Неге тежеу кезінде тежеуіш педаль соққы?

мінсіз кез келген көлік құралында, қарамастан маркасы және моделі жылдың, қауіпсіздігіне жауапты басты элементі тежегіш болып табылады. тежегіші педаль тежегішінің бар болса, онда ол жақсы белгісі болып табылады. Мұндай әсерлер пайда болған кезде көлік құралының диагностика аяқтау үшін қажет болуы мүмкін. Бұл құбылыстың типтік себептері қарайық.

тікелей себептері

Сіз пальпация арқылы сезіндім басу педаль тежегішінің кезде, онда сіз жедел және жан-жақты диагноз қажет. Осылай істеу үшін, білікті мамандар жоғары сапалы автокөлік жуу, қолданылады. Алайда, себептерін анықтау үшін неге тежеу кезінде, педаль соққы, және өз болуы мүмкін. Бұл әдіс тәжірибелі автоәуесқойлар үшін жарамды болып табылады.

Қалай әсер етеді?

Жиі жоғары жылдамдықпен орын соғады. жоғары жылдамдығы - - айтарлықтай діріл Сондықтан, жүйелілік жоқ. Жиі олар педаль тежегішінің, сонымен қатар көліктің артқы жағында, сондай-ақ руль ғана емес сезініп отыр. Бұл байқаған емес өте қиын ұрып. тербеліс жүйенің элементтеріне қарағанда организмде артық сезініп, онда бұл жағдайда тежегіштер себебі емес. Бірақ мұқият олар әлі күнге дейін сіз тексеру ұсынылады.

тежегіш дискілер

ең көп тараған және танымал себептер арасында сіз сынған және зақымдалған дискілер анықтауға болады. Олар, өз кезегінде, түрлі жарақат немесе кемістіктері салдарынан сәтсіздікке болады. Дискілері салдарынан сыни температура өзгерістеріне сынған. тежеу элементі бірден қызғанда, содан кейін ғана ақ күрт суып. Ол осы температура тірегіштер пайда себебі болып табылады және әр түрлі қисықтық. тежегіші педаль тежегішінің бар болса, онда сіз мұқият залал, сызаттар, деформация үшін элементтерді тексеру керек. тіпті ланып ақау анықтау, зақымдалған бөлігі дереу ауыстыру керек. дәл ақаулы диск орнату қайда тексеру үшін, Қолмен өшіру пайдаланыңыз. Бұл жағдайда ешқандай діріл алдыңғы айыптының, ал бар болса.

Діріл, сондай-ақ кейде салдарынан коррозияға орын алуы мүмкін, бірақ жұмыс бетінің тозуы, осылайша қалыпты болуы мүмкін. Бұл жағдайда, ол дискілерді тесіп ұсынылады. Бұл білікті Тернер жасалуы тиіс. Алайда, шұңқырдың технологиясы жетегін алмастан машинаға тікелей бар. Бұл процедура әлдеқайда арзан. Сондай-ақ, сіз дұрыс орнату дискілерді қамтамасыз етуі тиіс. Отырып, монтаждау бетінің тежеу әсері жаман орнату соққы жүретін болады.

Жаңа дискілер және жалпы жүйелік істен

Алайда, тіпті ең жоғары сапалы мәселелері дискілерді орнатқаннан кейін әлі де сезіледі. Жиі бұл автокөлік жүгіріс бірінші жүздеген тежеу кезінде педаль тежегішінің парад. себебі - бүкіл жүйенің өнімділігі күрт қысқарту немесе нашарлауы.

Run-ROM дискісін пайдаланып осы қиындық шешу үшін. ол өзінің әсерін әкеле қойған жоқ, тіпті Алайда, егер, біз мұқият диагноз ұсынамыз. Арнайы жабдықтар ұрып себептерін анықтау үшін көмектеседі.

Электродтардың

кемшіліктерді арасында тежегіш жүйесінің автомобильде болуы және электродтардың мүмкін. «Сауығудың» Бұл мәселе өте оңай. Өте қарапайым ауыстыру және тактілік тоқтату. Жиі педалі соққы тежеу кезінде тежегіші , өйткені деп аталатын кері төсемесін «жабысуын» АҚ. жоғары жылдамдықпен қозғалысы кезінде тым жиі және күрт Егер педаль, итеріп, төмен құны элементтер боялған болады. Бұл режимде, олар тез тозады. шешім қарапайым - ауыстыру.

артқы барабан

педалі қалыпты жұмыс істемеуі мүмкін, соның арқасында осы төртінші себебі. Бұл жиі «Газель» жүреді. Онда деформацияланған артқы болып тежегіш барабаны және сондықтан тежеу кезінде педаль тежегішінің бар. «Газель» артқы барабан тежегіші жабдықталған. ол қадағалаусыз күйде болса, ол діріл бар екенін табиғи болып табылады.

тежегіш цилиндрлер

Бұл педаль тиеді және діріл ең таралған себептерінің соңғы болып табылады. алдыңғы және екі жағдайда артқы тежегіш цилиндр жүйесі қышқыл қосыңыз. Бұл істен түрлі ықпал етеді.

Мәселе WD-40 көмегімен шешіледі - Бұл мәселені еңсеру үшін, сіз ауыстыру жоқ істеуге болады. Бұл ғажайып құралды себіңіз жеткілікті, және, мүмкін, тежегіш арналған ретінде қажетті және инженер жұмыс істейді.

жанама ақаулық

типтік және танымал кемшіліктер тексергеннен кейін әлі тежеу кезінде тежеуіш педаль соққы болса, онда мәселе басқа күтпеген жерлерде іздеу керек. діріл әсер немесе Beats операция дөңгелегі подшипниктер кезінде қатты тозған жатқызуға болады тудыруы мүмкін басқа да проблемалар. жағдай оларды ауыстыру шешуі мүмкін. Сонымен қатар, операциялық левередж нәтижесінде алдыңғы доңғалақтардың туралы киіңіз.

Сондай-ақ, діріл теңгерімсіз дөңгелектер нәтижесінде орын алуы мүмкін. Бұл жағдайда атып, педалі, бірақ негізгі дүмпу органға барлығы бірдей беріледі. Осы мәселе қарапайым шешу - қарапайым жағдайда теңестіру көмектеседі. нашар жағдайда, дөңгелектер ауыстырылуы тиіс.

Сіз бәрін тексерді, бірақ тежеу кезінде неге педаль, соққы білуге алмады болсаңыз, жаңғақтар, болттар мен басқа кескіш бұрандасы бар тығыздығын тексеру. толық бекітпе саңылау кінәлілер пайда болуы мүмкін күшейтілетін емес. жоғары жылдамдықпен осы маңызды ұрып тудыруы мүмкін, сондай-ақ осындай жағдайларда, әдетте, тежегіші тексеріңіз.

тежеу кезінде, тежегіш педалі мен руль соққы

Кейде Beats руль бойынша педаль тежегішінің және дірілдің қосылады. Осы әсердің себептері көп. Бұл теңсіздік, тозған тежегіш, галстук шыбықтар, білік жетек.

ол дөңгелектер байсалдылықпен ойымша, тіпті егер ол бұл шын мәнінде барлық жақсы кепілдік бермейді. Бұл солай ма білу үшін, сіз арнайы қажет стенд. Теңестіретін мүмкіндігінше бірден барлық доңғалақтарға бойынша жүзеге асырылады.

отандық вагондардан және шетелдік көліктердің ортақ проблема - алдыңғы электродтардың тозуы. Осыған байланысты мен руль соққы. диагноз жасау үшін, машина карьер орнатылған және дискілер мен жөкені тексеруге болады. елеулі нашарлауы бар болса, тозуы шағын болса ғана ауыстыру болса, онда сіз нақты себеппен көрінуі керек. (- ерекшелік емес ВАЗ-2110), сондай-ақ рульді жиі тежеу кезінде педаль тежегішінің парад. Содан кейін алдыңғы тежегішінің көруге - тәжірибелі автоәуесқойларға діріл педаль сезініп, мен руль егер болса артқы шүберектерді және бүкіл жүйесін тексеруді ұсынамыз.

руль жетегі

руль жобаларын кеңестер тозу салдарынан соққы. Сіз осы тетіктері ШАТ мүмкіндіктерін іздеу керек. Егер жұлқуларсыз кезінде, содан кейін барлық оң шыбықпен, ешқандай озу болды. Rod Dangles болса, ол ауыстыру керек, бірақ бұл операция кейінгі рәсім туралауын көздейді.

Трансмиссиясы

Азайтылады, және мұнда ол, алайда, тәжірибелі механика діріл, педаль туғызады деп мәлімдейді және руль бұл өте беру жасырын болуы мүмкін. Кезде тозған өткелдерін сезініп, діріл, және тактілік болады. Ол өткелдердің күйін тексеру және қажет болған жағдайда тозған бөлігін алмастыру қажет. Мұндай проблемалар жиі «Газель» орын алады.

доп буын

Тәжірибелі автоәуесқойларға мұқият бүкіл шасси тексеру ұсынылады. себебі кез келген жерде жасырынып мүмкін. Осылайша салдарынан ақаулы немесе тозған шарикоподшипнике үшін тежеу кезінде педаль тежегішінің күш (ВАЗ-2114 ерекшелік емес), жиі жағдайда мінсіз. Бұл тексеру тұр бірінші нәрсе болып табылады.

доңғалақты ауада іліп етіп тексеру үшін автокөлікті лифт ұясы мен доп бірлескен орналасқан. Содан кейін бір қолмен дөңгелегі пальма жоғарғы және екінші жағынан төменгі алынады. Hands дөңгелекті поколебать керек. Барабан болып табылады, және сезінеді, онда шар бірлескен ауыстырылуы тиіс. Бұл діріл және оның тықырды алып тастауымыз керек.

Адам факторы

Бұл нүкте жоққа шығаруға болмайды. Кейде ол жүреді, бірақ жағдайлар өте әр түрлі. Тапсырманы аяқтау үшін көп асығыс дөңгелекті (немесе магистратура) ауыстырсаңыз, олар толығымен бекіткіш болттар қатайтыңыз алмады. Мұндай ұқыпсыздығы ғана емес педаль діріл және соққыға әкелуі мүмкін. Сондықтан бұл дөңгелегі айырылып болады. Өздеріңіз көріп отырғандай, себептері көп. олардың барлығы әр түрлі. олардың бәрі бірдей әсер етуі. Сіз мұқият талап ретінде тозған бөлшектер мен құрамдас бөліктерді ауыстыру уақытында, автомобильдің жағдайын бақылауға тиіс. Ол көлік өндіруші ұсыныстарына тыңдауға, сондай-ақ қажет.

тежеу кезінде тежеуіш педаль соққы неге Сондықтан біз анықтады.