Доңғалақтың тарихы, оның құрылуы және дамуы

Ол осындай қарапайым жетістік көрінуі еді - доңғалақтың өнертабысы, бірақ ол үлкен болып табылады. Месопотамия, Венгрия, Орталық Азия мен Дону және Днепрдің даласында табылған алғашқы көне дөңгелегі.

доңғалақ тарихы: басы

Ол адамдар әлі кезбе кезде доңғалақты ойлап тапқан жоқ, бұл өте қызық болып табылады. өмір кезде көшпелі жолы, олар өзіңіз үшін оның барлық заттары болды. олар белгілі бір жерде қоныстанды кезде дөңгелегі, ойлап тапты. Отырықшы халық ферма тұқымды бастады: өрістерін себуді, асыл тұқымды мал, шағын және содан кейін ірі елді мекендердің және қала салу.

Ол т.б. астық саудасын, тас, ағаш және дами бастады. Ал бұл үлкен және ауыр жүктемеге еңсеруге тиіс үлкен қашықтық. Мұнда сондай-ақ осы қарапайым идея болды.

Қалай Ежелде идея қарсы келді? доңғалақ тарихы өте қызықты болып табылады.

үнемі қиып жұмыс және журналдар өлтіргенде және олар, біраз prodding прокат болады деп табылды Адамдар.

рычагты құру идеясы

Ал кезінде Cro-Магнонов әлі ойлап және рычагты. Осы сәттен бастап, доңғалақтың өнертабыс тарихы басталды.

Бұл қалай болды? Арқасында журналында астында проложенные шыбықтың басу үшін, бұл жылжымалы болды. басқаннан кейін ол одан да прокат. Содан кейін ол бірнеше журналдарды жылжыту мүмкін болды, ол арқылы левередж осы түрінің, көбірек пайдалана бастады.

жылжымалы журналдарын бойынша диагональ басқа ағаш салып, олармен бірге оралған - Содан кейін үлкен идея келді.

Осылайша, журналдар тасымалданады деп келесі ой жоғарғы жағындағы басқа журналдарын қоюға егер өздері «көлік» деп болуы мүмкін болып келді. Ежелгі Египетте, осылайша магнитудасы ақылға сыймайтын тас мүсіннің көшті. доңғалақ құрылу тарихы қызықты фактілер қосу жалғастыруда.

тауарлар қозғалысының технологиясын одан әрі жетілдіру

мезгіл жүктеме астында босатылды журналдарын тұтқаларына көршілер, және олар әрқашан алға асыруға біздің қолымызда бар болды және жоғарғы журналдарын бойынша кезекті әлі қойылған: тетіктерінің әдісі өте ыңғайлы болған жоқ. оларды түзетуге қажеттілігі бар.

нәтижесі арбаларды ұқсастық сияқты нәрсе болды. Ол өрескел және неприглядный болды. Бірақ көшіп жүктің үстіне қойыңыз. Ол тек тетіктерінің қатты басыңыз қалды. асырылатын сияқты жақсартылған тасымалдау және басқа да жүктер, т.б. астық, тастар, бар қаптарда

Бұл құрылым тек тегіс жерге орама еді. жолда тас түрінде кез келген кедергі оңай осы құрылымды жоюға мүмкін. Тегіс, үлкен диаметрлі және еркін - Ал содан кейін (10 дана) журналдарын бірге шоғырландыру идеясы төменгі тегіс үңгіп журналдарын екі жұп бар, және осы арасында үшінші бекітіңіз, болды.

Сондықтан вагон орнына айдыны болды. Ол өте жақсы көшіп және ол күш беруге жеткілікті болды, оның қару итеріп жоқ. Бұл доңғалақ прототипі болды.

доңғалақтың даму тарихы өте ұзақ. осы өнертабысқа алдын ала аралық дөңгелегі көптеген проблемаларын шешеді.

тауарларды тасымалдау үшін көлік жетілдіру

Бірінші арбаны жойылады тек екі ролигі қалдырып, екі жұп тіркейді. Олар содан кейін Добавить в мыс қапсырмалар бекітілген, бірақ олар айналдыруға етіп отыр. Ол ірі кемшілігі болды: журналдарын түрлі шетіне түрлі қалыңдығы жағынан тіркеменің бұрылыс әкелді.

Содан кейін ол мұз айдыны шетіне қарағанда орталығында жұқа болды, оның шеңберінде бұл вагон, біркелкі қозғалады деп атап өтілді. Бұл вагон және аз қарай итермелейді. Содан кейін, роликтің өнертапқыш бүкіл журналының жағынан, және олардың арасындағы екі ғана ролигі кетті - жіңішке Полюс. Содан кейін, полюстен роликтерді бөліп, Мен дөңгелегі алды.

доңғалақ пайда тарихы өзінде тауарлардың қозғалысы үшін техникалық құралдарды аяқталды ретінде және сүйреу осы сәттен бастап дерлік бастады.

Бірінші дөңгелегі өте ауыр болды. Ол тіпті үлкен ағаш діңінің (Mohenjo-Daro ежелгі үнді қаласы) Кесетін қатты дөңгелекті арба табылды.

Көп ұзамай, вагондарын бұрау жануарларды пайдалана бастады. Бұл сәт көлігін дамыту және жетілдіру тарихында бетбұрысты және шешуші болды. тарих дөңгелегі түрлі қызықты өзгерістерді толтырады. арбаларды, сондай-ақ елеулі өзгерістер ұшырайды.

Жетілдіру Кәрзеңке жобалау

шеңбер қыш дөңгелегі мен Кәрзеңке: ежелгі заманда өнімдерін екі түрі болды. Тегі - ата-баба шкивтер механизмі қарсаңында сағат, су дөңгелектер, және т.б ..
өте бірінші арбаларды дөңгелекті киіп қарапайым След болды. Соңғысы, өз кезегінде, балталар бекітілген. Wheel және ось өзі бір тұлғаны құрады. Добавить в осындай дөңгелектері бар бұрған кезде Алайда, әлдеқайда ұзағырақ ішкі қарағанда тыс мініп. Осыған байланысты, доңғалақ әрқашан скользнул немесе бролды.

осі тасымалдауға бекітілген ретінде Кейінірек конструкцияларын, еркін қозғалатын болды. Бұл тез барып оңай қосу мүмкіндік берді.

ерте шаруа арбаны, hearses корольдік қасиетті арбаларды асы мен соғыс арбалары болды.

Бірінші арбаларды екі және төрт доңғалақты болды. Алайда, соңғы орынсыз болды. Неге? артқы және алдыңғы ось корпусында. Бұл экипаж күрт бұрылыстар жасауға алмады.

2000 жыл бұрын ұялы алдыңғы ось экипаж кез келген бағытта қосу үшін рұқсат деп ойлап тапты.

Қазірдің өзінде екінші мыңжылдықта. е. Southwest Азиядағы бұрыштық дөңгелегі ойлап.

Ежелгі дөңгелектер сурет

Бірінші жартастағы суреттер, ежелгі сабақ шумер провинциясында табылған дөңгелектері бар (3000 BC. Е.) След.

Шығыс дөңгелектері сурет күн бейнеленген, және билік бірікті. көптеген халықтардың түрлі мифологиясы дөңгелегі суреттер аталатын бастады. төмендегідей күн дөңгелекті байланысты: - қыратының және дөңгелекті дөңгелек - күн сол дөңгелек, әлі ол адам тез жылжуға мүмкіндік береді. Осының бәрі - артықшылығы және басым.

Бірінші ескі дөңгелегі Месопотамияда, шығысында Түркия, және, бәлкім, Иранның солтүстігіндегі әлі емес, пайда қауесет бар. Сонда олар солтүстік аймақтарда пайда болды.

ежелгі дөңгелектер түрлері

Қазірдің өзінде 3 мыңжылдықта Доңғалақты теріге оралған және 2 мыңжылдықта сырттай шетін шығыңқы шеге руль шегелеп болды. Бұл жер бетіндегі өз адгезиясы және арттыру мақсатында жасалды. Және олар қатты болуы мүмкін, бірақ бірде-бір жүксалғышынан, және бірге және үш бөліктен тұрады қоюға болады.

уақытта жылқы үйретілген, және бөлінді вагон, онда болды соғыс арбалары патшасы (тез) және экипаждың. (Ох бар) арнайы экономика үшін арба болды.

доңғалақтың тарихы, бірінші қарағанда, мұндай қарапайым субъектіге, әрбір ұлт, ол тез жақсарды қабылдау, оның дизайны кейбір пайдалы өзгерістер жасауға екенін көрсетеді.

Ал Қытай (Инь патшалығы дәуірі) үшін, Шығысқа вагон құлата бастады. Қазірдің өзінде 2000 жылы BC. е. дөңгелегі бұрыштық және RIM болып табылады.

Еуропадағы дөңгелегі

дөңгелектері және оның даму кейінгі тарихы Шотландия тайпаларының тек қана байланысты. Олар дөңгелектері толықтай дерлік металдан жасалған (троян соғыс уақытында) «аяқ» металл жиек дөңгелектері (1500 BC. E.) бастады, бірақ ғасырлар ғана жұп.

мұндай және шайқасты Homeric батырлар туралы. Туралы мұндай соғыс күймелері Өкінішті жазды інжіл пайғамбар Нақұм. Олар өте сынған жолы болып табылады, сондықтан 50 BC. е. Ол құрылған және 250 кг-ға дейін әр дөңгелегі жүктемені шектейді өте бірінші Заң қабылданды.

3000 жыл бойы ежелгі дөңгелегі өмірін өзгертті барлық дерлік Еуропа. Бірақ Африка (Оңтүстік Сахара аумағы) үшін, Азия (Оңтүстік-Шығыс) және Австралия жеткен жоқ.

доңғалақ шынайы тарихы соңына дейін зерттелген жоқ. дөңгелекті жасау осындай гипотеза, сондай-ақ бар. 6000 жыл BC - кәстрөлдер адам тіпті бұрын (қисық болса да) тінтіп. е. Бірақ қыш дөңгелекті келуімен және ыдыс-аяқтың түріне көп жақсартылған болып табылады. А керамика ауқымы - және тек бір жағына қоюға дөңгелегі бар. Сондықтан, кім идеясын қарыз? Мүмкін Поттер барлық жүргізуші кейін?