Үшінші көлік сақина туралы Lefortovskiy тоннель

Лефортовский тоннель желтоқсан 2003 трафик үшін ашылды. Ол алыс үшінші көлік сақина капитал инженерлік терминдер бөлімінде ең күрделі болды. Осы құрылыс, көптеген қатынастарда, бірегей, ғимараттар, оның жобалау сатысында үлкен қиындықтарға тап болды. Route Үшінші айналма жол Мәскеу Лефортовский ескі тарихи ауданында арқылы жүруге тура келді. Және бұл факт тақырып бойынша қызу қоғамдық пікірталас тудырды - көлік саяхат ыңғайлы болу үшін тарихи және мәдени мұраны құрбан етуге ма. жеңген Қоғамдық пікір, содан кейін оның қысыммен Үшінші айналма жол Expressway Лефортовский тоннель бетіне шығуға мәжбүр болды. оған Лефортовский тарихи ауданының көрнекі көрінісі жарақат жоқ. Бірақ қаржылай бұл жоба өте қымбат болды.

Лефортовский тоннель, оның инженерлік ерекшеліктері

Осы ғимараттың құрылысы бірнеше жылға созылды, және үшінші көлік сақина оның аяқталуына жабық болды. Ұзындығы Lefortovsky туннель 200 шақырым 3 метр. Ол тарихи ауданында Лефортовский астында өтеді Лефортовский паркі және өзен Yauza. сындарлы мағынада Lefortovskiy туннель екі жер асты кеңістіктер арасында тоннель байланыс болып табылады. Қазақстан бойынша жүк тасымалдары үшінші көлік сақина сыртқы жағының бойымен солтүстікке бағыт жүріп олар Tunnel терең төсек-орын, үш жолақты тұрады. Және төрт жолақты Оңтүстік қозғалатын автомобиль ішіндегі. инженерлік құрылымын ішкі бөлігі стеллаждар және туннель жолында түрлі бөліктерінде комбинациясы болып табылады. жерасты жолының ұзындығы жоғары деңгейдегі қауіпсіздік және өмір қолдау жүйелерімен жабдықталған. Олар желдету, жарықтандыру және дренаж қамтиды. газ концентрациясын бақылау жерасты ғарыштық жүйесін бойы. мәжбүрлеп ауа-жабдықтау авариялық желдету жүйесін, өрт жағдайда. трек екі бағытта көлік қозғалысы үшін бейнебақылау жүйесімен жабдықталған. күрделі инженерлік құрылымдардың жұмыс он жылдан астам сенімді картасында Лефортовский Tunnel деп айтуға болады көлік инфрақұрылымын капиталды тиімді логистикалық шешімдерді оң үлгісі болып табылады. Ол сізге Мәскеуде көлік жүйесінің өте шиеленісті ауданы трафик оңтайлы көлемін ұйымдастыруға мүмкіндік береді.

Мәселелері Лефортовский Tunnel

Емес бәрі қозғалыс қауіпсіздігі саласындағы азаматтық құрылыс екі бағытта жақсы. Бірақ жоғары апат деңгейі қысқы мұздануға қарсы агенттер кезінде негізінен тиімсіз пайдалану салдарынан болып табылады. бірнеше маршрут учаскелерінде мезгіл көптеген қақтығыстардың және құрсауынан әкеледі, тайғақ бетіне туындайды. жылдамдығы лимиттерді Атап айтқанда сақтамау.