Лондонда Tower Bridge: сипаттамасы, тарихы, сипаттамасы және қызықты фактілер

Bridge Tower Bridge Букингем сарайында және дөңгелегі «London Eye» Феррис тең Лондон және тұтастай алғанда Ұлыбританияның бизнес карталардың бірі болып табылады. Жасы құрылымы жүз жыл өтті. Алайда, көпір әлі жұртшылық, сондай-ақ өзінің бастапқы функциясымен тамаша жұмысқа, әдемі жанды және қызықты болып табылады.

Орналасқан жері көпір

Tower Bridge Лондонда (Tower ағылшын тілінде көпір) жиі сәл ағыны жоғарыда орналасқан Лондон, шатастырады. Сыртқы, осы екі құрылымын мүлдем ұқсас емес, бірақ олардың орналасқан жеріне байланысты шатасуы болып табылады. Шын мәнінде, бірінші көпір ескертуден әбден сәл оның атына көрсетуі, және барлық анық болып үшін. Tower байланысты Темза солтүстік жағалауында стендтер тікелей жақын орналасқан фактісі, Тауэр үшін аталады. Төменде фото сіз London Bridge көре аласыз.

Орналасқан жері координаты: 51 ° 30'20 «бар. W. 0 ° 04'30 «W. D. Tower Bridge үлкен орын болып табылады. «Қияр» және Осколок құрылыс лақап танымал тіреген қаланың көркем түрі бар, оның галереясының үлкен терезелер бастап. Сіз Гринвич обсерваториясы мен айлақтардағы Санкт Кэтрин көре аласыз, шығыс жағына оның көзқараспен айналды.

Tower Bridge: Сипаттама

көпір бір уақытта көтергіш көпір және аспалы болып табылады. Оның ұзындығы 244 м және (орталық аралығының кезінде) барынша ені 61 м жетеді. Көпір медиандық бөлігі мың тонна артық салмағы олардың әрқайсысы екі көтеру қанаты бөлінеді. Темза алдағы кемелер өту үшін, олар 83 градус бұрышпен көтерілген болуы мүмкін. аралық тіректер көпір 65 м жоғары мұнара орнатылған. олардың екі тректерді қосуға жоғарғы деңгейде. Олар жер көпір Tower Bridge тоқтатылған бөлігін құру көлденең керілу күштерін қарсы әрекет ету үшін жасалған. әрбір мұнара негізінде техника айналмалы орналастырылған.

, Көк, қызыл және ақ түсті: көпір (көк және ақ) ағымдағы түс схемасы осы уақытқа дейін 2010 жылы қабылданды, ол Queen Elizabeth II дизайн күміс мерейтойына орай үш түске боялған 1977 жылдан бастап өзгеріссіз қалды.

көпір палуба трафик, мен жаяу жүргіншілер үшін ашық болып табылады. Алайда, егіз мұнара, жоғарғы деңгейде жолдар және Victorian дәуірінің қозғалтқыш бөлмелері Tower Bridge Көрме бөлігі болып табылады. Осы сайттарды бару билеттері мүмкін.

Құрылу тарихы

19-шы ғасырдың екінші жартысы облысы мен Шығыс End арттыру дамытуға атап өтілді. Жүргіншілер мен ат трафик Лондон көпір шығысқа қарай Темза кесіп ұйымдастыруды пісіп Осыған байланысты бірнеше есеге өсті. 1870 жылы, өзен туннель астында Tower метрополитен қаланды. Метрода ретінде, ол салыстырмалы түрде қысқа кезеңде атқарды және ақыр соңында ғана жаяу жүргіншілер тарапынан қолданыла бастады. Қазір бұл су магистралін орналасқан. өзені арқылы жолын таба болды Сэр A.D.Altmana басшылығымен арнайы комиссия құрылды, 1876 жылы, сондықтан Осылайша, тоннель, мәселені шешті жоқ.

Комитет бірге 50-ден астам жобаларды әкелді конкурс жариялады. жеңімпазы 1884 жылы жарияланды, бірақ содан кейін көпір Tower Bridge (ағылшын - Tower Bridge) салу туралы шешім қабылданды. Готика - Құрылыс Ол көпір өлшемін, сондай-ақ жобалау стилі анықталады 1885 жылы Парламент заңымен уәкілетті болды.

көпір

Tower атындағы көпір құрылысы, 1886 жылы басталды және сегіз жыл созылды. D. Джексон, Барон Армстронг, Уильям Вебстер, H. Bartlett және W. Arorol: Осы уақыт ішінде біз бес ірі мердігерлердің процесінде қатысты. 432 адам құрылыс алаңында тартылды. уақытта көпір жалпы құны 1184 мың теңгені құрады. фунт. құрылыс 11 мыңнан астам болды. тонна болат.

Көпір Tower Bridge ресми ашылу Уэльс ханзадасы (болашақ король Эдуард VII) және оның әйелі Дания Александра қатысты рәсіміне 30 маусым 1894 өтті.

Қазірдің өзінде көпірдің мұнаралы арасындағы оның операция жаяу алғашқы жылдары карманников және жезөкше үшін баспана ретінде жағымсыз беделі. олар сирек қарапайым жаяу пайдаланылады бастап, олар бұл көру платформа және мұражай ретінде пайдаланылады Бүгін 1910 жылы ғана 1982 жылы жаңадан ашылған галереясы жабылды.

Гидравликалық көпір жүйесі

жоғарыда аталған ретінде Tower Bridge, екі көтергіш қанатының бөлінеді орталық өтуін, бар. Олар 83 градус бұрышпен көтеріледі. бұл күш азайту қарсы арқасында, көпір тек бір минутына таратылған болады. Span гидравликалық жүйесі арқылы келтіріледі. Ол бастапқыда 50 барында операциялық қысым күші бар су болды. Су 360 литр жалпы сыйымдылығы бар екі бу қозғалтқыштарды, айдалады. Бұл жүйе Hamilton Рэндалл Оуэн дамыған.

Гидравликалық механизмі және газ жарықтандыру жүйесі Уильям Sugg & Co Ltd, бір Вестминстер кезінде, сондай-ақ белгілі орнатылған. Фонарь Олардың ішінде бастапқыда ашық газ оттықтары бастап жарқырады. Кейінірек, жүйе қазіргі заманғы шамдар жаңартылды.

гидравликалық жүйесі толығымен 1974 жылға дейін жаңартылды. пайдалану әлі де бүгін ғана компоненті соңғы тісті болып табылады. Олар мұнай орнына су пайдаланылады тісті бар заманауи гидравликалық қозғалтқыш басқарылады. Бастапқы тетіктері ішінара сақталған. олар Лондон Tower Bridge көпір бар мұражай, үшін негіз қамтамасыз ету, қазіргі және жұртшылық үшін ашық пайдаланылады.

көпір жаңғырту

1974 жылы, жұмыс электргидравлика жүйесін жүргізу үшін ескірген бастапқы механизмін ауыстыру басталды. 2000 жылы, қазіргі заманғы компьютерлік жүйе көтеруге орнатылған және төменгі қашықтан басқару пультін қолдайды. Бірақ шын мәнінде ол сенімсіз болып шықты, ал 2005 жылы оның сенсорларды ауыстырылды емес, ал нәтижесінде көпір қайта-қайта, ашық немесе жабық күйде тұрып.

2008-2012 жылы. Bridge ол баспасөз, «фейслифтинга» жылы деп аталды, өйткені, қайта құру ұшырады немесе алды. Тәртібі төрт жыл өтті және £ 4 млн құны. құрылымы туралы қолданыстағы бояу металды інген төмен өшірілді. оның қалдықтары үшін Темза, орман және пластикалық пленкамен қапталған әрбір көпір бөлімде түсіп емес. жобалау көк және ақ түспен боялған болды. Сонымен қатар, көпір жаңа жарықтандыру дизайнын алды.

көпір басқару

тиімді өзен көпір қозғалысын басқару және реттеу мақсатында, ережелер мен сигналдар сериясын пайдаланылған. Күндізгі бақылау көпірлік тіректері екі жағында шағын каюта орнатылған қызыл семафора, көмегімен жүзеге асырылды. Түнде, түрлі-түсті шамдар қолданылды: екі қызыл - Passage жабық және екі жасыл отыр - көпір ашылды. тұманды ауа райы шамдары Гонг еріп жүрді.

соттың көпір арқылы өтетін, тым, біз белгілі бір сигналдарды көрсету үшін болды. Түстен кейін ол көзге қолжетімді биіктікте орнатылған диаметрі кем дегенде 0,61 метр, қара шар болды. Түнде сол жерде қызыл шамдар жарық. тұманды ауа райында бірнеше сигналдар бу ысқырық кемені қажет.

дабыл бергіш жабдықтар бөлігі сақталады және қазір ол мұражайда ұсынылған.

Бір қызығы, жүз жылдан астам көпір, ол оның көптеген туристер арқасында жанды орны болып табылады және әлі күнге дейін трафик үлкен ағынын сақтайды. Күн сайын 40-тан астам мың кесіп өтеді. Адамдар (жаяу жүргіншілер, велосипедші, автоәуесқойларға). құрылымдық тұтастығын сақтау мақсатында, онда көпір саяхат жылдамдығы шегі болып табылады - артық емес 32 км / сағ - және салмағы тасымалдау - көп емес 18 астам тонна.

Ертеректе, көпір күн сайын ашылды және бір реттен артық. Енді, оларға астынан өтуге, алдын ала 24 сағат хабардар болуы тиіс. уақыт ашу ресми сайтында жарияланады. тегін саяхат.

көпір атауы және оның сыртқы түрі бүкіл әлемде таныс, сондықтан жиі жарнамалық мақсаттарда пайдаланылады. Мысалы, көптеген оқу орындары Tower Bridge деп аталады. Ағылшын тілін тереңдетіп оқытатын Атап айтқанда, Мәскеу коммерциялық мекеме. мекеменің туралы түсінік болуы үшін, оның студенттері мен олардың ата-аналары тастап Мектеп туралы пікірлер «Tower Bridge мектебі» оқыды.

көпірге қоғамдық реакция

Қазіргі заманауи Лондон 20 ғасырдың басында ғана мүмкін емес, онсыз көпір Tower Bridge, өте көп сынға деп. Бір қызығы, оны болып табылады Ол вице bezdelnichestva, бұрмалау және шағым деп аталды. Британдық суретші әрі дизайнер Франк Brangwyn көп абсурд құрылымы стратегиялық маңызды өзендер салынды ешқашан мәлімдеді.

Уақыт өткен сайын, ол көпір қоғамдық қабылдау өзгерді. Енді ол мемлекеттік капиталдың көрнекті танылады. Тарихшы және сәулет Дэн Cruickshank бір білгірі оның фильмде сипатталған төрт нысан, бірі ретінде оны таңдалған «Ұлыбританияның ең үздік ғимараттар».