Фанерден шыққан үй қайықтары. Өз қолдарымен қайық: суреттер

Көптеген адамдар жеке қайығымен айналысады. Бренд өте құнды болғандықтан, фанерден шыққан үй қайықтары керемет шығуы мүмкін.

Кемеде талқыланатын кемеде үш адамды ыңғайлы түрде орналастыруға болады, сонымен қатар салмағы аз, кәдімгі каяк сияқты. Ол балық аулауға, достармен немесе отбасымен серуендеуге жарайды. Қажет болса, қайық қозғалтқышпен немесе паруспен жабдықталуы мүмкін.

Фанера - бұл ұзаққа созылатын материал, сондықтан оның өзі жасаған моторлы қайықтары тұрақты және қауіпсіз болған кезде өте жақсы жылдамдыққа дейін жылдамдатуы мүмкін.

Болашақ қайықтың параметрлері

Ұшақтың ұзындығы 4,500 мм, ені 1050 мм, тереңдігі 400 мм болады. Мұндай параметрлер қайықтың әмбебап пайдалануға мүмкіндік береді.

Өндіріс үшін материалдар

Ілімді ұзақ және оңай жүктеуге қол жеткізу үшін 4-тен 5 мм қалыңдығы бар және міндетті түрде шайыр негізіндегі желіммен сіңірілген тораптарға ие үш қабатты фанерді таңдау керек. Осы материалдан керемет үй ағаштан жасалған қайықтар алынады.

Фанер әр жерде кеме жасауда қолданылады. Өйткені, фитингтің жұқа қабаттарынан, желімдік желіммен байланыстырылған, сіз үлкен жүктемелерге төтеп бере алатын өте күшті шпон аласыз.

Қайық қайдан тұрады

Барлық құрылыстың негізгі элементі - киль. Ол қайықтың жотасына ұқсайды және оған бір жағынан мұрынға айналатын сабан бекітіледі, ал екінші жағында атерстам асқындырады. Бұл конструкция элементтері фанерден өздігінен жасалынған моторлы қайықтың күшті болуы үшін кеменің бойлық қаттылығы үшін жауапты.

Көлденең қаттылық кадрлармен қамтамасыз етіледі. Олардың төменгі бөлігі төменгі бөлікке флирт деп аталады, ал екі жоғарғы жағы футок деп аталады.

Барлық элементтер жиналған кезде және сенімді бекітілгенде, рама фанерамен жабылған. Осыдан кейін құрылымды берік ету үшін, сабақтардың үстіңгі жағы, сондай-ақ рамалар тақтайшалармен бекітіледі.

Фанера корпусында қажетті парақты толығымен жабатын қатты парақтарды қолданыңыз. Тек өздігінен жасалатын қайықтар мен қайықтарда ең аз саны кесінділер болады. Қаптаманың фанаты рамаға салынып, желілердің тегіс өтуін және қайық пішінін түзуді қалыптастырады. Су құбырында тек қана 2 және 4 кадрлар бар.

Кемелердің құрылысына арналған материалдар

• Фанера 1500x1500 мм 3 парақ.
• Тақталар - ұзындығы 6,5 м және қалыңдығы 15 мм.
• Киль және фальшилллерге арналған екі тақтай, ұзындығы 6,5 м және қалыңдығы 25 мм.
• Ұзындығы 2 м болатын қатал кеме жасау үшін бір тақтай .
• Қалыңдығы 40 мм, ал ұзындығы 6,5 м (кадр дайындау үшін).
• Қара және сабақтарға арналған екі тақтай, ұзындығы 2 м, қалыңдығы 55 мм.
• Жеңіл мата 10 м, денені жабатын болады.
• 1 кг қышқыл әк.
• 7 кг ағаш тар.
• 4 кг табиғи кептіру майы.
• 2 кг майлы бояу.
• Ұзындығы 75, 50, 30 және 20 мм.
• Бекіткіштермен және бекіткіштерімен буксирлер үшін.

Біз бөлшектер жасаймыз

Фреймвордан жасалған кадрлар жасаймыз. Барлық тегіс болуы үшін қағаз-графикалық қағазды пайдаланыңыз. Кеме мұнда ұсынылатын суреттердің қолымен жасалады. Біріншіден бастаймыз.

Біріншіден, тік ось немесе диаметрлі жазықтық - DP салу керек. Содан кейін көлденең сызықтар ДП оларды екіге бөледі. Олар тоғыз бөлік болуы керек, ал олардың арасындағы қашықтық 5 сантиметрге тең. Содан кейін осы көлденең сызықтарға арналған белгілер қойылады, оларда қайықтың өздері пайда болады. Оларды металдың үстіңгі жағы арқылы жақсылап жасаңыз, оны белгілерге бойлай салыңыз. Сондықтан өз қолымен жасалған қайықтың мінсіз сызбасы болады.

Енді ішкі контур жасаңыз. Төменгі көлденең сызықтан бастап, екі және одан да көп сызықтар сызылады, оған параллель сызықтар 60 және 75 мм қашықтықта. Бұдан кейін, № 2, 3 және 4 кадрларға сыртқы иілуден осіне дейін 130 мм өлшенеді. Ал сол жерлерде №1 және №5 шеңберлерде олар 100 мм қояды, өйткені олар өте шекті және тарылту үшін барады. Осылайша, біз флотмимберлердегі толқынның ішкі нүктесін тартамыз, одан кейін оның үстіңгі бөлігіне сызық түсіреміз.

Футокстың ішкі контурын құру

Ішкі бөліктің ішінен ұзындығы 40 мм-ге дейін сақталады. Фотокамам қайда барған сайын, құрылымы сенімді болатындай етіп, біршама кеңірек істеу керек. Осы элементтің арқасында өздігінен жасалынған моторлы қайықтардың қауіпсіздігі қажетті маржасы бар.

Аяқтағаннан кейін сызықты орталық сызық бойымен иілу арқылы тексеру керек. Егер барлық контурлар бірдей болса - жақсы. Осылайша картоннан кескінді ағаштан жасалған препараттарға беру үшін үлгілерді жасауға болады. Дұрыс болмаған жағдайда, сіз жартысын қолдана аласыз, ол мінсіз, ал оған бір жағын, сосын екіншісін бекітетін үлгі жасауға болады. Суреттерде идеалды симметрия болуы керек, әйтпесе фанерден өзіндік дайындалған қайықтар суда күшті және тұрақты болмайды.

Суретті үлгілерден ағашқа қалай көшіру керек

Үлгілер дайын болғанда оларды қалыңдығы 40 мм болатын тақтаға қойдық. Орналасуы ағаш талшықтарының бағыты бойынша болуы керек, сіз оларды мүмкіндігінше кішкене кесіп тастайтындай етіп есептеуіңіз керек.

Үлгілерді суретке түсіріп, оларды футокспен егістеп жатқанда, оларды жоспарланған өлшемдерден сәл ұзағырақ жасау үшін маржаны сақтау керек. Фаннан өзін-өзі дайындаған қайықтарды жасау, сызбалар барлық нюанстарды ескере отырып, оны адал орындайды! Ұсынылған сызбалар сізге көмектеседі. Бүйірлік көрініс сызығындағы кейбір шеттерге, сондай-ақ сәл жоғары көрсетілген кадрға арналған суретке назар аударыңыз. Мұндай қор қайықтың онтогенезін жинау кезінде қателіктерден аулақ болады.

Флоторимберлер мен фотокси дайын болғанда, олар буындардың барлық қабаттасуларын белгілеу үшін сурет салады. Мұқабаңызды миллиметрдің шекарасымен белгілеңіз. Бұл орынды орнату барысында бөліктерді мұқият біріктіруге болады.

Барлық кездейсоққа сай келгенде, сіз байланыстарды шегелермен бекітуге болады. Олар жақтаудың екі бөлігінен де соққы беруі керек. Өткір ұшты немесе тесік қалдырыңыз. Осылайша, өзін-өзі құрастыратын фанера қайықтары бұдан да берік болады!

Себебі №2 және 4 футокамаларына дейін қабырғаның қалыңдығы 40 мм қалыңдығына, ал қалған бөліктерді 30 мм-ге дейін ерітуге болады.

Бағанға арналған материалдар

Егер сіз жақсы және күшті бағандар алуды қаласаңыз, онда емен немесе ғылымға ие болыңыз. Дайындама сабағының пішінінде иілісі бар. Егер табылмаса, онда ол суретте көрсетілгендей екі бөліктен тұрады. Біріншіден, оның пішіні кесіліп, бүйір жиектерінің шеттері қайығының осіне 25 градус бұрышта кесіледі. Кеме жасамас бұрын, дәл сол конструкциядағы қайықтар суреттерін егжей-тегжейлі зерделеу керек.

Киль жасау

Қалыңдығы 25 мм, ал ұзындығы 3,5 м болатын тақтаны алып, оның бетінде екі сызық салынған, олардың арасындағы қашықтық 70 мм. Оларға болашақ киляны жасаңыз.

Басқарма тақталары

150 мм ені және ұзындығы 5 м жететін тегіс тақталарды жасау үшін екі тақтай жылжиды.

Кілттер

Қозғалтқыштың бекітілген қабырғасының артқы қабырғасы шұңғыл деп аталады. Ол қалыңдығы 25 мм болатын тақтайдан жасалған. Жоғарыдан бастап, кеме корпусының күші үшін, барға шегеленген.

Скелеттік қайық

Фанерден шыққан үй қайықтары килде орнатылған орындықта жиналады. Бір жағынан, оған сіз atersteam және оған бекітілген шұңқырды, ал екіншісінде - сабақты жалғастырасыз. Қайықтың корпусының қалған бөліктері, мысалы сабақтар мен рамалар, кішкентай шегелермен, бұрандалармен, бұрылыстармен, сөзбен айтқанда, шебердің айтуынша, ұстап қалу үшін сенімді болады.

Жақтаудың қисаюын болдырмау үшін бәрі егжей-тегжейлі тексеріледі. Әсіресе баған мен көлденең осьмен бірдей сызықта болуын қамтамасыз ету керек. Бұл тексеру өте қарапайым: олардың үстіне арқан тығыздықты бекітіп, бұл сызық қайықтың осіне дәл сәйкес келеді. Кеме жасамас бұрын, фанерден өзіндік дайындалған түрлі қайықтарды көруге болады, олардың дизайны кеме модельдеу журналдарында кеңінен ұсынылған.

Барлық буындарды шайырмен сіңірілген шүберекпен салуға болады. Матаның көмегімен бекітетін муфталар тырнақ арқылы қосылады. Оларды басқа жағынан бес миллиметрге шығарып алу үшін жүргізіңіз.

Кильге рамалар қосылады. Олар киль бекітілген якорь жасайды. Қажетіне қарағанда жарты миллиметрге дейін кішірейткіңіз келсе, онда сәлдік жағдайында бәрін түзетуге болады. Әдетте, өздігінен жүретін қайық пен қайықтарды жасау, барлық байланыстардағы кемшіліктерді құрастыру үшін, оның керемет пішіні үшін құрастырылған жақтағы бөлшектерге сәйкес келеді. Содан кейін барлық қосылыстар жоғарыда сипатталғандай шегелермен бекітіледі.

Фанер панты

Қаптау үшін, қайық аударылып, рамалары кесіледі. Яғни, олардың беті тегістеледі, сондықтан фанера жақсы жетеді. Мұны істеу үшін металдың үстіңгі жағын немесе тіпті біркелкі әрі икемді етіп, жақтаудың бетіне жағыңыз. Сондықтан материалды қай жерге түсіру керектігі анық болады.

Фонға жақсы бүгуге, ол буға пісіріледі. Суды құдыққа құйып, астына отты ерітіңіз. Жоғарыдан фанер парағын қойыңыз. Оның суы буға түседі және ол әлдеқайда жұмсақ болады. Кілем кесудің тамаша үлгісі жоқ, бірақ көптеген қайық суреттері оларды бейнелейді. Қалай болғанда да, бұл тек шамамен нысандар, өйткені бәрі жеке-жеке реттеледі.

Фанердің сыртқы қабаттарының талшықтары қайықтың корпусында жүруі керек, сондықтан оны пайдалану әлдеқайда берік болады және төсеніш астына түспейді.

Толтырғыш және бояу

Күшті болу және ағудан аулақ болу үшін, қайықты матамен жауып қою керек. Мұны істеу үшін қақпақ тігіп, оны жақтарға жабады. Осыдан кейін, оларды балықтың кеменің түбінен тыс орнатуға арналған. Фальшыкейлер оларды одан әрі байланыстыратын тесіктерді бұрғылайды.

Содан кейін қайыққа мұқият болыңыз. Ауаны ерітіп алып, оған шайыр құйыңыз, ол миксердің консистенциясына ұқсас болғанша мұқият араластырыңыз. Содан кейін шпатланы жасап, қайықтың бүкіл денесін шпаклюют жасаңыз.

Сонымен қатар, тараптардың денесі ыстық шайырмен екі рет жабылады. Ылғал пальтода бұрын дайындалған мата қақпағын киіңіз. Ол тығыз желімдеу үшін мұқият кептеліп тұруы керек. Барлық әжімдер жақсы тегістеледі. Үш қабаттағы шайырмен жабылған толығымен құрастырылған қайықтың үстінде дайындалған бальшки мен жоғарыдан жасалғаннан кейін. Содан кейін килемен төменге айналдырып, кез-келген артықшылығын көріп, қосалқы бөлшектерді шығарып, 35 сағаттық үзіліспен кептіру майының екі қабатын жабады. Содан кейін суреттерде немесе осы мақалада суреттерді көруге болатын өздігінен жасалынған басқа да қайықтар сияқты бояулар мен безендірілген.

Кемелерді тіркеу

Өзіндік кемелерді тіркеу GIMS-ге өтініш жасау жолымен жүзеге асырылады. Жоспарланған кеме түрін, төлқұжат мәліметтерін, тұрғылықты жері мен телефонын көрсететін өтініш жазу керек. Сондай-ақ, барлық проекциялардан кеме сызбаларын бекіту керек, механикалық бөлшектер орнатылатын барлық жерлерді, жалпы алғанда, өнімге қатысты барлық ақпаратты көрсету қажет. Бұдан басқа, сіз қайық салу үшін сатып алынған материалдарды тексерулеріңіз керек. Комиссияның жобаны қарағаннан кейін ғана өз бетіңізше жүзетін қолөнерді тіркеу туралы шешім қабылданады.