Панама Canal: кешеннің ресми ашылу жылы және оның тарихи маңызы

Ғасырлар бойы адамзат кез келген пайда алу мақсатында Жердің табиғи жағдайын қалпына келтіру тырысады. Осындай бір іс қайта құрылымдау болып табылады , Панама каналының кешеннің ресми ашылу жылы құрылыс теріс аспектілері қарамастан, әлемнің осы бөлігінде навигация тұтастай дамуына әсер оқиға атап өтілді.

Панама каналының

Орталық Америкада орналасқан Бұл жасанды су объектілеріне. арна Кариб бар Atlantic Ocean шекарасы қосылыстар ретінде қызмет етеді. су терең деңгейде Мойнақтан ұзындығы - шамамен 82 км және 150 м, ені, кеме үш шлюз арқылы өту жолдары бойымен өтеді, содан кейін Gatun жасанды көлге құлап, ал. Әрі қарай, бірнеше кезеңнен және машина шығанағы орналасқан Miraflores (табиғи су ыдысын) бар. Барлық жолы және Панама каналы, ресми ашылу жыл - бір мың тоғыз жүз жиырма.

Осы нысанның құрылысы Орталық Америка елдері арасындағы экономикалық қарым-қатынастарды дамыту үшін, сондай-ақ кеме жүргізу саласына зор маңызға ие болды. жолдың 10-нан астам 000 км сақтау кезінде арна, контейнер кемелері мен танкерлер сияқты үлкен кемелер өтуге мүмкіндік береді. жүзеге асырылатын сымдар жұмыс үшін арнайы қызметі, бүкіл сегментінде жұмсалған уақыт, орташа шамамен 9 сағат.

үлкен ғимарат

Панама каналы, 19-шы ғасырда көптеген санасында идеяларын іске асыру белгіленген жылының ресми ашылуы, ол құрылысы басталды 1882, соңында өз тарихын бастады. Ferdinant де Lesseps Count, табысты қалау деген сәтте тәжірибе болды - Ол ұлы француз инженері басшысы тұрды Суэц каналы.

Компания су артериясы қойындысы Францияда 1879 жылы Халықаралық конгресінде талқыланды, содан кейін 99 жыл бойы Колумбиялық үкіметінің концессия алды. Бұл қызмет бір акцияның бағасы 500 франк бар, абоненттер қарыздар негізінде өтті.

тарихшылар өткенімдей, Фердинанд де Lesseps шебер дипломат және шешен, бірақ оның соңғы құру болды Count - Панама каналы (жоғарыда ресми ашылу жыл) - мүмкін, өйткені жобаның бастапқы құны бағаламаудың, оған бейшара нәтижесі болды. инвесторлардың үлкен санын тарту үшін, инженер әрине, насихаттау жұмысының табысқа әсер болды, бұл іс жүзінде екі есе азайды қайраткерлері ұсынылды.

«Панама алдау»

Киелі рухтың жетелеуімен жазылған Жоба жетекшінің құрылысы басталғаннан кейін жағымсыз сәттер көп арқылы жүруге тура келді. Ақша бірінші несие бастап жоспарланған қаражаттың үшінші жинай алмады, жеткіліксіз сыни емес. қызметкерлердің, сонымен қатар, нашар санитарлық-ақ өшіру болған жоқ және безгек індетіне жүзеге атқарды, іш сүзегі және дизентерия адамды алып кетті. Надежда әлсіз болды, және кез келген оған сұрақ еді, егер: - әрине инженер жауап бере алмады «Панама каналының қандай жылы ресми ашылу?».

Lesseps отбасылық жағдайды түзету тырысты, және жобалық пайдалану шлюздерді ұсынды инженер Ф. Byuno-Baril, настоянию өзгертілді. Сондай-ақ, атақты құрылысшы А. Эйфель деп аталатын, бірақ 8 жыл өткеннен кейін, жұмыстарды тек екі-бестен өндірілді. жобасын жалғастыру үшін билік рұқсат талап етілмейді несие, берілген, бірақ Теодор Рузвельт және депутаттар палатасының үкіметі осы мәмілені бекіту емес.

1892 жылы Кейіннен, әлемдік ауқымдағы дау, және Мойнақтан салу басшылары сотталды. Фердинанд де Lesseps салдарынан қартайған енгізу босатылды Санау және оның ұлы - кіші Lesseps, министр одан бақылау және А. Эйфель түрлі мерзімдерге бас бостандықтарынан айырылды.

Панама каналының ресми ашылу жылы оның аты алаяқтық стигма тазаланды, Lesseps аты үшін ақтау болды. Уақыт осы ұлы адам риясыз мақсаттары мен қағидаттарын екенін дәлелдеді.