Тәжірибелі әуе кемесі? отын түрі

Әрбір емес тәжірибелі әуе кемесінің қарағанда, біледі. Мұндай бірлік тегіс және жақсы жұмыс үшін арнайы премиум-сынып отын талап етеді. ұшу деңгейі жазықтықта жабылған болатын қандай тәуелді. Ол авиациялық отын құны мұнай жетіспеушілігінен көптеген есе өсті атап өткен жөн. Қазіргі уақытта, жаңа қосылыстар әзірленуде. Сондықтан қандай ұшақ алынады? Осы пайдалану үшін отындық қандай?

әуе кемелерi үшiн отын түрлері

Сондықтан, ұшақтарда қандай толтырылады? Қазіргі уақытта, осындай жабдықтарды үшін отын тек бірнеше сорттары бар:

• қозғалтқыштар карбюраторлық үшін отын;
• Jet модельдер арналған реактивтік отын,.

Әрбір түрі белгілі арналған әуе кемелерінің түрлері. басқа түріне отын ауыстыру өте қауіпті болып табылады. барлық отын кейін бортында әуе кемесі болады кім барлық қауіпсіздігі байланысты. Ол ерекше назар берілген бірлік май құю осы себептен. авиациялық бензин жылғы реактивті отын арасындағы айырмашылық неде?

авиациялық отын

Енді сіз ұшақтар алынады не білеміз. Мұндай құрылғылар үшін жанар-белгілі бір қасиеттерді және қасиеттерге ие. айырмашылықтар қандай. Jet отын, немесе, басқа сөзбен айтқанда, авиациялық отын, жақында отын ретінде пайдаланылуы тоқтатты. Қазір бұл еріткіш ретінде қолданылады. Біраз бұрын осындай отын ТУ-22 және Ту-16 ұшып кетті.

өңдеу бірнеше жолмен реактивті отын ретінде дайындалған айдау: майды немесе каталитикалық крекинг.

авиациялық отын ерекшеліктері

Avgas бұрын жоғары сапалы отын саналады. Неге? бірнеше себептері бар:

1. , Дүмпу тұрақтылық. Басқаша айтқанда, бұл отын жанатын қоспаның жоғары қысу ставка жабдықталған қозғалтқыштарда пайдаланылуы мүмкін. Бұл жағдайда қағып ықтимал пайда болуы.
2. Фракциялық құрамы. Авиациялық бензин булану қабілетті. Бұл қоспаны жұмыс, әуе-отын қалыптастыру, оның қабілетін көрсетеді. Бұл функция қаныққан бу қысымы және қайнау температурасын анықталады.
3. Химиялық тұрақтылық. Авиация отын т.б. пайдалану кезінде белгілі бір химиялық компоненттерінің әсеріне, тасымалдау және төтеп бере алады.

Өздеріңіз көріп отырғандай, авиациялық отын көптеген артықшылықтары бар. Алайда, ол ұзақ отын ретінде қолданылған. авиациялық отын осы мақсаттар үшін пайдаланылмаған кезде Сондықтан қандай ұшақ алынады?

авиациялық керосин

Қалай отын жолаушыларды және әскери асыруға ұшақтардың толтыру? Мұндай жағдайларда, керосин пайдаланылады - бұл күкірт және төмен күкіртті мұнай сорттарын тікелей айдау арқылы алынған мұнай фракцияларын бірі болып табылады. гидротазарту осы кеңінен қолданылатын әдісі. Мұндай отын жиі қосымша үстемелерді қосыңыз.

әуе кемесінің резервуарға 8 түскенге тексеру қадамдарды өтеді бұрын ол, бұл авиациялық керосинді айта кету керек. Сонымен қатар, біздің елімізде отын сапасын бақылау әскери арқылы жүзеге асырылады. Осы отынның бір тоннасының құны 20-35 мың рубль болды.

реактивті отынды сорттары

Авиациялық керосин көптеген ерекшеліктері бар. Бұл қышқылдық және sernost, және термиялық тұрақтылығы. Біздің елімізде осы нүктесінде оның сорттарын кейбір пайдаланылады:

1. RT - отын өте жоғары сапалы болып табылады. Бұл мұнай фракциясының байланысты. Мұнда, ол 135-280 ° С болып табылады және толық hydroprocessing ұшырайды. Ол мұндай отын тіпті отын батыс сорттарын арасында бірегей екенін атап өткен жөн. RT әдетте т.б. Су-27 толтыру және үшін пайдаланылады.
2. ТС-1 - отын әуе кемелерi үшiн тікелей және тікелей тазартылған фракциялардың қоспасы болып табылады. Шетелдік әріптестерімен - Мұндай отын Jet-А сәйкес келеді. Біздің елімізде авиациялық керосин ең танымал түрі болып табылады. Олар дыбысқа дейінгі, турбореактивті және жабдықталған заманауи және ескі әуе кемесінің басқарады турбовинттік қозғалтқыштар.
3. T-6 және Т-8Б - әскери қажеттіліктері үшін тек қана жасалған отын. Олар дыбыстан МиГ-35 күрескер алынады. Бұл отын олардың құны өте жоғары етеді ұзақ өңдеу, нәтижесінде алынған.

Қыста, отын отын пайдалану олардың физикалық қасиеттерін өзгертуге мүмкіндік бермейді одан әрі қоспаларды, қосылады.

Қанша әуе кемесі резервуарлар

қалай және қанша отын сұраққа жауап бермес бұрын әуе кемесінің салынғанына, ол бірлікке қанша танк қолжетімді білу қажет. қанаты мен орталығында: жабдықтарды түрлі модельдері олар іс жүзінде бірдей жерлерде орналасқан. белгілі бір мақсаттар үшін отын тұтыну әр ыдыстың Сонымен қатар. Негізгі ыдысынан Отын қозғалтқыштың тұрақты пайдалануға арналған. Кейбір әуе кемесінің, құйрығы саласындағы қосымша сыйымдылығы. Мұндай танк жолында бірліктің туралауын реттеу үшін қажет.

толтыру процесі

ұшақ құю процесі - бұл әуежайда адамдар тобын жүзеге асырылады күрделі рәсім болып табылады. Осы мақсатта, арнайы техника үшін. бұл процедура газ станциясы оператор бақылауында болғанда. Ол отын мұқият тексеріледі атап өткен жөн. ұшақ қанша алынады? Ол барлық әдістерін түрлі байланысты. 15-25 тонна - «Боинг» ұшағының оны толтыру үшін шамамен 15 отын тонна, және «Airbus» үшін қабылдайды.