Air China: сурет, композиция, береке. Қытай ВВС ұшақтары. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қытай Air Force

Қазіргі уақытта, олардың саны болып табылады 350 000 адам қытай ӘӘК, саны әскери әуе кемелері ғана АҚШ пен Ресей артқы, әлемде үшінші орында тұр. соңғы олардың Арсенал 4500 әскери ұшақ қамтиды деп статистикалық ноу шығарды деректер мен 350 қолдау. Сонымен қатар, Қытаймен қарулы шамамен 150 тікұшақ және әуе қорғаныс жүйелерін айтарлықтай сомасы бар.

Қытай әскери ұшақтардың туу

1949 жылы, Соғылған аяғына азаматтық соғыс, Қытай жаңа басшылығы елдің әуе күштері тобын құру туралы шешім қабылдады. 11 қараша күні мемлекеттік Жарлық қол қойылған күнінен, қытай әуе күштерінің туған болып саналады. Ұлы көмек тек әскери саланың өз дамуын бастайды Кеңес Одағының, ортасынан елуінші жылдан бері қытай кәсіпорындарда өз ұшақтарды шығаратын ұйымдастырды.

Алайда, мәдени революциясы туындайтын және соның салдары ретінде, ол халықаралық оқшаулау тудырды айтарлықтай елдің саласының дамуына тежейді. Бұл залал және қытай әуе күштері көп туғызды. Бірақ, барлық қиындықтарға қарамастан, алпысыншы жылдары, олардың әскери инженерлер сол жылдардағы барлық техникалық талаптарға сай болады отандық жауынгерлік машиналар бірқатар әзірледі.

Тоқсаныншы қытай Қарулы Күштерінің белсенді жаңғырту кезінде құлайды. Осы жылдар ішінде, Ресей және шығыс көршілеріне, көпфункционалды балуандар Су-30 бренді және Су-27 лицензия өндірісінің ірі партиясын қойды. олардың негізінде әскери көлік құрылымын егжей-тегжейлі зерттеу кейін (фото көзі моделі мақаланың басында көруге болады) әзірленген және қытай әуе күштерінің өз ұшақтарын шығара бастады.

алдағы жылдары Жапониямен соғыста тәжірибесі

1931 жылы басталған және кейіннен толық ауқымды соғысқа айналды Жапониямен Қытайдың қарулы қақтығыс, ХХ ғасырдың қайғылы бөлігі болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қытай Air Force, жүз ұшақ туралы тартылған әртүрлі бағалаулар, бойынша және кез келген елеулі әскери күші болуы мүмкін емес. Алайда, ол даусыз, және милитаристік Жапония жеңіліске мен маньчжурия, Тайвань және Пескадорские қайтару олардың үлес.

өзінің құрылуының күннен бастап кезеңде қытай әуе күштері соғыс кейбір тәжірибесі жинақталған. Атап айтқанда, олар қатысты корей соғысы , 1950-1953 Солтүстік Корея авиациялық бөлімшелерімен бойы бірге күрес және оларға біртұтас әуе армиясы құрылады.

кезінде, Вьетнам соғысы , АҚШ-тың бірнеше ұшқышсыз тыңшылық ұшағының олардың әуе кеңістігін вторгается, олар дереу төмен түсірілді. Бұл анық қытай ұшқыштардың жауынгерлік дайындығын өте жоғары деңгейін көрсетті. Алайда, бірнеше себептері авиация үшін әрең 1979 жылы Вьетнам әскери қақтығыс тартылды.

Әскери авиация бөлімшелер

оның құрамына, қытай әуе күштері дамыған елдердің басқа да қазіргі заманғы әуе күштерінің көп түрлі емес. Олар осындай бомбардировщиков, жер шабуыл, күрескер, әскери барлау және көлік сияқты барлық дәстүрлі бірлік қамтиды. Сонымен қатар, олар әуе қорғаныс және радио-техникалық және шабуыл әскерлерінің бір бөлігін қамтиды.

Қытай барлық Қарулы Күштерінің Жоғарғы Бас қолбасшылығы Халық-азаттық армиясының Бас штабы арқылы жүзеге асырылады. Ол бас қолбасшысы бастаған ӘӘК штаб қамтиды. 2012 жылдың қазан айынан бастап, осы пост Ма Xiaotian алып жатыр. комиссары командада маңызды рөл сондай-ақ беріледі. Қазіргі уақытта, ол Тянь Xiusi табылады.

Қазіргі күні Қытай аумағында жеті әскери округтер бөлінеді. Әрбір топтау құрамы ӘӘК, командирі аудандық штаб тікелей бағынатын болып кіреді. Бұл бірліктер пойыз ұшу экипаждары және техникалық қызмет көрсету кадрлық ауаның бөлімшелерінің, жеке полк мен академияларының тұрады.

Aircraft бөлімі үш бөлек сілтемелерді тұрады, олардың әрқайсысы эскадра бөлінетін бірнеше әуе полкі, құрамында үлкен тактикалық қосылыстар болып табылады. соғылды өлтірушілердің, әдетте үш ұшақ болып табылады. шабуыл жойғыш және олардың саны төрт арттырады. әскери көлік Сонымен қатар, әрбір полкі түрлі сынып бірнеше оқу ұшақ бар. Жалпы полкінің 20-40 бірлік Flight өнер болуы мүмкін.

Қазіргі уақытта, Қытай үш жүз елу жоғары техникалық фирмасы жабу болып табылатын төрт жүзден астам аэродромдар, салды. Бұл резервтік мемлекеттің бүкіл әуе кемелерінің паркін қарағанда үш есе көп тоғыз мың әуе кемесі бірлік, орналастыру үшін жеткілікті болып табылады.

«Ядролық триады» авиациялық рөлі

қазіргі заманғы мемлекеттердің Қарулы Күштерінің негізгі компоненті, оның құрылымы бойынша атауын әскери стратегия алған үш негізгі құрамдас «ядролық Триада» бөлуге болады ядролық қару болып табылады. екі стационарлық білік, және ұялы ұялы - Олар, ең алдымен, жер қорғаныс жүйесін қамтиды.

Сонымен қатар, осы қанатты және баллистикалық зымыран, іске суасты. көрсетілген ауданы aeroballistic немесе қанатты зымырандар жеткізуге қабілетті стратегиялық ұшақ үшін, және, ақырында, ең маңызды рөлі,. мемлекеттің стратегиялық ядролық әлеуетін құрайтын барлық осы факторлардың комбинациясы бастап, халықаралық сарапшылар Қытай үшінші держава болып табылады дейді.

стратегиялық авиацияны дамыту қажеттілігі

Қытай, алайда, елдің стратегиялық авиация деңгейі қажет етеді, жоғарыда аталған бар үштаған барлық үш компоненттері қызметте болып табылады. Ол мұндай Ұлыбритания мен Франция сияқты Еуропа елдерінде, әуе күші осы түрінің жеткіліксіз дамуы (олардың салыстырмалы шағын аумағына байланысты) ауыр проблеманы болып табылмайды, ал Қытайда жағдай мүлдем басқаша екенін атап өткен жөн.

Аспан - тұрақты әлеуетті жауларға қоршалған үлкен мемлекет. ол қауіпті стратегиялық бағыттарының өте үлкен саны бар-ақ Ресей сияқты тіпті тату көршіміз, қытай шекарасының қауіпсіздігін қамтамасыз ету мүмкін емес. Осыған байланысты, Қытай арнайы маңыздылығы дамытуға капитал инвестициялық стратегиялық авиация болып сатып алған жағдайларды жасады.

Қытайдың әлеуетті қарсылас

Ол сондықтан болашақта ең алдымен, жауларының бірі қытай басшылығы Америка есептейді екен. Ол мүмкін ереуіл оның қорқыныш болды. жаңа және қарсы зымырандық және әуе қорғаныс қызметі қазірдің өзінде жаңғырту, сондай-ақ Қытай әуе күштерінің құру үшін осы орайда, маңызды күш.

жау радар көрінбейтін болуы қабілетті бесінші буын жойғыш, осындай бір дамыту болды. Осы күш-жігердің нәтижесінде міндеті мен Үнді мұхиты тыныш шабуыл әлеуетті қарсылас тежеу болып табылады Авианосецтер үлкен паркін құру болды. Олар тасымалдаушы негізделген жойғыш қытай ӘӘК қол жетімді. Тиісінше, бұл жаңғыртылды және жаңадан салынған кемелер үшін өз үй портты ұзартылды.

өнердің жаңа жұмыс жасау үшін

Соңғы жылдары, БАҚ қытай дизайнерлер жеті мың шақырым қашықтықта ядролық оқтұмсықтар жеткізуге қабілетті жаңа стратегиялық бомбардировщик дамыту перспективалы деп хабарлады. Бұл ұшу ауқымын байланысты Америка Құрама Штаттарында жету үшін мүмкіндік береді, бұл шын мәнінде, әсіресе маңызды болып табылады. құзыретті көздері ретінде көрсеткенімдей Сонымен қатар, жаңа моделі негізінен оның табуды қиындату бар американдық бомбалаушы B-2 Рухтың, өте ұқсас болады.

Қытайда стратегиялық авиация үшін, өйткені, оның пайдалану қиындықтарға бірқатар байланысты елдің географиялық жағдайын арнайы талаптар бар. барлық ықтимал нысаналы өте айтарлықтай қашықтықта фактісі. сегіз - Аляска, мысалы, бес мың шақырым, және Америка Құрама Штаттарының жағалауына. оған қол жеткізу үшін, қытай ВВС ұшақтары қуатты арсеналына жабдықталған жауынгерлік кезекші АҚШ әуе кемесі тасымалдаушылар туралы болып табылатын, Тынық мұхитын кесіп тиіс. Соңғы жылдары, олар соғыс көбірек орын құралдарын қосты.

Сарапшылар АҚШ-тың Әскери-теңіз соңғы қарсы «Aegis» жүйесімен оларды жоюға алады, өйткені соғыс жағдайда, қытай-әуе күштерінің ұшақтары американдық топырақта жауынгерлік зымыран ұшыру алаңы жету мүмкін емес деп есептедік. Сонымен қатар, олар қуатты палубалы негізделген ұшағын тап болады. он мың он екі километрге дейін - Осы орайда, тек мүмкіндігі АҚШ қытай ӘӘК Әуе қорғаныс мәміле іс-қимыл радиусы, біздің уақытта, фантастикалық отырып, жаңа ұшақ дамыту және құру болып табылады. Бұл жауынгерлік көлік құралдары әлемнің әскерде жоқ бірі болып табылады.

Қытай ӘӘК қаруды жеке үлгілері

Әскери сарапшылар Қытайдың орта бомбалаушы жұмыс ауқымы дамытудың ықтимал жолдары туралы жорамалдар бірқатар құрудамыз. Бұл идея салыстырмалы қысқа қашықтықта зымыран және бомба қару жеткізуге арналған отыз алты ресейлік Ту-22 M3 сатып алу 2013 бас тарту, оларды сұралады. Ол қазір Қытай әуе күштері осы сыныпта шамамен жүз жиырма әскери көлік тұрады, және олар үшін қажеттілігі әбден айқын болып табылатыны белгілі.

Бүгін, Қытайдың әуе кемелерінің паркі заманауи ұшақтардың саны кіреді. Олардың айта отырып, ең қызықты үлгілерін кейбір бөлектеу. Бірінші кезекте, бұл орташа қашықтықтағы бомбалаушы H-6К. Ол озық инженерлік үлгісі заманауи машина болып табылады. стратегиялық зымыран ол тек белгілі бір шектелген жылдамдығы, өйткені жіктелуі мүмкін емес.

Кеңес лицензия әзірленген әуе кемесі,

Қытай әуе күштері, Ту-16 қызметте тағы бір соғыс машина. Ресеймен лицензиялық шарт негізінде салынған Бұл ұшақ. арнайы ол үшін қытай дизайнерлер отын тиімді турбовентиляторные жабдықталған, жаңа және жақсартылған қозғалтқышты әзірленді. Оның арқасында, ұшақтар (сағатына 1060 км-ге дейін) айтарлықтай жоғары қарқынын дамытуға қабілетті және он үш мың метр биіктіктен жетеді. Бұл даму алты мың шақырым бес жарым ұшу ауқымын бар ұшақтар CI-10А Қытайдың жаңа зымыран жабдықтау ВВС мүмкіндік берді. Әрине, бұл жаңа, бұрын пайдаланылмаған мүмкіндіктер ашады.

Әскери сарапшылар ағымдағы қытай ӘӘК стратегиялық бомбалаушы оны қолдану география шектелген келісесіз. Олар үшін, ғана қол жетімді Австралия, Аляска жағалауында, сондай-ақ Азия мен Еуропа бөлігі, олардың негізгі әлеуетті қарсылас, ал америкалықтар қолы жетпейтін әлі. Қытай бомбалаушы соңғы дамыту, кодтық атпен H-20, проблеманы шешуге болар еді.

Қытай қару-жарақ тұрған Fighters

Air Force Қытай туралы айта отырып, ол тоқтату және оның истребителей туралы мүмкін емес. Қытай әуе күштерінің негізгі күрескер - соңғы жылдары оның паркі бренд J-10 және J-11 әскери көлік үлкен санын алған болғанына қарамастан, ол J-7 деп саналады. Сарапшылардың айтуынша, осы ұшақтардың саны шамамен төрт жүз бірлік, плюс олардың негізінде құрылған шамамен қырық оқыту болып табылады. Еліміздің Қарулы Күштерінің олардың пайда болу орнына тамаша тарихы.

Ол алпысыншы жылдардың басында Кеңес Одағы мен Қытай дос екенін белгілі, және олардың арасындағы экономиканың көптеген салаларда, сондай-ақ қорғаныс өнеркәсібі саласындағы ынтымақтастықты құрылды. 1961 жылы, кеңестік жағы Қытайға, уақытта, МиГ-21 және оның барлық жабдықты соңғы өндіруге лицензиясы тапсырылды. Алайда, бір жылдан кейін ол барлық белгілі мәдени революция басталды, Кеңес Одағы өзінің қарым-қатынастар Қытайдың халықаралық оқшаулау және жыртылу себеп болды.

Нәтижесінде, Кеңес үкіметі өзінің барлық мамандардың елден берілген және кері қайтарып лицензия оны жүзеге асыруға қатысады қайтарып алды. Бір жыл өткен соң, ол Кеңес Одағының мүмкін емес екенін түсіндім, Мао Tszedun ынтымақтастықты қалпына келтіру үшін біраз уақыт қайтадан нәтижесінде, біздің еліміздің жақындастыру барды.

Н. С. Hruschov Қытайда лицензияланған Әуе күштері МиГ-21 әуе кемелері үшін өндіріске іске асыру жөніндегі жұмысты жалғастыруға келісті. 1966 жылғы қаңтар, сыналатын толық Қытай жойғыш J-7 құрастырылған алғашқы алды, МиГ-21 кеңестік жойғыш лицензия құрылды. шамамен жарты ғасыр, авиациялық және әлі күнге дейін Қытайда әскери-әуе күштері жойылады емес болғанына қарамастан. оған төменде ұсынылған фотосуреттер.

Қазіргі кезеңдегі ел арасындағы қарым-қатынас

Қазіргі уақытта, Ресей мен Қытай арасындағы азайтылады шешілмеген қарым-қатынастардың қарамастан, көптеген сарапшылар біздің шығыс көршіміз әлеуетті қауіп көруге бейім. Қытай көршілес елдерде тұрғындардың өсіп нөмірі және гүлденген өнеркәсібі ақ Ресейдің азиялық бөлігі кеңейту есебінен олардың проблемаларын шешу үшін азғырылуы мүмкін, бұл мүмкін екенін білдіреді өте қоныстануы аумағы болып табылады, бұл факт. Сондықтан, екі елдің қарулы күштер, Vol. H. Ал Қытай мен Ресей әуе күштерінде, тұрақты жауынгерлік дайындығын болып табылады. Өкінішке орай, «қарулы достық» осы нысаны объективті шындық дүниедегі болып табылады.