Неге газ басу арқылы машинаны тежелудің?

Қазіргі заманғы қозғалтқыштарда көптеген машиналар мен жүйелерді қамтиды. Барлық элементтер тығыз байланысты болып табылады. Бір тетігі бұзылып қалса, іске қосу үшін мотор айтарлықтай әсері болып табылады. Демек, бір бөлігі қозғалтқыштың пайдалануға елеулі проблемалар әкелуі мүмкін деген сезім бар. Бір мәселе - Сіз газ педаль басқан кезде машина дүңгіршектер. Осы болып жатқан неге түсінуге тырысыңыз. Мәселе қозғалтқыштың кез келген түрімен орын алуы мүмкін. қиындық себептері соншалықты көп емес. Бірақ олардың бәрі оңай сәйкестендіруге болады емес. барлық ықтимал себептерін бірнеше болып табылады. Келесі қарап - қандай.

Неге ол не болып жатыр?

Шын мәнінде, қозғалтқыш басқан педали кейін тоқтатады себептері бірнеше болуы мүмкін. сынуды анықтау үшін өте оңай - жақсы жаңалықтар, әр жағдайда арнайы белгілері бар болып табылады. автокөлік газ басқаннан кейін дүңгіршектер кезде жағдай туындаған болса, онда ол не болып жатқанын түсіну маңызды болып табылады.

тек таңертең немесе ылғалдылығы жоғары жағдайында Engine дүңгіршектер

Мәселе таңертең ерте ғана орын алса қозғалтқыш әлі толық суық кезде, немесе жаңбыр болған кезде, онда жабу келді ылғалды кінәлі От тарату. Бұл салдарынан Қақпағы ішіндегі жаңбыр конденсация кезінде, бұл шын мәнінде орын. Қақпағы өзі пішіні конденсациясы салдарынан сәтсіздікке ұшырағанға жүреді, осындай болуы мүмкін. Нәтижесінде, электр ағымдағы жай білтелерді жетуі мүмкін емес. Мәселе қозғалтқыш бос жүріс кезде, осечка айқын болуы мүмкін. драйвер педали басады кезде, дистрибьютор әлдеқайда жылдам болып табылады және ол неғұрлым ағымдағы арқылы өтеді. ылғалды, бұл айтарлықтай сәтсіздікке ұшырағанға қаупін арттырады. энергоблок осындай жағдайларда ол салдарынан ұшқын болмауына өліп оңай болады. Сондай-ақ, осы от жүйесі жеткілікті Тозған sechah болуы мүмкін тудырады, нашар оқшауланған жоғары вольтты сымдар. олар автокөлік Тоқтап қалған соң вывинчен қажет ұшқын тексеру үшін. Әрі қарай, электродтар шам жағдайы туралы зерттеу. электродтар шамалы Қызғылт реңді таза болуы керек. олар түрлі түсті болып немесе олар жоғары вольтты сымдар тексеру тұр бензин дымқыл және пах қара ұшу, бар кезде. (Газ) машина дүңгіршектер басылған болса, карбюратор бірінші тексеріледі. Сондай-ақ, мамандар тазалау үшін және бір бөлігін қайта қарау ұсынылады.

Қалай тексеруге болады?

Осы беспорядок диагностикалау үшін оңай - проблема құрғақ күні ыстық қозғалтқыш шешілмесе, егер тек, назар аударыңыз. Осы Синоптиктердің уәде етпейді, және сарапшылар пессимистік болжам жасауға, егер сіз педаль газ немесе жоқ басқанда, ол автокөлік қорасы тексеру гараж және біраз уақыттан кейін машинаны қоюға болады.

Accelerator көбірек қорасы басу арқылы қозғалтқыш

Бұл құбылыс көбірек жиі кездеседі, сондықтан жүреді, және шын мәнінде қозғалтқыш өте тұрақты жұмыс істеді және сіз анда-санда ғана газды басқанда созуға болды. ол тыс ауа райының және тәулік уақытына байланысты емес болса, онда бұл жағдайда біз отын жүйесіндегі ықтимал проблемалар туралы айтып отырмыз. Мамандар жиі вакуум ағып тап. Бірінші сирек кезде, содан кейін сіз жиі газ педалі автокөлік қорасы басыңыз - Бұл ақаулық тегіс дамытады. қанша отын анықтау үшін кез келген уақытта қозғалтқышты алу болып табылады, негізгі факторлардың бірі дәл отын желілерін құрылады вакуум болып табылады. егер және отын жүйесі ағып жүреді, ол қатты ауа-отын қоспасын құрамын әсер етеді. Бұл автомобиль басу сәтінде дүңгіршектер фактісі әкеледі. Бұл проблема ішінара автомобиль аспаптар тақтасындағы «қозғалтқыш тексеру» жанып шам арқылы диагноз болуы мүмкін.

Ол үйде вакуум ағып диагнозы гараж мүмкін емес екенін атап өткен жөн. Ол тез мәселені анықтау және оны түзетуге арнайы жабдықты пайдаланып жатқан мамандардың қызметтерін пайдалануға ең жақсы болып табылады. Бұл мәселенің ең көп таралған көзі газ рециркуляция жүйесі мен PCV-клапан (май желдету үшін жауапты) саналады.

тұрақты Engine дүңгіршек

автокөлік дүңгіршектер Егер газ сайын басылғанда, содан кейін мәселенің себебі лауазымы датчик болуы мүмкін дроссельной. Бұл элементтің негізгі міндеті жүргізуші нақты сәтте педаль газ және газ ашылу кезінде бұрышы басады ретінде бағалануы керек. Әрі қарай, датчик отын көлемі асырылады бағалайды блогының қозғалтқышын басқару, деректерді жібереді. сенсор жалған ақпаратты береді болса, онда басқару блогы цилиндрде отын саны жеткіліксіз қолдануға болады, ал кейде істеу мүлдем ештеңе жоқ. Сіз үдеткіші басқан кезде және осы дәл жүреді отыр. гаражда дұрыс жұмыс істеуі үшін датчикті тексеріңіз мүмкін емес - тек ауыстыру.

отын жүйесін тексеру үшін қалай?

кез келген уақытта жұмыс тоқтатуға болады элементтер мен компоненттер көп отын жүйесінің бір бөлігі ретінде. Кейбір сайттар жоғары жүктемелер жеңе алмайды. Осы кезде газ басу арқылы санап машина. қозғалтқыш салдарынан жану камерасына отын шағын санына тоқтатады. Бұл жағдайда, ол отын насосы тексеру ұсынылады. Бұл манометр пайдалану және сорғы энергиямен қамтамасыз ету жүзеге асырылады. отын сорғы манометрмен дұрыс жұмыс болса 2,7 атм тең сан болады. бір бағытта немесе басқа шамалы ауытқулар. нөмірі әлдеқайда аз болса, онда проблема ақаулы сорғы - бұл ауыстырылуы керек. отандық вагондардан үшін бұл арзан - шамамен 1 мың рубль.

өткір арқылы газ қозғалтқыш қорасы басқан кезде, бұл мүмкін себептерінің бірі болып табылады. инжекторлар жылы ақаулықтың жиі іс-шара - олар қозғалтқыш цилиндрлер отын қоспасын себіңіз. Олар байланысты отын сапасына зақымдалған болуы мүмкін. сапасыз бензин сүзгі арқылы өтеді қоспаларды қамтиды. Олар инжектор саңылауларды бітейді. гараж жағдайында инжектор тексеруге болады - сіз арнайы стенд болуы тиіс.

Сіз көріңіз және өзін-өзі диагноз орындау, бірақ бұл саптама шынымен сынған тиіс болады. отын рельс айналдырылады Қамыр илеу үшін. Саңылаулар мотор қарсы бағытта жойылған, содан кейін Стартер іске. Бұл жағдайда, отын шашатын тиіс - бензин ағып немесе сорғалап болса, саптама ауыстырылуы тиіс. газ басқан кезде қозғалтқыш дүңгіршектер кезде кедей деңгейі бүрку проблемаларға әкелуі мүмкін.

отын сүзгі

Ұлы маңыздылығы, сондай-ақ отын сүзгісі бар. Жиі байланысты сапасы төмен отын, көлік құралын пайдалану үшін бітелген оның элементтері. жүргізуші үдеткіші басады уақытта отын қажетті сомаға арқылы өтуге қабілетті, енді содан кейін сүзгі. дүңгіршек - Нәтижесінде, көлік, газ қысымын басталады. Сүзгінің жағдайын тексеру үшін бағалау қажет - бұл фитингтер розеткасына қосылған. таза элемент болса, калибрлі 2,7 жолағын көрсетеді, ал. манометр оқу сүзгі ауыстыру керек, содан кейін кем болғанда.

дренаждық түтік бұғаттау

Өте сирек, бірақ әлі күнге дейін мойнына толтырғыштан және КЕПКО дренаж түтік бітеп тастауы орын. Бұл жағдайда, резервуардың ішіндегі ауаның қозғалтқышқа отын жеткізу тоқтату себебі болып табылады вакуум, жасайды.

энергоблок отын багының бұрандалы қақпағы іске қосу кезінде, осы тексеру үшін. Егер сіз содан кейін машинаны іске қосу үшін басқарылатын болса, онда сіз су төгетін түтікті тазартатын және қақпағын ауыстыру қажет.

впускном герметикалығын

энергоблогын дұрыс жұмыс маңызды рөл тығыз атқарады. Ол жақтаулармен көмегімен қол жеткізуге болады. Егер сіз газ басқан кезде машина дүңгіршектер себептерінің бірі - мен впускном төсеп арқылы қозғалтқышты енгізу ауаның ағызу. Осылайша, жүйе отын қоспасын дайындау процесін береді таратылуын, талап етпейді. қоспасын Артық ауаның отын азайып және, осылайша, қозғалтқыш жұмысын тоқтатады. қолмен ақау анықтау мүмкін емес дерлік - сіз құятын жол тексерілуі тиіс, онда тек арнайы стенд, қажет. Бірақ ауа ағып арқылы орын алуы мүмкін тығыздағышы цилиндр басы , өйткені оның выгорания. Нәтижесінде, цилиндрлер незамерзающую жеткізілетін. Осы күйде қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін. цилиндр сұйықтықты салқындату анықтай эмиссиялар сарқып алады. Ақ түтін болса, цилиндр бас төсеу ауыстыру, содан кейін қажеттілігі.

электроника мәселелері

заманауи машинада мотор орын барлық процестер, арнайы блок басқару компьютер арқылы басқарылатын. белгілі бір бағдарламалары мен отын қоспасын бензин мен ауаның оңтайлы режимдері арақатынасы таңдайды үшін дербес Бұл жүйе. дұрыс дайындалған қоспаға, ECU сенсорлар үлкен санының ақпаратты жинайды. автокөлік дүңгіршек газ (инжектор) басқан кезде Осылайша, егер, онда дроссельной орналасу сенсорын, DMRV немесе температура салқындату сұйықтарын қалуы мүмкін. датчиктер жұмыс істейді ма анықтаңыз, бұл арнайы диагностикалық құрылғылар арқылы мүмкін болады.

қысқаша мазмұндама

Сондықтан, біз сізге педали басқанда қозғалтқыш тоқтаған кезде, мәселенің негізгі себептерін тізімделген. Бұл ұшыраған және айдау және карбюратор қозғалтқыштар. Сіз газға басқан кезде автокөлік дүңгіршектер болса, бұл ақпарат, жаңа бастаған Автомобилист көмектеседі.