Бірегей Магдебург су көпірі

Кейде жаңа көпір құрылысында жаңа ештеңе ойлап таба алмайды. Барлығы қазірдің өзінде құрылды. Бірақ бәрі емес. Автобустар мен пойыздардың жүруіне жол бермейтін керемет көпір бар, ал пароходтар құрғақ жүк кемелері мен баржалар құбылмалы болып келеді. Фантастика, шындыққа айналды, заманауи акведук - Магдебург су көпірі. Еуропада осы құрылымның аналогы жоқ. Құрылыс тарихы

Әлемді таң қалдырған бұл идеяны құру идеясы 1877 жылы немістердің басшыларында пайда болды. Магдебург су көпірін салған Миттеланд пен Эльбе-Гавел арналарын жалғастырғысы келді. Жоба 42 жылдан кейін басталды. Ал 21 жылдан кейін көпір құрылысы басталды. Бірақ екі соғыс, содан кейін Германияның шығыс пен батысқа бөлінуі, «суық соғыс» жылдары көптеген жылдар бойы құрылысты тоқтатты. Германия тек біріктірген кезде ғана үкімет стратегиялық маңызы бар құрылысты қайта құруды шешті. 1997 жылы бұл процесс өлі орталықтан көшті. Алты жыл өткен соң, бұрынғы ГРГ мен ҒДҚ біріктірген Эльба өзенінің бойындағы ең үлкен көпір арнасы салынды. 2003 жылдың қазанында Германиядағы Магдебург су көпірі пайдалануға берілді, ол бірінші баржаларды қабылдауға кірісті. Мемлекет объектіні салуға 500 миллионнан астам евро жұмсады. Кіріктірілген су жолының ені 34 метр, ал арнаның тереңдігі 4 метрден асады.

Магдебург көпірі

Бұл көпірдің пайда болуы Германияның ішкі навигациясында үлкен рөл атқарды. Құрғақ жүк кемелерінің қозғалысы жеңілдетілді, олар Эльбаны кесіп тастауға мәжбүр болды. Магдебург су көпірі Берлин портын және Рейндегі өндірістік нысандар мен айлақтарды байланыстырды. Өйткені, көпір салынғанға дейін, арналар Эльбедің екі жағында да, ең бастысы, ағынынан жоғары болды. Бір каналдан екіншісіне көшу үшін 12 километр цикл жасауға және өзенге лифтке түсуді және басқа каналға шығуды күткен көп уақыт жұмсау қажет болды. Сондай-ақ, өзендегі су деңгейінің төмен болуына байланысты баржаларды жүктеуге көп ақша жұмсалды.

Магдебург су көпірі, ұзындығы 918 метр, осы проблемаларды шешті. Оның өзенінің үстіндегі қадалардағы «тірілген» сегменті - 228 метр. Жердің үстінде уақыттың осы фантастикалық кеме аксессуарының үлкен бөлігі (690 метр) бар. Магдебургтің қонақтары мен жергілікті тұрғындар көпірді қамтамасыз ететін жаяу жүргіншілер мен велосипед жолдарымен жүреді. Мұнда автокөліктерді тұрғызып, мұражайға барыңыз, мұнда көпірдің тарихымен танысу қызықты болады. Қалағандар, тек қана кемедегі лифтте серуендей алады, ал рахатқа арналған қайығында. Көпірге қараған кезде, бұл әдемі екенін айта алмайсыз. Ол богатырь секілді қысқа және ақшыл. Туристердің назарын неге аударады? Инженерлік жобаларды бағалайтын адамдар үшін көпір - бұл өмірде бейнеленген нақты басқатырғыш. Жүктелетін кемелердің және 85 метрлік баржаның қосымша салмағын көтеруге қабілетті және 2 метрге дейін суару және каналда су болуы мүмкін осындай бірегей көпірді жобалау үшін құзыретті инженерлер мен физиктер қалай болуы керек!