер оның функциясын орындаған болатын: кеме ұйықтар қалды, ешқандай елеулі залал болған. Ал 2800 олардың жалпы санының 47 матростар қаза, сондай-ақ жүйенің сенімділігін дейді. Бұл жағдайда кейінгі екінші мұнара мөрмен, және бұдан былай пайдаланылды. Сонымен қатар, өйткені жауынгерлік «Айова» сынып Никарагуа іс-шараларға қатыса алмады.

жауынгерлік қолдану

Осы сериялы Барлық кемелер Екінші дүниежүзілік соғыс қатысты, және Жапонияның берілгендік, оның ішінде бір, USS «Миссури бортында қол қойылды». 1943 өзінде, «Айова» неміс «Тирпиц» төмен аңшылық айналысқан, және қараша айында сол жылы бортында Тегеран президенті Рузвельт әкелді. Бірақ жау нақты соқтығысты ғана кеме Маршалл аралдары жапон топтардың таратылуына қатысты 1944 жылы басталды.

Battleship жеке-дара жапон «индикаторы» сынып баламасы, сондай-ақ белсенді филиппиндік аралдарында шабуыл қатысты суға батып кетті тақырыптық. Battleship абыроймен тест өтті, бірақ ешқандай кез келген елеулі зақым алған кезде ғана емес кемені жүгіру Жоғары сапалы, желтоқсан 1944 дауыл растады. Осыдан кейін, 1945 жылы «Айова» Линкоров өзінде жапондық аумағына қапталған. Көп ұзамай елдің «Айова» және «Миссури» атом бомбасынан кейін жапон делегациясын қабылдады.

Соғыстан кейінгі жағдай

Осы кемелер экипаждары олардың керемет маневр және қару-жарақ, жоғары жүргізу орындау және өмір сүру өте жақсы көреді болғанына қарамастан, олардың мазмұнын әскери арналған айналып АҚШ бюджет тым қымбат. Олардың қажеттілігі іс жүзінде жоғалып ретінде және, осылайша, 1945 жылы сол сотта ол, сақтау қойылды.

Бірақ Battleship «Айова», резервке рет өте әсерлі болды, оның сипаттамалары, ұзақ тоқтатқан емес: «алға эшелонға» кері алып келді корей оқиғадан басында, содан кейін Вьетнам болды. Айтпақшы айтқанда, Вьетнам оқиғалар салдарынан алаңда өрт тығыздығы жоғары, бомбардировщикам кем дегенде 50 ұшақ ауыстыру кейбір жағдайларда тек бір Cruiser қабілетті көрсетті. күрес айтарлықтай бөлігі жағалау тұғыр өтті болғандықтан, америкалықтар әуе кемесінің көп сақталған.

Вьетнам кейін кемелер тағы бір рет «консервілеріне» салып, бірақ қабақ соғыс кезінде, 70-ші жылдары кері майданға жіберілді. ел күшті және қуатты болып табылады, және осы мақсаттар үшін жарамды бірнеше сондай-қарулы кемелер мінсіз - Рейган Америка Құрама Штаттары деп Кеңес одағын көрсеткім келді.

Бірақ әркім бұл тек ақымақ екенін білетінмін: ол сіздің қару қолдануға қажет болуы мүмкін кезде жағалау зымыран жүйелерін уақытта қолданыстағы сәттен бұрын ұзақ жойылуға кез келген кемені қосу еді.

кемелерді жаңғырту

Біз қазірдің өзінде айтылғандай, 1980 жылы ол моральдық және техникалық ескірген кемелер айқын факт болды. Ол бұл туралы бір нәрсе істеу керек. ауада бір мезгілде фантастикалық идеялар айырбастау соттар Авианосецтер жылы ... болды. ұсынысы Нелепость кемеге, сол пішінді атап «таяқшасымен.» Қайта құрылымдау әкімшілігі жаңа авианосец салу сәл арзанырақ болар еді ақша түрін жұмсауға қажет еді.

Түрлендірілген класс броненосце «Айова» деп? Сенат бекіткен жаңғырту моделі, күрт кемелердің жауынгерлік қабілетін арттырады, ракеталарда «Томагавк» орнату үшін қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, ол жүзеге асырылады, зымыран «Гарпун» орнатылған болатын қозғалтқыштардың күрделі жөндеу және кемелерді басқа да жабдықтар.