«Союз» зымыран. Іске қосу зымыран «Союз»

Алғаш рет зымыран «Союз» ғарыш кемесі пилотты 04/23/1968 оның ұшқыш-ғарышкер Владимир Комаров ұшқыш болды іске қосылды. Бүкіл ұшу бойы құрылымында көптеген кемшіліктерін анықтайды. кеменің іске қосылғаннан кейін күні орбитаға құрылғыны іске қосу кезінде жүйесін құтқару үшін бас тартты. жерге ішіндегі ғарышкер бар кеме. Мұндай қайғылы оқиға жолын бастады ғарыш аппараттарын, кейінірек ұзақ ғұмырлы ғарыш болды. мақала зымыран тасығышы «Союз» назар аударады.

Құрылу тарихы

«Одағы» үш сатылы зымыран (LV) болып табылады. Ол іске үшін әзірленген болатын Жер орбитада ұшқыш кемесі «Союз», автоматтандырылған бірлік «Ғарыш».

құрлықаралық дамыту шешімімен, 20.05.1954 жасау процесі баллистикалық зымыранды. даму процесіне басшылары D. I. Козлов және С. П. Королев болды. жаңа зымыран негізі «Восход» және «R-7A» болды. Құрылыс 1953 жылы басталған.

полигонының құрылысына барлық сипаттамаларын сынау үшін 1955 жылы басталды. Ол кезде Қазақстанда оны құру туралы шешім қабылданды , темір жол вокзалының Tyr-Там. Бүгін, бұл барлық белгілі Байқоңыр ғарыш айлағында.

Тек LV «Восток» табысты құру, «Восход» SP кейін Королев Ғарышты игеру мүлдем жаңа бағытын игере бастады. Ол бортында орбиталық модулімен басқарылатын ғарыш кемесінің (SC) әзірлеуге кірісті. PC қосыңыз зымыран «Союз» болды.

Біз өз RN «Sunrise» негізінде құрылған. Елеулі жаңғырту үшінші кезеңінің блок жатады. Ол құрылғының электр сипаттамаларын арттыру мүмкін.

жобалау

зымыран «Союз» Шамасы құрылымында айрықша ерекшеліктері бар. Ол оңай, төрт жағы блоктар бойынша конустық пішіні танылады бірінші кезеңін орналасқан.

ұзындығы ДК түріне байланысты, бірақ ол 50,67 метр суретті аспайды. массасы бастап онда отын жалпы салмағы кем 308 тонна 274 тонна болуы тиіс.

Құрамдас бөліктері:

• 1-деңгей төрт үдеткіш тұрады;
• 2-ші - Бұл орталық блок «А»;
• 3-ші - блок «Б»;
• авариялық-құтқару жүйесі;
• жүктеме адаптер;
• nosecone.

Ғарыш зымыран «Одағы» 7.1 тоннаға дейін жүкті іске қабілетті.

отын

зымыран барлық үш кезеңнен сол отынды пайдалануға. Олар авиакеросин T-1 шығыңқы. агент тотығу сұйық оттегі. Ол улы, бірақ жоғары өрт және жарылғыш емес.

қосалқы жүйелердің жұмыс істеуі үшін аппараты кәмелетке толмаған сомасын отынмен сұйық азот, сутегі асқын.

Р.Н. модификациялар

зымыран «Союз», оның басқа өзгерістер жасаудан інген:

• «Одағы-L» - ай модулінің сынау үшін. Ол 1970-1971 жж Байқоңыр ғарыш айлағынан өткізілді іске қосады.
• «Союз-М» - барлық ұшыру 1971-1976 жж Плесецк ғарыш айлағынан өткізілді. Алғаш рет көмегімен орбитаға кемені әкелді, содан кейін razvedsputnikov Зенит «Орион» іске қосу үшін қолданыла бастады.
• «Союз-У» - орбитаға ғарыш аппараттарын (басқарылатын жүк), көптеген іске қосу үшін арналған. Ол негізгі жобалау неғұрлым қуатты қозғалтқышы 1-ші және 2-ші қадамдар ерекшеленеді. Бүгінгі уақыт бойынша ол шамамен 770 ұшырды.
• «Союз-2» - жоба «Русь» деп аталады Вт модификациялау түрі.
• «Союз-СТ» - Ол жерде орналасқан Куру коммерциялық ұшыруға қамтамасыз түрі 2. негізінде құрылды.

Тарих ұшыруға

1966 жылдан 1976 жылға дейін ол 30 табысты болды, оның 32-іске қосу, өндірілген. Бірінші зымыран орбитаға ұшқышсыз кемені қабылданды, оның нәтижесінде, 11.28.1966 іске қосылды. Соңғы рет зымыран фотосуреттерді ұсынды «Союз», орбитаға көлік кемесінің көшіп, 14.10.1976 жылы өсті.

Барлық іске қосу Байқоңырдан жасалды. Осы мақсатта шүберектерді, №31 іске №1.

іске қосу «Одағы» 14.12.1966 жыл өтті, оның бірінші екі апаттар, атап өтілді. проблемалар жағы бірлігі Пиролитпен іске емес, ұшыруға дайындық басталды. Жабдық сәтсіз, зымыран тұрған қалды. аралас отын дейін, барлық осы уақыт жұмыс істеп келеді апаттық-құтқару жүйесі, іске және кеме жағдайын бақылады. жүйесін енгізу үшін себеп Жердің айналу бұрышы өзгерді, және онымен, ол зымыран ауыстырылды болды фактісі. Осы уақытта экипаж Р.Н. етегінде тұрды.

зымыран бөлігі ретінде, жерге демалыс, өрт Хладагенттің ауланған. Бұл кейіннен жарылыстар әкелді. Көптеген адамдар аумағынан кетуге үлгерді. Ол бірден қабырғаға жатпағаны түтін тұншықтырып Korostylev майоры, қайтыс болды. Екінші күні, екі солдат қаза тапты.

Екінші апат 04.05.1975 жыл болды. бортында ДК В.Г. болды Лазарев және OG Макаров. Олар екінші ғарышқа ұшты. Мәселелері орбитаға шаруашылығы PC жылы басталды, автоматтандыру төтенше бөлімі жасады. Осы 150 шақырым биіктігін жұмысқа кезде.

кеме Горно-Алтайск қаласы маңында тау жағында болды. Ол төмен төбеден прокат және шыңыраудың шетінде өсті ғажайып ағаш ұстап. Ғарышкерлер ату Парашютпен жасауға емес, бұл шын мәнінде арқасында аман қалды. тікұшақпен қауіпсіз жерге көшірілді ғарышкерлер. Олардың ұшу 21 минут 27 секундқа созылған.