Париж метро - патшалықтың жерасты қалалары

біз Париж Метро салыстырсақ, мысалы, Мәскеу метро, бірінші - жоғалтады. Онда кейде барлық граффити боялған, өте таза емес, және станциялық әлдеқайда аз, бірақ байланысты метро Парижде әлі орналасқан, бұл шын мәнінде, тіпті жер астында қала Шарм бар. Және, мүмкін, сондай-ақ, Париж Metro өйткені - екінші ескі метро, ашылуы 1900 бастау алады.

ол - сіз оның көрікті қаланы, метро зерттеуге шешсеңіз. станциялар арасындағы шағын созылу минут ішінде кез келген ескерткішіне немесе құрылымына қол мүмкіндік береді. құрылыс тек астында жүргізілді, өйткені, осы жер асты , өйткені сөзсіз трагедиясына әкелуі еді үйлердің жертөлелер зақым үшін қауіп, бойынша. 10 стансаларын салу басталуы бүгінгі стандарттар бойынша, ол іс жүзінде мүмкін емес, жыл сайын ашылған жылдан бері Париж Метро, тек бірнеше жыл салынды. Мысалы үздіксіз қаржыландыру 3 жылда құрылыс басып озуға, Мәскеу бір станция. Айтпақшы, қазірдің өзінде тамаша инженер Bienvenu топырақтың қату тәсілін салу үшін ұсынылған. Монпарнас-Bienvenu - ол метро Париж станцияларының бірін атындағы Оның есімі тарихта қалды.

Бүгінгі күні, преисподней сәтті автоматтандырылған, қазірдің өзінде толық олардың жолаушыларды қамқорлық, сол органдарға, автоматты басқару ауысады, бір филиалы бар, тегін Wi-Fi енгізілді.

Қызықты фактілер

сәл ерекше Париж метро. болды, кім ешқашан, ол біртүрлі және ерекше болады.

Мысалы, дөңгелектер дыбыс алдағы поезд сіз ести алмайсыз, және олар резеңке барлық өйткені. Иә Иә. Елміз, бірақ ол рас. жер астында, салдарынан рельс дөңгелектері дыбыс болмауына жеткілікті тыныш метро станциясында.

баспалдақтар көп, ол мағынасыз қоюға әбден таяз жер асты және автоматты көтергіштер, өйткені олар, эскалаторлар ауыстыру, бар.

басқа, жағымсыз және сұмдық сәт бар - иісі болып табылады. Париж метро өз иісі жаман иістерді, және әрбір станциясында. Somewhere сіз Skunk және зәр иісі иісі, бірақ бір жерде және рухтар болады. Жалпы, алайда, жағымсыз иістерді, және осындай туристік әдеттенбеген бұл жай ғана қолайсыз болып көрінуі мүмкін. көне метрополитендерді әлемнің бір әзірге бірде-бір жөндеу немесе өзгеруіне бастау решилась нашар желдетуді, бар, бұл факт. көліктен шығып алу үшін, ол тұтқаны және арнайы батырмасын басу қажет, сондықтан Париж метро айтарлықтай, автоматтандырылған, сол турникеттер қолданылады - қолдарын итеріп бар болады.

Тағы бір сәл ерекше факт: жылы The метро авто табылды ақ - сирек, дәлірек айтқанда, бойынша The метро жүру тек туристер, барлық The қалғаны - The Африка-Франция. Және бұл нәсілшілдік немесе төзімсіздік емес, бірақ жай ғана ерекше жағдайға.

Ал тағы бір нәрсе. Билеттер сауда автоматтары (кассирлер бар дүңгіршектер өте аз) сатып алынады. Ал машина француз қарағанда кез келген басқа тілді білемін, сондықтан сіз төмен Париж метрода бармас бұрын, сатып алу қалай білуге емес, билет.

Ал, шын мәнінде, және одан анық болып, бірнеше сандарды, квоталау, сайып келгенде, жалпы құны бәрі Париж метро қажеттігін көрсетеді. ол адасқан қиын болады, сондықтан Қала оны мынадай ғана емес бар әрбір аялдамалары, 16 метро желілерін жабдықталған, сонымен қатар филиалының соңғы станциясы болып табылады. Metro қаланың басты көрікті жылғы шақырымдық жоқ жартысынан, сондықтан мұндай саяхат қызықты, сонымен қатар, арзан және тез ғана емес.

Жыл сайын, метро Метроның күні 4,5 млн адамға дейін тамашалауға болады дегенді білдіреді, ол бір жарым миллиард адам арқылы өтеді. Сіз бұл туралы ойладым ешқашан, әсіресе, егер фантастикалық қайраткері,.